Пазете се од дебелината! Може ли да го пресметам товарот за автомобилот »TÜV Тирингија
Без оглед дали станува збор за годишен одмор, обемен отпад, преселување или подобрување на домот. Понекогаш автомобилот е спакуван до покривот. Дали автомобилот е веќе преоптоварен? Како го препознавате ова и што може да се случи? "Првата индикација може да биде дека пружињата тонат премногу. На крајот на краиштата, дали возилото е навистина преоптоварено, може да се утврди само со мерење, вклучувајќи ги и товарот и патниците", вели експертот за возила Кристијан Хајнц од TÜV Тирингија. На некои места има јавни скали за оваа намена.
Сепак, тешко е да се екстраполира тежината на моментално натоварениот автомобил „сув“.
Важни информации може да се најдат во потврдата за регистрација Дел I, попознат како документ за регистрација на возило. На задната страна во редот F.2 е дадена дозволената вкупна тежина. Линијата G ја покажува масата на возилото во функција (празна тежина). Теоретски можната носивост може да се одреди од обете вредности.
Во тежината на тротоарот, возачот е веќе вклучен со 75 килограми. „Податоците за возилата регистрирани за прв пат од јули 2004 година наваму се дадени само со содржина на резервоар од 90 проценти“, вели Хајнц. На крај, тоа сочинува 5 килограми за резервоар од 50 литри.
Сепак, дополнителната опрема како што е спојката на приколката, климатизацијата, стаклениот покрив или поголемите комбинации на гуми со тркала се попроблематични. „Тие не мора да бидат земени предвид при наведената празна тежина“, истакнува Хајнц. Тука се можни отстапувања од над 100 килограми во споредба со сериското возило.
Ако се сомневате, натоварете помалку или оставете го натовареното возило да тежи. Бидејќи полицијата, пак, има опции за мерење на располагање за време на контролите, според ТÜВ Турингија. Казните се движат од 10 до 235 евра, во зависност од преоптоварувањето. Покрај тоа, секогаш има точка во Фленсбург од преоптоварување од 20 проценти.
Уште поважно: „Однесувањето на возењето на целосно натоварено возило значително се менува“, вели Хајнц и експресно предупредува на преоптоварување на возилото. Сопирачките и гумите се прекумерно под стрес. „Поради поголемата маса, не само што се зголемува потрошувачката на гориво, туку пред сè се зголемува растојанието на сопирање и стабилноста на возењето е значително намалена.