ПОЧЕТНИКОТ CОШЕ КАКО ДА ИЗБЕРЕТЕ ГРАВЕЛ ВЕЛОСИДЕН ФРИДАР
Област што пред неколку години беше само ниша, се појави како бура во последните години и го зазеде пазарот за патишта. Ако пред 5-6 години само мали компании како Surly се обидуваа да произведат теренски велосипеди, некогаш големите имиња во индустријата лансираа свои модели како GT Grade или Cannondale Slate, ништо не можеше да ги спречи. ширење на новата идеја: тркачка патека со пошироки, запчести тркала, подготвена за долги кругови на кој било пат.
Секако, дотогаш имаше уште лоши возења на патишта со друмски велосипеди, но беа користени модели на циклокрос. Чакал велосипедите дојдоа како адаптација на концептот. Циклокрос, една од најстарите гранки на велосипедизмот, со историја од скоро 100 години, одамна му претходеше на МТБ кога станува збор за теренски велосипедизам. Денес, сепак, велосипедистот е техничка дисциплина, трките се одвиваат на патеки распоредени со пречки, за возврат, за време од максимум 1-2 часа, без забележителни разлики во нивото за долги должини. Велосипедите на Циклокрос се прилагодени на овие правци, се многу агресивни во положба, маневрираат и имаат преносни менувачи кои им даваат предност на брзи промени наместо лесни чекори за долги искачувања. Денес повеќето модели имаат дури и 1x менувач. Циклокрос гумите, дури и ако се забиени, не се многу широки, за да бидат ефективни на делови со кал или песок, постои дури и горна граница на ширина од 34 mm наметната од UCI. Нема препреки на маршрутите на циклокрсот кои бараат суспензија, затоа велосипедите не се дизајнирани да ги намалуваат вибрациите.
Чакал велосипедот гледа на теренскиот тркач од сосема поинаква перспектива. Тие се велосипеди дизајнирани не за сложени и технички рути, туку за долги кругови, на долги патишта, каде што пред сè ви треба удобност, со извештаи подготвени да се справат со долгите искачувања. Многу модели со чакал велосипед имаат сложени лавици за багаж бидејќи овој тип на велосипед е идеален за повеќедневно возење. Многу модели имаат интегрирани системи за амортизација на вибрации, почнувајќи од цевки од тенка рамка до задниот триаголник до оригинални вилушки за суспензија со удар од неколку см. Геометријата на рамките е многу различна од онаа на циклокрос, повеќе инспирирана од тркачите на издржливост, нудејќи повисока позиција, удобност и стабилност. Просторот за гуми е многу поголем, кај поекстремните модели се монтираат дури и гуми од 2,1 МТБ. Покрај тоа, многу модели се компатибилни или дури се опремени со тркала 650b, што е еквивалентно на 27,5 тркала од MTB, кои овозможуваат монтирање на многу големи гуми со балони додека се одржува надворешниот дијаметар на класичното тркало 700c, но значително се зголемува удобноста и терен зафат.
Како да го изберете вистинскиот чакал велосипед?
Не постојат неколку видови чакалски велосипеди за избор, како во случајот со МТБ, но оние што постојат на пазарот имаат карактеристики кои се разликуваат од еден до друг модел и се дизајнирани со акцент на одреден вид на употреба.
тркала се најкарактеристичен дел од чакал велосипед. Во зависност од просторот во рамката, велосипедите доаѓаат со повеќе или помалку широки гуми. Доколку сакате велосипед што можете да го користите повеќе на асфалт и патишта во прилично добра состојба и сакате да одите со голема брзина и не мора со многу багаж, одете по модел со помалку широки гуми, некаде во опсег од 35 -40 мм. Колку и да сакате да патувате на повеќе технички правци или на полоши патишта, барајте модел со простор за поголеми гуми, дури и 45-50 мм. Одлична идеја се тркалата 650b, со помал дијаметар, еквивалентен на 27,5 од MTB, но кои можат да бидат опремени со гуми доволно широки за да обезбедат многу добра удобност и неопходен стисок. Не напнувајте премногу со моделот на стандардни гуми за велосипеди, поголемиот дел од времето се ефтини и со просечен квалитет, но проверете дали може да се постават гумите што ги сакате. Доколку сакате широки гуми, добро би било бандажите да бидат доволно широки во внатрешноста, бидејќи на тенки тркала не се вклопуваат оптимално. Идеално, велосипедот треба да има тркала со ширина на бандаж од најмалку 19 mm, по можност некаде во опсег од 21-25 mm.
сопирачки сега се наоѓаат на дискот на сите чакал модели, скоро е невозможно да се најде таков велосипед со сопирачки на работ и, дури и ако го пронајдете, ве советуваме да го избегнувате. Сопирачките на поевтините модели се активираат механика и за поскапи модели HyDrAuliC. Препорачуваме што е можно повеќе да купите велосипед кој има хидраулични сопирачки директно затоа што се многу посилни, силата на сопирање се модулира полесно и нивното одржување е многу полесно. Не купувајте механички сопирачки во идејата дека ќе ги надградите затоа што ви требаат други лостови и тие се екстремно скапи. Но, ако буџетот е ограничен, механичките сопирачки исто така прават многу добра работа.
Оска на тркалото мора да биде од типот преку, со навртување. Стариот модел на тенка QR вратило не е многу добар за диск сопирачки и е застарен стандард. Ако не знаете како изгледа едното или другото, проверете дали спецификациите вклучуваат 12 × 100 или 15 × 100 mm напред и 12 × 142 mm позади.!
Преносливост мора да биде погоден за употреба на чакал. Сè уште има чакалски велосипеди опремени со преноси на тркачки патишта, но тие стануваат сè поретки, со доминација на нови специфични преносни стапки, кои се повеќе дозволени за искачување. Ако пронајдете модел со компоненти на патот, проверете дали нема плочи на запчаници поголеми од 50/34 и има запчаници најмалку 11-32. Поголемите чаршафи или помалите запчаници ќе ги направат искачувањата на теренот премногу тешки. Ако е можно, изберете брзини со помали ножеви, како што се 48/32 или 46/30 и запчаници дури 11-34. За чакал, одличен избор е и 1x пренос, но имајте на ум дека соодносот за искачување е доволен, по можност под 1 (забите на листот поделени со оние од најголемиот клинец, на пример 40/42). Во спротивно, изберете што е можно помодерен менувач во зависност од вашиот буџет. Стандардот сега е со 11 степени на пренос и веќе има верзии со 12, но ќе најдете добри менувачи со 10 или дури 9 степени на многу ефтини велосипеди. Ако буџетот дозволува, изберете електронски пренос од самиот почеток, тие се посигурни и попријатни за употреба, постојат дури и во безжична верзија.
на Денешниот чакал велосипед е генерално прилагоден како геометрија на овој вид на употреба. Повеќето производители вклучија елементи за амортизација на вибрации во структурата и геометријата е обично опуштена. Во зависност од вашиот буџет, можете да изберете алуминиумска рамка или карбонска. Иако модерните алуминиумски модели се одлични, па дури имаат и микро-суспензии вградени во структурата, целиот јаглерод работи подобро колку што оди буџетот. Постои и богата понуда на челични модели, но тие обично се прилично скапи, некаде помеѓу алуминиум и јаглерод, а понекогаш дури и поскапи од јаглерод. Челикот нуди добра удобност и класичен, ексклузивен изглед, но сето тоа по цена на постојано зголемување на телесната тежина. Ако сакате да направите долги кругови со багаж, проверете дали велосипедот дозволува инсталирање на лавици за багаж и дека има што повеќе зафати за тапани и додатоци, некои модели на чакал велосипед се одлични во овој поглед. Исто така, ако сакате да го обиколите градот во подобра облека во лоши временски услови, побарајте модел со заштитни прицврстувачи на крилјата, но бидете внимателни дека монтираните крилја обично значително ја намалуваат максимално прифатената ширина на гумата.
управувач за некои модели тоа е специфично, тука се споменуваат разгорените варијанти, со страничен агол, но исто така и ексцентричниот управувач како оној од Кањонот. Опремувањето со таква управувачка лента е плус на теренот.
Ако размислувате за многу технички патишта, можете да побарате модел што го има вилушка за суспензија или прилагодлива прачка за капење. И двајцата се од вистинска употреба надвор од асфалтот, но тие се дополнителна тежина на долгиот пат, ќе мора да одлучите дали се навистина корисни за вас, особено затоа што тие значително ја зголемуваат и цената на велосипедот.
Во заклучок можеме да кажеме дека изборот на чакал велосипед не е толку тежок, на крајот е важна точната големина, остатокот може да се остави на дискреција на производителот. Сепак, постојат велосипеди со поспортска ориентација и други со повеќе теренска ориентација, не треба да биде тешко да се утврдат вашите потреби пред да се направат малите проверки што ги спомнав во горните ставови.