Погледнете тема - тркачки велосипед - искуства во врска со
Доаѓам од Хамбург и би сакал повторно активно да возам велосипед во слободното време.
Обука за издржливост и придружното „слабеење“ се општа цел.
Тркачки велосипед би бил голем сон по 15 години МТБ, но сега ми треба твојот
Искуство во оваа област во однос на издржливоста.
Јас не живеам во центарот на градот и нема да морам првенствено да возам велосипед низ градот за да работам секој ден,
туку повеќе побарајте рути во вашето слободно време.
Сепак, исто така морам прво да излезам од „градот“ за да најдам потивки селски патишта, што често мора да се прави преку велосипедски патеки.
Сепак, живеам само 100 метри на границата со Шлезвиг-Холштајн.
Вчера во следната продавница за велосипеди (БОЦ) ме советуваа против идејата бидејќи велосипедските тркала (бандажи, вилушки и сл.) Веројатно ќе бидат брзи
скршете или истрошете се со нив да ги користите градските велосипедски патеки.
Особено спуштените рабници помеѓу патот и велосипедската патека би биле отров за материјалот.
Наместо тоа, ми беше препорачан крос велосипед.
Можете ли да го потврдите тоа или може правилно да се вози со тркачки велосипед во градот, особено ако е така
не се користи како дневно превозно средство до работното место без да е неисправно по шест месеци?
Беше планиран прекинат модел од 2011 година. „Коцка - стример“.
За сегашната цена (од 999 евра, наместо 1399) не можам да набавам споредлив крос-велосипед.
Очигледно рамките се малку постабилни (што и да значи точно) и евентуално тркалата се помалку чувствителни?
Можеби овие ќе траат доволно долго на тркачки велосипед, ако не ги тргнете рабниците како со МТБ?
Дали треба да се збогувам со идејата за тркачки велосипед, или е тоа повеќе „слушај-кажи“ и да го исплаши еден тркачки велосипед
може да се вози по совршени, мазни патишта?
1.) Никогаш повеќе не одете во таа продавница за велосипеди.
2.) Цикло-крос-велосипедите се новиот „тренд“ во моментов. Затоа тие сега треба да се продаваат. Мојот тркачки велосипед со лоши временски услови (алуминиумска конзерва Кукума) со Fulcrum Racing 5 сега се превртува на 10 км над ридот и Дејл во комбинација. Калдрма? Која е поентата, чини пари, мора да се издржи. Ние, исто така, превртуваме патеки за велосипеди, итн. Стр. Вие не треба да ги надминувате рабниците додека седите со 35 км на час, бидејќи змијата ќе гризе. („Залак закуска“). Добар капут е важен, односно Conti Gran Prix 4000s. Ако ви се допаѓа поудобно, дали е достапен и во 25 или 28? mm ширина. Како и да е, 8 решетки се 8 решетки.
И мене ми требаат 5-10 км додека не навлезам во „појасот на сланина“, но не гледам причина да возам само крос-кантри велосипед. сирење.
Ви благодарам многу за вашиот одговор!
Секако дека е важно да се вози „нежно“ и не со голема брзина
да се загрева над рабници и рабници без да се олеснува VR/HR или
да се намали брзината.
Сепак, по консултацијата (БПЦ) добив чувство дека сè, освен мазни и асфалтни патишта
крши RR и патиштата се и онака опасни за велосипедист.
Тогаш на крајот би имал тркачки велосипед за 4-цифрена сума и не би можел да возам никаде,
без да го скрши.
Значи, вие би го негирале тоа?
Што мислите за Cube Streamer?
возеле алуминиумски велосипед стар 80-ти во градот веќе една година .
работи прекрасно. 25 е опуштена на неа и можете да одите преку калдрма без залак.
ако сакате да се задоволите себе си. држете се од камењата од картон и патеките за велосипеди со високи табли. материјалот всушност живее подолго, а исто така и возачот. велосипед припаѓа на патот!
Всушност, материјалот трае подолго ако избегнувате патеки за велосипеди од висок картон. Но, тоа е затоа што нема да ве навртуваат свртувањата на десно.
Возам секогаш кога е можно, па патеките за велосипеди не се „разумни“ на патот и никогаш не доживеале несреќа или нешто друго. Офанзивно-дефанзивно возење и конзервирана состојба го преживуваат, се плашат за нивниот свеж лим.
„Коцката“ доаѓа со Shimano 105, тркала Истон и додатоци на FSA? Не ми се допаѓаат сите овие компании кои вложуваат повеќе пари во рекламирање отколку во развој, но како почетен тркачки велосипед е во ред.
БТВ: Денес возев со Ирис преку калдрма и прилично закрпени селски улици. Зошто да не?
Со Cube никогаш не погрешно, сериозно и компетентно друштво.
Кога добрите ќе им ги удрат пасошите на турнејата со 100 км на час, тешко дека некој ќе се сомнева дека тркалата и рамката можат да го издржат.
Мојот километар кој јаде е тркач од средна класа од 80-тите и вози сè без оштетување, и бандажите можат да го сторат тоа.
За градот, тркачки велосипед со тркачки управувач е помалку погоден, положбата на седење е ништо, а ринглите за зајачиња горе и долу на работ на тротоарот се помалку опуштени - но ниту тоа е вашата поента.
Не ја знам вашата претходна историја и вашите рачни вештини - во основа купувањето на користен е прва класа можност ефтино да добиете навистина добри велосипеди, под услов да можете да навртувате и (!) Да имате време и желба да го сторите тоа.
Јас работата ја работам сама, но никогаш не купувам користена. (освен за автомобили со гаранција)
Myена ми фрли во мислата дека нашата ќерка ќе може да вози велосипед за 2-3 години и дали јас
тогаш може дури и да се оди на мали велосипедски тури со тркачки велосипед? (Таму може да се појават нечисти патишта, асфалтирана, но не асфалтирана земја)
Дали тогаш би имало смисла да се купи крос-велосипед и да се префрлиш на слајкови за чист тренинг?
Или, треба да биде доволен тркачки велосипед со сет од 2 тркала + пошироки профилирани гуми?
тогаш, наместо querfledeinrad со втор LRS. И без сопирачки за дискови, ве молам. и онака не ти треба за вакви велосипеди.
сепак, кога ќе помислам на нашата последна екскурзија, можете исто така да го однесете тркачот по чакалски пат.
но за 2-3 години можевте само да купите нов велосипед. Како и да е, има смисла порано или подоцна да се создаде флота возила.
Бидејќи имаме и други „животни планови“ и јас исто така сакам да возам „добар“ автомобил, тоа може да се направи во моментот
лоша причина да купите 2 пристојни велосипеди.
Кои предности ми ги нуди во споредба велосипед крос-кантри со 2 тркала (клинци/профил)?
од една страна RR со исто така 2 LRS?
N/A? Те молам, малку турнеја со ќерката?
Секако дека нема туристички велосипед. Неспортски е.
Како за торби за багаж и слично. Или треба малечката
носат сè на грб? Или, татко му се допаѓа
да краставица наоколу со ранец наместо торби на решетката за багаж.
Крос има врска со крос-кантри или?
Ретко има дупки за лавици за багаж, тоа би било неспортско.
Освен ако не сакате да го направите вашиот Мал Тур де Франс во форма.
Татко си Се ќе биде во ред. Тогаш или сте во бегство
набавете си тркачки велосипед или возете со малиот што е можно почесто.
Кога „малиот“ подоцна нема пари за возачка дозвола,
но сакате да имате велосипед, не треба да се враќате дома со крос-велосипед сега.
Колку километри може да биде? Стотици секој ден? Неделно?
Месечно? Просекот вози помалку од триста годишно.
Бидете реални, не верувајте во илјада евра со планер
не илјада километри годишно.
И со Цвеи Холден дома, и тоа е во ред.
Проблемот со RR е што поради сопирачките и Geo, гумите од 28-30 мм се готови, после тоа тие едноставно не се вклопуваат во рамката или меѓу сопирачките. („Висината“ на гумите е поголем проблем). На Crosser, дефинитивно е можно до 40 mm.
Кросер е исто така крос од Geo и не е тркачки велосипед. Секогаш постои компромис -> возниот парк ги решава компромисите.
@ by:
@enya: правилно регистрирај се тука.
Купете такво нешто, добар велосипед по разумна цена - без спортска машина, но сè што е на неа.
http://www.giant-bicycles.com/de-de/bik. 891/51260/
Достапно е за помалку од 800 евра.
Со Giant, можете брзо да ги завршите своите неколку илјади километри годишно, гуми при максимален притисок и надвор.
Со оглед на фактот дека не мал дел од него вози со влезната опрема, 8-брзинскиот центар на менувачот ја губи својата важност, како и зафатот за извртување, што е вознемирувачко на тврдиот терен. Сопирачките HS11 правилно, не тежат премногу и не им треба никакво одржување, нови перничиња за сопирачките на секои неколку години.
Велосипедот не е навистина тежок за опремата (добра (!) Светилка секогаш вклучена).
Велам дека над 90% од велосипедистите би биле добро послужени со тоа - едноставно не изгледа убаво.
@per: какво е твоето мислење за гигантот?
Прашањето во врска со семејните патувања е разјаснето! (. Scott Elite Racing не се продава, но се чува за оваа намена)
Ова беше исто така минорна приказна.
Мојата примарна грижа беше да купам велосипед што ќе ме мотивира да вежбам после работа.
RR, или барем крос-кантри велосипед, го прави тоа многу повеќе, од моја гледна точка.
Со туристички велосипед ми недостига спортски карактер и поради работното време често имам многу слободно време наутро
може да тренира сам.
Заклучок за темата на издржливост:
Тркачки велосипед со евентуално. Велосипед од 25 гуми наспроти крос-кантри со лизгање по асфалтни патишта (35% град, 65% повеќе велосипедски патеки/патишта надвор од градот) ?
Затоа таму пишува.
При што Stybar всушност треба да стори нешто како подготовка за обуката за технологија.
Со крута вилушка и тркачки управувач тешко дека можете да возите патеки - тука не зборувам за пешачки патеки на долги патеки.
Каде и да го туркате или носите велосипедот, стапнувате во чудак додека забрзувате на густиот брод.
Јас секој ден возам велосипед низ градот Хамбург и мора да излезам низ градот за патувања низ селски пат. Не е проблем, само малку се потресувате кога сакате да возите велосипедски патеки во Хамбург.
Сите времиња се UTC + 1 час
Кој е на Интернет?
Членови во овој форум: 0 члена и 1 гостин