Пирсинг и тетоважа со мува; Форум за пирсинг
сали масла!
Летам за Лондон во август.
НЕ Е ЗА КОНТРОЛА НА АЕРОДРОМ!
Сакав да направам пирсинг на ладно оружје таму (како сувенир: Д ...)
сега моето прашање: честопати сум чул дека свежите пирсинг не се толку добри поради притисокот во авионот. дали е точно ? дали е навистина погодено прикривањето? =?
поздрав лаура
добро, лет од еден час не е таков проблем, авионот не оди толку високо како со zb. долг лет до САД.
со пиперсинг на ампаланг или папал или 'рскавица би бил скептичен во првите неколку дена поради повторно крварење или силно чувство на притисок, со другите јас лично веќе би летал
ПС: ладниот челик е навистина добар
Мислам дека тоа е исто така поради тоа колку секој е чувствителен на флуктуации на притисокот.
Би седел дури и во авион 2 часа по свежо приметување бидејќи никогаш немам никакви проблеми со тоа ...
ЛГ од Дрезден
Торстен
хм ... колку време треба да чекате за пирсинг на 'рскавицата? Летам за Даблин во петок ... мојот анти-хеликс е стар скоро три недели.
Би чекал околу една недела со 'рскавица, па летај тивко
Па добро ... Јас би летал како и да е (затоа не се откажувам од одморот * се смее *) ... проценка на ризик мора да биде; о)
Па, мислам дека летањето тешко е проблем, но треба да размислите двапати за возење ролеркостер со свежи работи - особено на ушите ...
Бидејќи, налетајќи на безбедносната лента, имав чувство дека увото ќе ми падне, но нормално не треба да имате таква состојба во авион ...
И ако има, тогаш малото зло не е важно ...
Значи, имам слично прашање за пирсинг и муви.
Слушнав од неколку луѓе дека не можете да го положите чекот со убавиот накит без да ги соблечете сите.
некои со мене е невозможно да се добијат и исто така премногу.
дали сега треба да ме фаќа паника, што мислите за тоа?
thx schonma
е глупост, во најлош случај мораше да им покаже пирсинг, но не и да ги соблече!
но главно воопшто не звучи
Веќе имав звучен сигнал на контролниот пункт, но никогаш не морав да извадам ништо. ако им покажете каде имате што или им кажете дека е интимно, на пример, тие ќе ве проверат. не е никаков проблем.
Мислам дека има поголем притисок во кабината кога лета отколку нормално на ниво на морето. Соодветно на тоа, садовите се компресирани и склоноста кон крварење се намалува.
во тоа време имав печат на пазарот во Кенсингтон (немаше идеја како се викаше студиото). немаше никакви проблеми за време на летот, само после тоа, но тоа е различен чевел! само направи го тоа …
Така, со мене никогаш не бил сигнал повеќе отколку со други луѓе кои биле интимни. Не знае некој
Но, ако повеќето од нив можат само да поминат низ тоа, можам да го сторам тоа со околу 60 пирсинг, каде што се вклучени дури 6 и 8 прстени ...
И во ноември повторно ќе се обидам со уште неколку парчиња накит кон Виена ...
И на враќање со свеж накит. Но, не гледам никакви проблеми за мене ...
ЛГ од Дрезден
Торстен
Но, на аеродромот Виена-Швахат сте многу строги со * gggg * мора да се соблечете и да покажете сè .......
Со задоволство…
Сакам да го покажам она што го имам и со нетрпение ги очекувам зачудените лица ...
Можеби тие не сакаат повеќе да ме пропуштаат затоа што се толку фасцинирани! * смеј се *
добро, ако е така * gg * може е да ве чуваат како изложбено парче, затоа што мислам дека уште не виделе толку многу * gggg *
Значи, јас не сум експерт, но за најдобро не можам да замислам дека поголемиот притисок во авионот ќе биде важен. Бидејќи во авионот всушност постои „нормален притисок“. Малку се крева, како да возите автомобил над планина. Со најдобро нешто, не можам да замислам дека малку повисокиот притисок може да има какво било влијание врз свежите пирсинг. Што треба да биде и тоа. Експлодирачки конци или што? хехе
-
Контролата на аеродромот треба да биде доволно исцрпена. Со едни звучи, со други не. Со некои доволно е да го објасните, со други аеродроми мора да влезете во задната соба и да ги испуштите маиците (евентуално панталони) и добро сте. Сепак, сè уште не сум чул/прочитал како треба да го отстранам целиот накит. Особено што и поентата нема смисла за мене. Прво спушти сè, а потоа гол преку бипер или што?; О)
-
Поздрав КЕГГИ
целосна глупост бидејќи ќе пропуштев неколку летови ...!
и обично не звучи ниту сигнал.
и повторно молитвениот мелница:
Флуктуациите на притисокот на воздухот не му штетат на секое прободување.
Во основа:
Притисокот делува на телото од сите страни, исто така не може да ја компресира течноста, а празнините исполнети со воздух имаат отвори за да се релаксира притисокот во случај на флуктуации (на пр. Евстахиева туба за средното уво).
При летање, притисокот се менува, притисокот во кабината е поставен на приближно 2000 - 3000м надморска височина, не поголем, бидејќи намалениот парцијален притисок на кислород може инаку да предизвика проблеми кај луѓето со респираторни проблеми (здравите луѓе го прават тоа само на 4500 - 5500 м).
Бидејќи намалениот притисок не влијае на некомпресивните течности, бидејќи гасовите во телото можат да се релаксираат преку „безбедносните отвори“, ништо не се случува
Би било непријатно ако овие отвори бидат блокирани (течење на носот, дилатација на синусите), тогаш летањето може да биде прилично непријатно. Само градиент на притисок би бил непријатен, т.е. од едната страна на телото што е заглавен во отворот на јајцето, подземен притисок, од друга страна 3000м надморска височина. Таквите товари се одговорни за хики, на пример.
Па, што треба да се случи со пирсинг ...
Само за поставување на врски: 10m длабочина на вода одговара на двојно зголемен притисок на воздухот.
Нуркано претходно?
На патот со висок премин добивате притисок и во кабината на авионите, за исто кратко време.
Вашиот крвен притисок одговара на колона жива од 120, 130, 140 мм, со висок стрес помеѓу повеќе од 200, ова всушност одговара на притисок што wallsидовите на садовите треба да се перничат кон надворешноста, што пак е разлика во притисокот помеѓу притисокот на земјата и притисокот на 2500, 3000 м надморска височина одговара.
Разликата во притисокот помеѓу крвниот притисок и надворешниот притисок останува иста со висината, бидејќи телесните течности не се менуваат, гасовите во телото се релаксираат однадвор.
Единствената опасна работа би била брзото губење на притисок надвор - со здив (прекумерен притисок во белите дробови). Од неколку стотици хектопаскали (половина до полн воздушен притисок на земјата) ова станува опасно.
Но, нема пирсинг во воздухот.
Она што може да биде многу вознемирувачко кога летате, се часови држење на телото што врши притисок врз парчето, ременот што ја постигнува истата работа и сувиот воздух во воздухопловот, наспроти кој навивач на Сахара е чист влажен влакно (екстремно студениот и без вода воздух на голема надморска височина е компресиран, загреан и водено навнатре).
Така што со каналот Стих воопшто не е смешно, затоа што моите беа по летот и сега ми се извадени пирси, затоа што тоа изгледаше срање и не сакаше да лекува, затоа немој да се смееш.
добро и при пикање зависи малку од материјалот, нели? 🙂
Така, за мене ништо не звучи, освен можеби горе со мене во theидот на главата * wallидот на главата wallид * * насмевка * има титаниум насекаде
Имав копче за стомак од 4 пати и влегов во авион 2 часа подоцна, тоа беше дури и лет на долг пат. Немаше проблеми. Дефинитивно се зборува како пукнале силиконски импланти на жена во авионот ...
Поздрав виола
ново боцкано? ... заздравено? ... зошто? ... седеше глупаво/досадно? - Кажи ми.
Тоа не беше притисокот на воздухот во кабината, како што беше објаснето неколку пати.
Со туристички бомбардери - особено кога сакав да нуркам на годишен одмор - немав ефтин алтиметар со мене ... ако беше 2500+ половина час по поаѓањето, само со насмевка ја држев стјуардесата под носот ... и притисокот падна
Ни јас не знам зошто, но каналите на каналот пукнаа, дури ни од сите, туку од 7 на 11 ...
со некои многу лоши, а потоа нешто се запали во новосоздадената дупка, затоа сега ги нема двајца ... 🙁
ако не дојде од притисок, не знам ниту јас, но јас сум чувствителен ...
ох и сите беа стари меѓу половина и 4 години.