Писмо до уредникот до Лампертхајмер Цајтунг од Манфред Леинер ОРТСУМГЕБУНГ РОЗЕНГАРТЕН
Почитуван господине Асел, почитуван господин Ломан,
Во извештајот за весникот од 31 јануари 2014 година, се повикувате на извештајот за сообраќај кој беше подготвен ново во 2013 година, АГОР (Aktiongemeinschaft Ortsumgehung Rosengarten) сака да коментира на следниов начин:
Отпрвин, извештајот гласи како сообраќајот да е намален и да продолжува да се намалува. Секој граѓанин на Розенгартен е шокиран и револтиран од оваа слика, бидејќи според нив се зголеми изложеноста на бучава и издувни гасови. Бројот на сообраќај е извршен преку прекратка оска и сигурно не е релевантно истражување засновано на целата година или не ги покажува екстремните врвови, на пример, во деловните активности за Божиќ. Најголем товар доаѓа од зголемениот број на тешки возила. Дури и NABU коментира, цитирај:
Единствен тежок камион ги оптеретува патиштата колку што има околу 100.000 автомобили Патиштата се веќе пренатрупани и научниците очекуваат драстично зголемување на товарниот сообраќај во следните неколку години.
Кога д-р. Мајкл Мејстер, пратеник во Бундестагот, ЦДУ, ја посети градината со рози на изборен настан во 2013 година, ги информираше граѓаните дека густиот сообраќај ќе се зголеми за 68% во следните неколку години. Ако го погледнете развојот на индустриските области, што е промовирано и од земјоделството и покрај потрошувачката на земјиште, тогаш јасно можете да видите како ќе изгледа растот во иднина. Ако погледнете преку Рајна и го гледате само развојот на индустриската област Вормс, јасно можете да видите дека густиот сообраќај над Рајна значително ќе се зголеми. Обилниот сообраќај е најголем проблем во однос на загадувањето, а неколку автомобили повеќе или помалку веќе не се важни. Поради оваа причина, товарот од камиони и секако од трактори мора да биде вклучен во проекциите.
Д-р Билау, портпарол на земјоделците кои се против бајпас во Розенгартен, е задоволен од бројките. Оваа изјава е јасно како се размислува и постапува земјоделството. Она што зборува за нив, како што е очигледно точниот извештај за сообраќајот, е во ред со нив, многу други истражувања на Хесен Мобил и нивните канцеларии за планирање се доведени во прашање. Постојано посочувајќи дека треба да разговарате и да преговарате со граѓаните за да може да се прошири градината со рози повеќе не е прифатлива по 30 години тежок стрес. Не може да биде правилно да се заклучуваат луѓе зад бетонски wallsидови кога има алтернативи!
На јужниот бајпас во Розенгартен треба да се гледа како на независен проект, бидејќи тоа влијае на луѓето кои треба да бидат олеснети што е можно побрзо. Императив е да дојде одлуката за одобрување на планот, да постојат градежни права и финансирањето да биде регулирано од политичари. Според изјавата на г-ѓа Кристин Ламбрехт, член на Бундестагот, СПД, финансирањето треба да се организира за да може да се изгради.
Апелираме повторно до земјоделците да не поднесуваат тужба. Доколку е донесена одлука за одобрување на планот и има дозвола за градење, по многу децении надеж и страв од страна на граѓаните на Розенгартен и земјоделците тужат против тоа, тоа е директен напад врз здравјето и квалитетот на животот. Бидејќи според нашето истражување, многу земјоделци од регионот во розовата градина сметаат дека мора да се стори нешто што е можно побрзо за да се ослободи товарот, тужбата служи само за одложување и е неприфатлива. Доколку, покрај тоа, служи и правното дејствие, како што вели д-р. Билау цитираше во весникот,
„Станува збор за принципот. Ако се закопчаме, тоа ќе се случи на друго место точно така “.
Под мотото Др. Билау е борбен.
Ние ќе ги прифатиме овие закани и скоро би можело да се каже дека е објавена војна и понатаму да се интензивира нашата работа во насока на земјоделството за во иднина. Ние сме на мислење дека треба да им се даде пример на граѓаните на Розенгартен и сите не се согласуваме со тоа!
Со почит
за АГОР Манфред Лејнер
Фиксен телефон: 0 62 06/91 21 51
Мобилен: 0173 8857950
Е-пошта: [email protected]
Јас сум директно погоден, Зигфридстрасе 24.
Глупав аргумент дека сообраќајот се намалува и дека магистралниот пат треба да се прошири на 4 ленти не им се случило!
Сигурно постои можност да се провери последното пребројување? Резултатот може да биде само срање!
Би сакал да добијам сеопфатни информации. Дури и сега не може неколку фармери кои не се засегнати од бучавата од сообраќајот да се соочат со мнозинството жители од чисти себични интереси!