Операторите на траекти стравуваат од ниско ниво на вода или загриженост за новодојденците
Фериботот од Рајна Мајкл лежи на брегот, а автомобилите одат од палубата. Фото: Томас Фреј/Архива
Мајнц -
Брзо до островот да се релаксирате или како патник со возилото преку вода: Во Рајнска област-Пфалц и Хесен, како и помеѓу двете земји, можни се неколку фериботи. Сепак, некои од операторите имаат загриженост за следната генерација или, по жешкото лето со ниски нивоа на вода во 2018 година, се загрижени да ги видат следните летни месеци.
Според Германското здружение на фериботи (ДФВ), околу 20 поголеми траекти во Рајнска област-Пфалц во моментов обезбедуваат сушење на возила и патници од банка до банка. Меѓу нив има неколку фериботи кои ја поврзуваат државата со соседниот Хесе, на пример помеѓу Бинген и Родесхајм, изјави претседателот на ДФВ, Мајкл Маул. Покрај поголемите траекти во и меѓу земјите, има и неколку помали бродски врски за пешаци. Ферибот, на пример, носи дневни патници на островот Рајна помеѓу Висбаден и Мајнц.
Само два вагона траекти минуваат низ Мајна. По двегодишна пауза во работењето, наскоро повторно ќе истрча уште еден меѓу Милхајм и Дарнигхајм. Портпарол на округот Офенбах рече дека заедниците се очекува повторно да бидат поврзани со вода од крајот на јуни или почетокот на јули.
Округот е сопственик на траектот. Ова беше парализирано во октомври 2017 година поради безбедносни повреди од страна на операторот во тоа време. Ова беше проследено со проценка на потребите на областа, граѓанска иницијатива за повторно пуштање во употреба на траектот и потрага по нов закупец.
Според Меул, тешко е за фериботите на Мајна да најдат наследници. Компаниите се прилично мали и затоа се помалку економски позиционирани од фериботите во Рајна, на пример. Како резултат, сите компании на Мајна ќе имаат огромна загриженост за млади таленти.
Во Рајнска област-Пфалц, сепак, има и други проблеми. Theешкото лето со слаба вода минатата година остави длабоки траги, рече Маул. 2018 година веќе беше хорор година за огромното мнозинство на оператори на ферибот. ако ситуацијата стане слична оваа година, ние понекогаш не знаеме како да се справиме со неа.
Бидејќи ниската вода им предизвика на операторите некои големи трошоци. Некои од нив ќе мораа да ги запрат траектите во меѓувреме или да ги обноват своите рампи, така што дури стигнаа и до водата. „Тоа беше поврзано со стрес и работа за сите.“ Сепак, во моментот фериботите Рајнска област-Пфалц имаат тенденција да бидат економски добро поставени.
Според Маул, друга тема во моментов ја окупира целата ферибот индустрија: Станува збор за алтернативи на дизел моторите. Овие вклучуваат, на пример, електрични фериботи, од кои тешко дека ги има досега во Германија. Електричен траект околу една година го поврзува градот Мосел Обербилиг со Васербилиг во Луксембург. Кога ќе имаме искуство, и други фериботи сигурно ќе го следат примерот. в dќ (dpa/lrs)