OSW за кукли - архива на извештај за искуство - страница 4 - Виртуелно трки

вентилаторот треба да работи кога кутијата е вклучена. ако не, проверете го кабелот дали е сè уште на плочката

Уште заглавени.
Дури и приклучување и исклучување од струја не менува ништо.
Тогаш претпоставувам дека ми треба нова?

Го вклучив во другите пинови и сега работи.

тогаш не треба да има повеќе неуспеси

И дали некаде ја гледам температурата?
Granity има приказ на температурата на уредот. Јас сум мобилен, па за жал не можам да ти го кажам табулаторот.
јазиче за тестирање и не, аргонот нема излезна температура. обично не ви треба сè додека активно го вентилирате ладилникот

Можно е глупаво прашање, но зошто јас значително се влошувам со перформансите на играта со мојот OSW (simucube)? Секако дека има врска со мојот релативно стар компјутер, но пред тоа користев G25, кој работи со 500hz, сега OSW со 470 и големи проблеми. AMS на пр., 160fps до 30. Поставувањето на FFB е AMS на 180 помага, но во наизменична струја, на пример, и покрај прескокнувањето чекори = 8 (мултиплеер, само 3), скоро недостапно додека G25 оди совршено на 1.

Може ли некој да објасни како се случува тоа?

Здраво дечки,
Се ослободив од потпевнувачот во R3R со поставување на филтерот за триење на 50.

Испратено од мојот SM-N9005 со Tapatalk

но во наизменична струја, на пр. и покрај прескокнете чекори = 8 (мултиплеер, 3 сам)

.
има 0 (= исклучено) или 1 (= вклучено)
Не, 0 значи дека ништо не претерува. 1 ја преполовува стапката на ажурирање итн. Колку повисоко одите, толку подолго станува растојанието. Пробајте со 100 или нешто слично. Оваа опција беше воведена за тркалата ДД, но исто така и е потребен процесор кој не е антички.

Како и да е, сега научив дека ажурирањето на OSW е со 1000hhz. Дали некој има фирмвер MMoS што го намали или знае како да го смени?

MMoS моментално е да (0.99.2, алатка 0.91) Сè уште не сум го деинсталирал двигателот на Logitech. Tryе го пробам подоцна, благодарам.

Додаток: Деинсталирањето на двигателот Logitech не прави никаква разлика

но во наизменична струја, на пр. и покрај прескокнете чекори = 8 (мултиплеер, 3 сам)

ок научив нешто повторно:) Благодарам!

Но, нешто друго не е во ред со вас. Дали имате чист возач на Logitech?
Дали го имате моменталниот MMoS? Дали фирмверот одговара? Сè од Tomill's Maillinks?
Проверете го тоа. А потоа дојди да го видиме Томо.
TBW нема никаква врска (ништо) со стапката на ажурирање или дури и стапката на USB. Ова е само вредност за филтерот (аргон/IONI внатрешен).

Испратено од мојот SM-G920F со употреба на Tapatalk

не, тоа е филтер со низок премин.

Испратено од мојот SM-G920F со употреба на Tapatalk

Дека не ми е јасно. Мојот 30 MiGE останува ладен. Дури и по еден час брзо возење и без навивачи.
Секогаш проверувајте го и допирајте го. Секогаш ладно, без оглед што правам со тоа.

Ова веројатно е поврзано со ефикасноста на сервисите. Lenze е покомпактен и полесен од Mige.
Моментот на инерција е значително помал.
Ова сигурно ќе резултира со повисока работна температура.

Секако, игра улога и како е поставен серво, т.е. со кои материјали (и колку од нив) е во контакт.

Во врска со Ленце, не би се грижел. Делот е наведен до 140 ° C, но тоа може да го постигнете само ако навистина го стигнете до границата (што веројатно никој не го прави тука).

Повеќе би сакал да се грижам ако - како кај мене - мониторот е оддалечен само 1 сантиметар од серво. Меѓу нив има воздух, но сепак ќе добие малку топлина.

Едит: мојот Лензе се загреа навистина вчера. Вие сепак можевте да го допрете, но јас не би ја држел раката повеќе на тоа.
Значи проценети 50-60 ° C.

Можете ли да објасните или подетално да пресметате како треба да биде односот помеѓу моментот на инерција и работната температура?

Не, не можам, но ми се чини логично.
Помалку материјал, но исти сили (и слични, или понекогаш поголеми струи), јас едноставно би очекувал повисоки температури.

Едит: Го споменав само моментот на инерција затоа што тоа е втор индикатор за масата на вистинскиот мотор покрај вкупната маса.
Бројки: Масата на Ленце е приближно 34% помала, моментот на инерција приближно 74% помала. Од ова не може директно да се заклучи масата на моторот (мислам на електрично активната област), но веројатно ќе биде значително помала.

Тука истото. МИГЕ и Лензе не ми се ладни, но досега не сум забележал ништо повеќе од млако.

Ленце трчаше два часа и не можам да ги потврдам моите 100 степени (претпоставка). Во секој случај, тој веќе не беше допирлив!

Повеќе не може да се допира: повеќе од приближно 55 ° C
100 ° C: Испуштање кога ќе го допрете со влажен прст.
Во случај на површина (дисипација/зрачење) веројатно ќе мора да претвори неколку стотици вати на подолг временски период во топлината за да се постигне ова.
Чувството на топлина е крајно субјективно.

И моето се разумува, смета дека мора да биде 100 степени

Потоа измерив со таков ласерски термометар, не беше 60

Здраво,
Мислам дека јас сум гостинг. Повеќе не може да ги конфигурирам лопатките на менувачот на тркалата во iRacing додека работи серво. Ако го исклучам серво, можам да го конфигурирам. Може да го конфигурирам Seq Shifter дури и кога работи серво. Едноставно, не менувачите на воланот. Останатите копчиња одат.
Што треба да направам за да работи повторно?
Ви благодарам

Испратено од мојот SM-N9005 со Tapatalk

Од тастатурата на копчињата се оди на QR да. Сè уште мора да го заземји Ленце. Јас не го сторив ова.
Едноставно е чудно што работи со R3R, а не со iRacing.

Испратено од мојот SM-N9005 со Tapatalk

Имам DiView! Како да знам што не е во ред Марко.

Испратено од мојот SM-N9005 со Tapatalk

Јас сè уште имам кутија за заземјување што никогаш не ми требаше.
Можете да го добиете ефтино и да ги соберете сите кабли за заземјување на едно место.

Звучи чудно, но е вистина.
Беше совет тука во форумот. Некои го сторија тоа.

Мислиш потенциометар, да, заедно со штитот на кабелот за напојување на моторот, е најефикасната мерка.
Но, сега, само за забава, го тестирав Simucube, тој помина целосно без заземјување.

Ако заштитната функција работи, не ви треба потенциометар.
Затоа и враќам.

Но, ни јас не почнувам тука.

Ви благодарам за советите и помошта. Погледнете што може да се направи.

Испратено од мојот SM-N9005 со Tapatalk

Jексон, нема да верувате, но за некои други тоа беше последната помош откако не работеше со ставање чадор. Го забележав ова на неколку системи низ годините.
Но, вие сте во право, нема смисла да се дискутира за тоа, и јас сум надвор од тука.

Сега тоа е интересно.
Кој веќе го сторил штитувањето и не успеал?

Јас всушност зборувам само за тоа.
Значи, моите кабли за земја се во ѓубре.

За штит правилно ќе ми требаат феритни јадра?

Испратено од мојот SM-N9005 со Tapatalk

Мора да изградите многу цврсто и стабилно дрво за да можете да го користите за да скроти серво. Ова е можно, м.м.н. Да, но веќе не е убаво да се гледа.

Кокпит (ако не сакате да нарачате од Motedis) може да ги најдете тука:

https://sim-lab.eu/ (веќе сами го откривте)

Со алуминиум добро е што можете повторно да го изградите или проширите во секое време, м.м.н. едноставно најдобро решение. Мислам дека GT1 е прилично добар. Дека можете целосно да ги прилагодите висината и аголот на носачот на педалот, ќе биде голем плус за мене, за жал, тоа не е можно со повеќето завршени арматури без обнова. Сепак, честопати ја доведувам во прашање стабилноста на серво воопшто. Јас веќе работев низ неколку варијации тука и не бев задоволен со многу. Честопати бев изненаден што може такво серво да направи со наводно стабилна структура.

Јас сега сум во областа на тркалото и воланата со вола со повеќе зацврстена конструкција со странични профили 120x40 заградени во горната област со само 80x40 и под него исто така 40x40. Нема да го гледате така често, но кога станува збор за управувањето, јас не правам компромис затоа што не толерирам виткање или прекумерни вибрации. Можеби сум малку пречувствителен, но што не можете да направите за да бидете задоволни во платформата;-)

Ако сакате да изградите управувачка колона, најдобро е да планирате сами од нула. Но, тогаш треба детално да размислите детално како треба да изгледа целата работа, секоја измена чини време + пари.