Peugeot 208 HYbrid FE Брз и економичен во исто време; Автомобилска електромобилност; Електроникат

14 август 2013 година, во 11:31 часот | Инго бакнеж

peugeot

Peugeot ја презентира студијата 208 HYbrid FE на IAA.

Техничката студија Peugeot 208 HYbrid FE постигнува емисии на СО2 од само 49 g/km со потрошувачка од 2,1 l/100 km и сè уште спринтува од нула до 100 km/h за осум секунди.

Студијата за Peugeot 208 HYbrid FE ќе биде претставена за прв пат на IAA во Франкфурт (12-22.09.2013) на штандот на Peugeot. Според Peugeot, кратенката „FE“ значи забава при возење и енергетска ефикасност. Голем соработник на проектот е Peugeot Sport во Велизи, близу Париз, каде неодамна беше развиен 208 T16, со кој Peugeot го освои искачувањето по ридот на Пикес Пик (САД) со ново рекордно време. Ноу-хау од спортскиот оддел на марката Ловен се влева во 208 HYbrid FE: На пример, индивидуалните делови на моторот имаат дијамантски карбонски слој, хибридниот систем е изведен од тркачкиот автомобил „Пежо 908“ во Ле Ман. Задниот крај е стилски заснован на студијата за дизајн на Peugeot Onyx.

Со 208 HYbrid FE, развивачите се фокусираат на пет главни точки: намалување на телесната тежина (200 кг во споредба со веќе многу лесниот Peugeot 208), помал отпор при тркалање на гумите, оптимизирана аеродинамика, зголемена ефикасност на моторот и модерен систем за обновување на енергијата. Во прилог на оптимизирани перформанси мазива и горива (моторно масло 0W12), развојниот партнер Total обезбедува специјални лесни композитни материјали за каросерија и компоненти во внатрешноста и на шасијата преку своите подружници Хачинсон и CCP композити. Како мотор служеше близу серија со три цилиндри бензински мотор, чијашто зафатнина беше зголемена од 1,0 на 1,2 литри. Ова беше комбинирано со електричниот погон на 908 HYbrid4 вклучувајќи ја и неговата батерија со високи перформанси. Силата се пренесува преку оптимизиран, но близу сериски менувач.