По професија џокеј Стефани Хофер заработува за живот со трки со коњи - ДЕР Шпигел
Професионален џокеј на работа: ривал на тркачката патека
Womanена како професионален џокеј „Стравот е лош придружник“
Некои ја нарекуваат ockокет или Амазон. Стефани Хофер само сака да биде наречена џокеј. Таа е професионален возач на трки, една од ретките жени во галоп спортот. Домашниот Крефелд, стар 25 години и висок 1,51 метар, стигна до самиот фронт. Скоро секој викенд таа седи на најбрзите коњски тркачи и не се плаши од падови. Која е вашата мотивација за работата? „За мене нема алтернатива“, вели Хофер. Работи во семејството.
Дури и таткото беше џокеј, во семејството сè се вртеше околу коњите и тркачките патеки. Малата Стефани ги направи своите први искуства со возење на коњчето Шетланд, брзо се префрли на брзите коњи и го помина тестот за аматерски џокеи на 14-годишна возраст. Кога аплицираше да работи како техничар за хемиска лабораторија по училиште и тоа беше одбиено, таа се одлучи за она што го знае и знае најдобро: Таа направи тригодишно учење како менаџер на коњи со фокус на трките, тоа е името на обуката за џокеј за да стане хокеј. Хофер остана во столбот на нејзиниот татко, сега тренер. Не беше лесно: "Морав да работам исто толку напорно како и другите. И малку повеќе".
Како и сите аспирантни професионални возачи, таа посетуваше училиште за џокеј во тркачката патека Келн-Вајденпеш. Под водство на џокеи, специјализантите учат како да седат правилно на симулатори на коњски тркачи. Тие учат како да ја одржуваат рамнотежата на галоп, додека само глуждовите се држат до коњот во кратките ремени.
Тешки клиенти: мерачот на коњ доаѓа во сабота
На училиште Хофер забележала колку е тешко да се постигне нејзината цел. Таа не смее да надмине телесна тежина од 55 килограми во професионалната класа, а за време на тренингот мораше да победи на 50 официјални трки. Само оние што можат да го сторат тоа, имаат дозвола да работат како џокеј. Многумина не успеваат и мораат да се откажат од своите работни места, Стефани Хофер ги заврши 50-те трки на крајот од нејзиниот тренинг. „Секако дека бев многу горд.
Менување, тежина, возење на секои половина час
Секојдневниот живот како џокеј е тежок. Работата започнува во пет наутро. „Исцрпувам штала, се хранам, се грижам за животните и ги обучувам“, вели Хофер. Во попладневните часови, таа ги повикува тренерите и сопствениците кои трчаат со коњ на некоја од претстојните трки. Таа се бори за нарачки, се нуди себеси како џокеј. „На работата треба постојано да се занимавате со маркетинг. Пред неколку години беше уште потешко да се убедат мажите да пуштат женски џокеј на коњ. „Се борев и докажав дека можам и јас.
Lifeивотот на Хофер го одредува тркачката патека скоро секој викенд. Понекогаш патува во странство, претежно останува во областа Рур. Во деновите на трката, таа мора да управува со разни коњи во добри почетни позиции и потоа да ги вози до максимални перформанси со темпо над 60 километри на час. Jокерите имаат потреба од добра физичка состојба, храброст и концентрација. „Не можете да ја завршите работата без редовна обука“, вели Хофер. Фактот дека таа мора да ја гледа својата тежина ја мачи само во зимските месеци, „тогаш јас не сум толку дисциплиниран“.
Ден на тркање е како работа на парчиња. Таа завршува до осум трки, секогаш во име на различни штали: движење, мерење, возење, движење, мерење, возење, понекогаш на секои половина час. Сопствениците на коњите одредуваат и што носи Хофер - светло обоена, сјајна облека со логото на тркачката штала.
Падовите се дел од работата
По промената, таа се мери, а возачот и коњот се среќаваат за прв пат во парадалниот прстен. Коњите имаат имиња како Smooth Operator, Kool and the Gang, Ancient War или Belmondo. "Некои од нив претходно сум возел, некои знам само од кажувања. Тогаш знам дали животното е комплицирано и знам предности и слабости". Коњите се алатки за џокеј. Таа разговара за тактиката со тренерот, а потоа влегува во седлото.
Кога почетните кутии ќе забрзаат, Хофер се чувствува жив. „Блесок, гледам која позиција можам да ја заземам, да тактизирам и да се обидам да го минам теренот“. Ако ја вози трката до крај, добива влезница од 50 евра; ако е најдобра, пет проценти од премијата и припаѓаат на неа.