Пинг Г голф клубови MyGolfOutlet
Голф-клубови од серијата Пинг Г.
Добро познатиот производител на написи за голф, Пинг, ја претстави својата нова серија Пинг Г во Феникс, Аризона. Во продолжение на својата добро позната G серија (G2 до G30), производителот Ping намерно испушти поголема бројка. Едноставната ознака „Г“ дефинитивно треба да го илустрира огромниот скок на голф-клубовите Пинг во споредба со нивните претходници. Серијата клубови за голф Пинг не се состои само од вообичаени клубови, како што се возачот, шумата на патеката, хибридите и пеглите. Дел од новата серија е и комплетно ново развиен рекет, кросоверот. Со постојан натамошен развој на сопствената рекет серија Ping G Series, производителот повторно се фокусира на комбинацијата на поголемо забрзување на топката и максимално простување.
Комплетната серија клубови за голф Пинг Г се препорачува и за почетници и за напредни голфери.
Возач на серијата Пинг Г.
Новиот двигател на Ping G серијата е директен наследник на Ping G30 и има некои технолошки подобрувања. Со овој голф клуб, производителот се фокусира на постојана прераспределба на тежината на главата на клубот.
Оптимизација на тежината преку технологијата Ping Dragonfly со возачот Ping G
Т.н. Технологијата на Водно Конче се заснова на структурата на вилинско и овозможува поголема стабилност со помала тежина. Ова му овозможи на Пинг да го намали тежиштето на тежината на главата на клубот од една страна и да го префрли назад од друга. Оваа прераспределба треба да го оптимизира моментот на инерција и тежината исто така се намали за околу 8 грама.
T9S лице
Благодарение на робусното лице T9S, енергијата се распределува на целото лице. Ова значи дека најголемата брзина може да се генерира од која било точка.
Подобра аеродинамика благодарение на технологијата Vortec кај возачот Ping G
Благодарение на модерната технологија Vortec, отпорот на воздухот е намален за цели 11 проценти во споредба со неговиот претходник. Јазичињата на клупската круна што веќе беа користени кај претходникот беа малку поместени во новиот возач на серијата Ping G, со што се избегнаа непожелни струи на воздухот. Ова дополнително ја подобрува аеродинамиката и се постигнува поголема брзина на главата на клубот со истото трошење на енергија. За вас ова значи: Повеќе забрзување на топката за голф со ист напор и со тоа уште поголема далечина за фрлање без поголем напор.
Технологијата Vortec во комбинација со оптимизираните јазичиња го намалуваат отпорот на воздухот и со тоа обезбедуваат зголемена брзина на замав, што секако резултира со поголемо забрзување на топката.
Прилагодлив мансарда
Можете исто така да го прилагодите мансардата за да одговараат на вашиот стил на игра. Благодарение на системот Ping Hosel, може да го прилагодите и мансардата на Ping G Driver за +/- 1 °.
Верзии на Ping SF Tec и LS Tec на двигателот G
Возачот на SF Tec серијата Ping G ги има истите основни карактеристики како возачот Ping G и е исто така опремена со „Технологија на прав лет“. Посебна тежина, ставена во петицата на пинг-голф-клубот, ви олеснува да ја вратите топката на патеката. Со директно влијание врз летната патека на топката, губењето на растојанието се намалува и имате корист од долгите и прави летечки топки. Ако страдате од проблеми со насоката додека играте голф и сакате стабилен и прав лет со топка, тогаш SF Tec Driver е идеален.
Возачот Ping G LS Tec од серијата Ping G беше специјално развиен за голфери кои придаваат големо значење на постојаното и мало вртење и кои не сакаат да се одречат од високо ниво на толеранција на грешки. Поради оваа причина, пинг-голф клубот има исклучително низок центар на гравитација. Ова позиционирање е директна разлика од нормалниот двигател на серијата Ping G. Инаку, драјверот G LS Tec ги има истите својства.
Баба Вотсон го тестира возачот Ping G
Светски познатиот долг удирач Буба Вотсон е на пат како амбасадор на брендот со новиот возач на серијата Пинг Г од почетокот на 2016 година. Голф-клубот Пинг е достапен во 3 различни верзии од околу 480 евра. Имате избор помеѓу стандардната верзија, SF Tec (Straight Flight) и LS Tec (Low Spin).
Пинг-шума од серијата Пинг Г.
Производителот Пинг отвори нови терени со својата Серија Пинг Г, и не само со возачот. Исто така, се подобруваа и се менуваа шумите на патеката на новите голф-клубови „Пинг Г“ во различни области. Површината за играње на шумата е изработена од висококвалитетен челик 455 од дрводелец и ова овозможува променлива дебелина на површината за играње.
Во споредба со неговите претходници, предниот дел е значително променет. Ова е малку подлабоко со новата патека шума. Како резултат на оваа промена, површината на клубот сега е поблиску до земјата и точката на средба во шумата е поместена нагоре. Пинг ја постигна оваа промена со употреба на многу тенка, полесна круна.
Бидејќи површината за играње на шумата варира во дебелина, се создава огромен бранувален ефект кога ќе се допре топката. Ова ви овозможува да имате корист од поголема брзина на топката и поголем агол на полетување при удирање. Ова исто така ќе им овозможи на вашите топки да се тркалаат подолго откако ќе удрат.
Подобрувањата на новите голф-клубови „Пинг Г“ ви даваат поголема далечина од шут и нудат А. огромна прошка. Водните шуми на новата серија Ping G ви го олеснуваат влегувањето на топката во воздух. Сите патеки шуми од серијата Пинг Г се опремени со Подесување на траекторијата 2.0. Благодарение на ова, можно е индивидуално поставување на мансарда.
Верзии на патеки Пинг Г.
Дрвото на патека може да го користите не само во стандардната верзија (169 кубика), туку и во варијантите Рашири се (184 кубика) со само 13 ° мансарда и центар на гравитација понатаму напред за намалена апсорпција на вртење. Понатаму, А. SF Tec (175 кубика) верзија понудена за автопатот Пинг Г, која поддржува траекторија на цртање и ги спротивставува тенденциите на парчиња.
Хибриди на серијата Пинг Г.
Со секој од новите голф клубови од серијата Г Пинг, ефектот на брануваа, исто така, игра важна улога во хибридниот клуб. Овој ефект е исто така исклучително важен со новите хибриди Ping G серија. Како и шумата на патеката, хибридите имаат многу тенка круна. Исто како и дрвото на автопатот „Пинг“, ѓонот на хибридите од серијата „Пинг Г“ беше изграден етапно во неговиот прв дел. Во комбинација со зачекорен ѓон низ вратилото на рекетот, ефектот на брануваа е значително подобрен и ова обезбедува поголема брзина на топката.
Центарот на гравитација се наоѓа далеку во главата на рекетот и ова создава многу висок МВР. Кога играте, имате корист од одлична толеранција на грешка, вртење од прв ред и оптимално лансирање на топка со многу стрмни агли на лансирање. Хибридите Ping G имаат турбулатори во средината на лицето.
Кога топката е упатена, жлебовите на клупскиот дел и турбулаторите на круната прекрасно ја врамуваат топката. Ова го олеснува зборувањето и ви дава поголема самодоверба при удирање. Лицето на хибридите е изработено од висококвалитетен прецизен изеден 455 столарски челик и ова ја прави можна променлива дебелина на лицето.
Серија Ping G Crossove
Во последните неколку години може да се забележи нов тренд кај голфот. Сè помалку голфери посегнуваат по долгото железо и најверојатно ќе користат хибрид. Производителот Пинг го препозна ова и ја збогати новата серија Пинг Г со иновативен голф-клуб Пинг. Ова ги комбинира двата типа на рекети железо и хибрид во еден рекет. На прв поглед, Ping G Crossover изгледа како класично железо. Лицето на кросовер моделот има внатрешен, скален ѓон. Ова ја прави главата на клубот да изгледа малку пошироко на долниот крај од главата на нормалните долги пегли.
Покрај тоа, има доволно тежина на врвот на клупската глава, така што високото простување на хибридот е исто така загарантирано. Оваа комбинација треба да значи дека иновативниот голф-клуб Ping g има растојание на хибрид од една страна и точност на железо од друга страна.
Ping G Crossover НЕ е железо за возење
Според производителот, кросоверот е комплетно нов пинг-голф клуб и не може да се спореди со која било друга клупска категорија. Во своите изјави, Пинг исто така става до знаење дека оваа нова клупска категорија во никој случај не е железо за возење. Како директна споредба, МВР на кросоверот е за 31 процент повисок од вредноста на Rapture Driving Iron од Ping.
Внатрешниот единствен дизајн на кросовер моделите Ping G се каскадира. Ова значи дека не само целата површина на клубот, туку и единствениот и горниот раб на главата може да бидат вклучени директно во свиокот. Во моментот на ударот, се јавува максимален пренос на моќност и може да се генерираат ексклузивни топчешки стартувања.
Предности на голф-клубот Ping G Crossover
Поради изразената тежина во областа на петицата и прстите, масовната дистрибуција во главата на голф-клубот за пинг-кросовер може да се преструктуира. Ова доведува до подобрување на перимерното пондерирање и создава висок момент на инерција на двете оски. Точноста, подвижноста и одличното вртење зборуваат за кросоверот на серијата Ping G. Можете да играте со новиот рекет прецизно и прецизно како што би играле со долго железо. Покрај тоа, имате корист од добрата висина на летот, толерантното простување и големата брзина на топката како кај класичниот хибрид.
Тур играчите го тестираат Ping G Crossover
Производителот Пинг го изгради G Crossover точно според желбите на добро познатите играчи на турнеи. Тие сакаа поголема контрола и поголема надморска височина во ветровите на главата на дупките со пар 3. И од другата страна клуб со кој може да ја погодат топката рамно или високо ако е потребно. Лицето на голф-клубот Пинг е изработено од тврд челик 455 Карпентер. Ова го прави лицето многу рамно и машинско мелено. Дури и со погодоци надвор од центарот на клубот, имате корист од значително поголема брзина на топката и поголема оддалеченост од шут.
Onsелезови од серија Пинг Г.
За новата серија Пинг Г, инженерите сакаа да создадат железо кое е погодно за секој вид играч на голф. Новите Ping G пегли треба да бидат исто толку поддржувачки и простува така што дури и почетниците можат да се справат со нив. Покрај тоа, irелезниците од Пинг треба да имаат добра игра во смисла на контрола на траекторијата и доволни повратни информации, така што тие исто така ќе им се допаднат на професионалните голфери.
Многу искусни голфери исто така ја донесуваат одлуката за купување во зависност од изгледот на пеглата. Ако ова се гледа одозгора, главата не смее да биде премногу обемна. Секако, производителот Пинг беше свесен за ова и поради оваа причина новите пегли на серијата Пинг Г не се премногу обемни. Во детали, новиот голф клуб Пинг е железо за подобрување на играта, чијашто врвна линија е тенка и во однос на разиграноста и изгледот.
Благодарение на потенкото лице, Пинг успеа да го зголеми ефектот на брануваа уште повеќе со железото Г. Со револуционерната технологија COR-Eye, ѓонот, горниот раб и лицето можат да се активираат истовремено. Ова го оптимизира преносот на енергија и го дистрибуира низ целото лице. Лицето на голф-клубовите „Пинг Г“ е изработено од модерна хипер легура 17-4. Ова е околу 40 проценти потешко од конвенционалниот нерѓосувачки челик. Како резултат на тоа, лицето е многу жешко и е целосно под голема напнатост. Ова ви овозможува големи брзини на топка од која било точка.
Поради прилагодената пристаниште за подесување, која е невидливо поврзана со клупскиот ѓон, тежиштето на пегите „Пинг Г“ се поместува уште надолу. Пинг ветува дека голферите со поголем хендикеп ќе добијат дополнителни два до три метри во должина со новото железо. Покрај тоа, пеглите од серијата Пинг Г ја зголемуваат и просечната висина на летот на топчињата за голф и го олеснуваат лансирањето на топката.
Ако ги удрите топките директно на зелениот со новиот пинг-голф-клуб, тие треба да застанат побрзо благодарение на подобрената технологија. Со долгите пегли, имате корист од подобра прецизност и поголеми растојанија. Кратките пегли и мокри ви даваат поголема контрола над ударите.
Препорака за железо Пинг Г.
Irелезовите Г од Пинг се препорачуваат и на почетници и на напредни голфери благодарение на високото ниво на толеранција на грешки. Комбинацијата на простување и контрола го прави железото Ping G вистински сеопфатен за сите нивоа на вештини.