По дефектот, Боинг ја запре испораката на „Dreamliner“ - компанија - FAZ
Американскиот производител на авиони Боинг запира испорака на понатамошни машини од типот 787 „Дримлајнер“. Како што изјави во петокот портпаролот на Боинг, Марк Биртел, новинската агенција Блумберг, производството на авионот со долги релации ќе продолжи. Властите во Соединетите Држави, Европа и другите земји го повлекоа леталото поради проблеми со новите батерии. Биртел рече дека Боинг повторно ќе испорачува машини само кога американската ФАА го потврди „Дримлајнер“ за летање.
ФАА го повлече „Дримлајнер“ во САД на 16 јануари. Активирањето за официјално воведената забрана за летање е итно слетување на „Дримлајнер“ во Јапонија, во кое бариерата се крчкаше. Тоа беше првпат по 34 години ФАА да издаде забрана за летови на сите авиони од еден тип. Надзорниците во Јапонија, Европа, Индија, Катар и Чиле го следеа примерот. Јапонските компании All Nippon Airways (ANA) и Japan Airlines (JAL) веќе ги прекинаа сите летови со „Dreamliner“ во средата, кратко по итното слетување на авионот на ANA во Такамацу, Јапонија. Единствената европска авиокомпанија со „Дримлајнер“ во својата флота, полскиот ЛОТ, ја испитува можната компензација за забраната за летање за авионот со долги релации.
Боинг жали за настаните, но стои покрај „Dreamliner“
Боинг жалеше за настаните, но сепак стои на својот последен модел на авион. „Убедени сме дека 787 е безбеден“, изјави извршниот директор на Боинг, Jimим Мекнерни. Компанијата работи со FAA и други агенции за да најдат одговори на што побрзо одговори на итни прашања.
Минатата недела се запали батерија од ЈАЛ „Дримлајнер“ што стоеше на земја, а авион изгуби околу 150 литри гориво пред полетувањето. Серијата дефекти продолжи со дефект на компјутерскиот сопирачки на авион АНА, истекување на масло и пукнатина во форма на пајажина во прозорецот на кабината. Со 24 авиони, двете јапонски компании ЈАЛ и АНА поседуваат скоро половина од 50 испорачани авиони „Дримлајнер“ до денес.
Досега ниту една авиокомпанија во Германија нема „Дримлајнер“ во својата флота. Сепак, „Ер Берлин“ нарача 15 единици што треба да бидат испорачани во 2015 година. Туи Травел сака да купи 13 машини. Овие не треба да ги користи германската подружница Туифли, туку во Велика Британија и другите соседни европски земји. Вкупно, Боинг има добиено повеќе од 800 нарачки за авионот, чија цена е околу 200 милиони долари.