Осум градови кои постепено почнаа да се откажуваат од автомобили
Последен час
12:30 часот - Неверојатно изненадување во САД! Доналд Трамп објави што сака да направи по истекот на мандатот во Белата куќа
12:10 - Во Романија има огромна жалост! Коронавирус уби друг угледен лекар. Имаше само 48 години
11:59 - Огромен удар од Кина! Како Пекинг го консолидира својот статус на економска суперсила
11:45 часот - Пресврт на ситуацијата: Кривичното решение во врска со делот АТИ во Пјатра Неам. Земено е на денот на пожарот
11:30 - Политичко исмевање во окружната болница во Пјатра Неам: Како болничката единица за една година има осум директори
11:20 - Илон Маск опиша точно како се чувствува откако бил заразен со новиот коронавирус. Контроверзии поврзани со точноста на тестот
11:05 - Шут за Андреја Еска! Неговата ќерка, итно во болница! Таа ќе биде оперирана
10:55 - Испит за престој 2020 година. Голема толпа кај Ромекспо. Илјадници кандидати полагаат тестови во недела
Копенхаген, Данска 
Копенхаген е град со најмал број автомобили во Европа. И тоа затоа што, во 1960 година, властите започнаа, особено, да ги прошируваат пешачките области во центарот на градот и да ги стеснуваат улиците. Во моментов има 320 километри велосипедски ленти во Копенхаген, а во блиска иднина се планира да се изгради цел автопат, поврзувајќи ги периферните области со центарот на градот.
Хамбург, Германија
Во центарот на Хамбург нема забрана за сообраќај со автомобили, но Градското собрание прави сè за да им биде полесно и попријатно на граѓаните да патуваат пеш, со велосипед или со јавен превоз. Тука беше лансиран проектот „Зелена мрежа“, кој предвидува, во следните 20 години, да се создадат зелени површини, велосипедски ленти и тротоари низ градот. Пешачката област ќе сочинува околу 40% од градот.
Мадрид, Шпанија
На многу централни улици во Мадрид, сообраќајот на автомобили е затворен, а казната за кршење на забраната е 100 американски долари. Исклучокот важи само за жителите што живеат на овие улици. Во следните пет години, локалните власти планираат да го исчистат целиот центар на градот од автомобили и да ги претворат централните улици во пешачки области.
Париз, Франција
Пред две години, нивото на загадување во главниот град на Франција нагло се зголеми, поради што властите одлучија сообраќајот на автомобили во центарот на градот да се одвива наизменично: едниот ден автомобилите со парни броеви, другиот ден автомобилите со непарен број. Планот успеал, а нивото на загадување е намалено за 30%. До 2020 година, Градското собрание на француската престолнина планира да ја прошири мрежата на велосипедски ленти и да одобри пристап до центарот само за електрични автомобили. Досега се изградени само неколку пешачки места во центарот на градот, а жителите на централните улици не смеат да ги користат своите автомобили за време на викендите.
Хелсинки, Финска
Во следните десет години, популацијата на финскиот главен град ќе се зголеми, а бројот на автомобили, напротив, ќе се намали. Властите во Хелсинки имаат намера да ги преместат сите автомобили кон периферијата и да остават само јавен превоз во центарот на градот. Тука веќе се создадени мобилни уреди, со чија помош лесно можете да најдете паркиралишта за велосипеди или постојки трамвај во близина, па постепено, автомобилите во околината стануваат бескорисни.
Ченгду, Кина
Улиците во Ченгду се дизајнирани така што ќе можете да пешачите насекаде за 15 минути. На автомобилите им беа доделени само половина од улиците, а на останатите - велосипедисти и пешаци.
Богота, Колумбија
Во Богота, тие започнаа да градат велосипедски ленти и улици за пешаци уште од 70-тите години на минатиот век. Во моментов, во градот има околу 300 километри велосипедски ленти, а повеќето од централните улици се ослободени од автомобили, а низ центарот на градот сообраќаат само автобуси.
Милано, Италија
Миланските власти дистрибуираат бесплатни ваучери за патување во јавен превоз за возачите кои намерно ги оставаат своите автомобили дома. Сите автомобили се регистрирани во посебен систем, а кога автомобилот останува на паркингот, парите се префрлаат на специјалната картичка на сопственикот за патувањето со јавен превоз.
Доколку ви се допаѓаат објавените материјали, ве покануваме да не следите на нашата страница на Фејсбук