Полнење електричен автомобил Сè што треба да знаете

Можете да полните електрични автомобили на многу начини: со приклучок, со wallидно сандаче или на јавна станица за полнење. Кои се разликите, што работи најдобро? Преглед.

Електричен автомобил може да се полни во кој било стандарден приклучок за домаќинство од 230 волти. Ова бара посебен кабел за полнење со уред за контрола и заштита, кој е вклучен во испораката на повеќето електрични автомобили. Контролната единица се нарекува и контролна кутија во кабел или контролна кутија во кабел или скратено ICCB.

Сепак, полнењето во штекерот за домаќинство не се препорачува. Фактот дека времето на полнење е до 15 часа, во зависност од состојбата на батеријата, е само една работа. Посериозен е фактот дека инсталацијата на куќата обично не е дизајнирана за такво зголемено континуирано оптоварување. Значи, прифаќате слаба ефикасност и зголемен ризик за безбедност. Постапката затоа се нарекува и „итно полнење“. Погоден е само за итни случаи или за електрични велосипеди.

Wallbox: станица за полнење за домот

Wallидното сандаче со кое можете да го полните вашиот електричен автомобил дома е поедноставно, поефикасно и побезбедно. Добро познати производители се на пример wallbe или Mennekes. Некои производители на автомобили имаат свои станици за полнење во нивниот опсег. Волбок-кутиите имаат огромна предност што го скратуваат времето на вчитување. Boxидното сандаче е поврзано со трифазната наизменична струја со 400 волти.

Таквата високонапонска врска се користи и за електричниот шпорет и е достапна во скоро секоја куќа. Ако можат да се користат сите три фази, може да се постигнат капацитети за полнење од 11 киловати (kW) на 16 ампери (A) и до 22 kW (32A). Колку е поголема моќноста на полнењето, толку е пократко времето на полнење. Во најдобро сценарио, инсталацијата ја врши електричар;.

Кое wallидно сандаче е вистинското?

Секој што може да предвиди дека неговиот електричен автомобил редовно ќе биде во мирување подолг временски период за време на процесот на полнење, ќе стори со ефтин wallиден кутија од 11 kW. Кабел за полнење го поврзува автомобилот со wallидното сандаче. Може да се носи во електричен автомобил или трајно да се поврзе со wallидното сандаче. Кабли за полнење со приклучоци тип 2 денес се вообичаени. Некои азиски производители сè уште користат приклучоци за полнење тип 1 што може да се направат компатибилни со адаптери. Внимание: wallидното сандаче со капацитет за полнење повеќе од 11 kW се известува. Во најдобро сценарио, треба да контактирате со вашиот мрежен оператор или општинска компанија во рана фаза, кој може да ги разјасни барањата на страницата.

Паметно wallидно сандаче е добар начин за редовно полнење на разни електрични автомобили. Ова е поврзано на Интернет и може да се контролира преку паметен телефон. Тој нуди оптимизирано полнење и може да биде поврзан со системи за паметни домови и соларни системи. Можете да дознаете повеќе на оваа тема во нашата статија на тема wallидни кутии за електрични автомобили.

Најважното нешто за wallидното сандаче

Wallидното сандаче во гаражата или автомобилот ве прави независни од јавната инфраструктура за полнење.
Треба да го инсталира професионалец.
Потребната врска од 400 волти е достапна во скоро секоја зграда во која е поврзан електричен шпорет.
Цените на едноставните wallидни кутии продолжуваат да паѓаат. Високо квалитетно wallидно сандаче е достапно од 500 евра.
Ако сакате да се наполни со електрична енергија од вашиот сопствен соларен систем, ви треба паметно wallидно сандаче.

Полнете го вашиот електричен автомобил дома: така функционира

80 проценти од сите возачи на електрични автомобили се полнат дома. Приклучокот за домаќинство не е доволен. Што треба да се разгледа?

Станици за полнење: сè за финансирање на wallидното сандаче

Приватно wallидно сандаче нуди многу предности: се полни брзо, безбедно, практично и прилагодливо на батеријата. Но, што е со финансирањето? Ние појаснуваме.

Филм: Полнење електричен автомобил - вака работи

Станици за полнење со наизменична струја: Јавни станици за полнење на електрични автомобили

Електричен автомобил се полни на станицата за полнење

Според Сојузната асоцијација за управување со енергија и вода (BDEW), во март 2020 година во Германија постоеја скоро 28 000 јавни и полу-јавни станици за полнење (трендот на инфраструктура за наплата во Германија: стабилно се зголемува). Околу 14 проценти од нив се полнат брзо. Повеќето нормални полначи работат како wallидните кутии опишани погоре, т.е. со трифазна наизменична струја, која се претвора во директна струја од полначот во возилото. Како по правило, тие се поврзани на Интернет или опремени со СИМ-картичка.

За разлика од приватните точки за полнење, јавните станици за полнење се дизајнирани да бидат значително покомплексни. Од една страна, тие мора безбедно да издржат екстремни климатски услови. Од друга страна, тие ги имаат спецификациите на струјата Уредба за колона за полнење (LSV) да бидат доволни. Дефинира „минимални технички барања за безбедна и интероперативна конструкција и работа на јавно достапни точки за полнење на електрични возила“, така што точниот наслов на регулативата.

Според LSV, сите станици за полнење наизменична струја (наизменична струја за наизменична струја) мора барем да бидат опремени со стандардизиран тип 2 приклучок ширум Европа. Оттогаш, други стандарди се дозволени само за нови станици за полнење како дополнителна понуда.

Станици за полнење со наизменична струја: вака работи плаќањето

На јавните станици за полнење, корисниците обично треба да плаќаат за полнење на електричниот автомобил. И тоа сега е (скоро) лесно како полнењето гориво: Правилата за нови станици за полнење поедноставуваат многу, новите понуди за платните системи обезбедуваат некомплициран роаминг. Целта: полнење насекаде, дури и без договор. Прво, возачот на електричен автомобил мораше да потпише договор со секој оператор со кој сакаше да се пополни. Тој исто така доби еден Чип-картичка или еден Апликација за овластување на станицата за полнење и за наплата. Секој што патува многу со својот е-автомобил низ регионите, би требало многу различни платежни картички.

Тоа е олеснето со мрежа за плаќање, т.н. е-роаминг, што, на пример, е обезбедено од ладенц.де се нуди. Мрежата ги склучува договорите со полнење на тековните даватели на услуги, така што клиентот може да плаќа на сите бензински пумпи во соодветната мрежа со платежна картичка или паметен телефон, дури и без индивидуален договор.

Со цел да се реши проблемот со системите за плаќање на јавните станици за наплата и растечката инфраструктура за наплата, законодавниот дом донесе уредба во март 2016 година. На Регулатива на станицата за полнење (LSV) пропишува технички стандарди кои исто така ја регулираат исплатата. Централно барање: Секој што работи со јавна станица за полнење, исто така мора да ја отвори за селективно или „спонтано“ полнење. Ова значи дека исто така мора да биде можно полнење без претходна автентикација или ваша сопствена картичка за полнење.

Колку чини полнење електричен автомобил?

Дома, генерално, наплаќате по нормална цена за киловат час (kWh), како и за електрична енергија во домаќинството. Има многу конфузија кога станува збор за трошоците на јавните станици за полнење. За жал, не може да се зборува ниту за униформно ниво на цени ниту за ценовна транспарентност. Повеќето јавни станици за полнење наплатуваат на час и во зависност од капацитетот за полнење: ако цената на час е, на пример, 1,20 евра и наплатувате 30 киловат часови (kWh) за пет часа, 100 километри со потрошувачка од 15 kW чини 3 евра. По просечна цена на електрична енергија во домаќинството од 30 центи, тоа е 4,50 евра. За споредба: За 7 литри супер плаќате околу 10 евра.

Со картичка за полнење и паушални такси, трошоците се сосема различни.Возилото исто така мора технички да овозможи кратки времиња на полнење. АДАЦ минатата година ја анализираше незадоволителната состојба тука. Понудите како што Телеком планира да наплатува насекаде за 2 центи во минута може да помогнат да се расчисти конфузијата во цената.

Најважните информации за јавните станици за полнење со наизменична струја

Јавните станици за полнење мора да исполнуваат законски пропишани минимални услови за безбедно и интероперативно работење.
Платежните мрежи како што е „ladenetz.de“ овозможуваат плаќање со платежна картичка или апликација РФИД на повеќе од 5.200 точки за полнење во Германија.
Новите станици за полнење барем мора да бидат опремени со приклучок тип 2.

Како плаќам на станицата за полнење?

Плаќањето за електрични автомобили на станицата за полнење е комплицирано? Предрасудите се минато: Понудите за роаминг и новите правила го олеснуваат вчитувањето. Насекаде и без договор.

Тарифи за наплата за електрични автомобили: поедноставување на повидок

Постојат многу начини на полнење на електричниот автомобил. Ако сакате да наплаќате во движење, џунглата со тарифи за наплата може да предизвика збунетост. Преглед на опции, даватели на услуги и разни системи за плаќање и сметководство.

Станици за полнење со еднонасочна струја: полнење електронски автомобили со директна струја

За разлика од wallидните кутии и станиците за полнење наизменична струја, станиците за полнење со еднонасочна струја користат директна струја. Моќен исправувач ја претвора наизменичната струја од електричната мрежа. Со чиста станица за соларно полнење, директната струја доаѓа од складирање на тампон. Тече покрај конверторот на возилото директно во батеријата. Системот за управување со батерии во е-автомобилот комуницира со станицата за полнење со цел да се контролира ампературата, така што полнењето е што е можно понежно и да се исклучи кога батеријата е полна.

Бидејќи директната струја тече директно во батеријата со мала загуба, се постигнуваат значително поголеми капацитети за полнење отколку со наизменична струја. Тоа значи кратко време на вчитување. Опсегот на моќност сега се протега од 24 киловати (kW) до 350 kW. Попустот Лидл постави станици за полнење со еднонасочна струја со 50 kW.

Германските производители на автомобили сакаат - како Тесла со своите суперполначи - на главните сообраќајни артерии, ултра-брзи станици за полнење со капацитет за полнење од до 350 kW постави Тие енормно го скратуваат процесот на полнење: една пауза за кафе е доволна за опсег од 300 километри, имено една Време на полнење од 20 минути. Затоа, тие се особено погодни за бензински пумпи за автопати и локации на сообраќајните артерии со голема фреквенција. Покрај тоа, VW сака да започне со изградба на мобилни станици за брзо полнење до 360 kW во следните неколку месеци.

Полнење на станицата за брзо полнење: кој приклучок?

Поновите станици за брзо полнење се претежно дизајнирани за приклучоци CCS. „Комбиниран систем за полнење“ е меѓународен стандард за електронски автомобили. Приклучок CCS може да се користи за полнење гориво и на DC и AC станици за полнење. Системот комбинира приклучок тип 2 веќе споменат за wallидните кутии со спојката Combo 2 за DC полнење со два дополнителни DC пола.

Поновите е-мобилни телефони се опремени со системот CCS. Сепак, кај германските производители, ова сè уште спаѓа под специјална опрема. Сега има DC wallидни кутии со брзина до 24 kW за брзо полнење. Сепак, тие се повеќе од десет пати поскапи од станиците за полнење со наизменична струја, но исто така се значително поевтини од станиците за полнење DC. Премногу ги користат хотели, ресторани и театри или големи арени.

Најважните информации за јавните станици за полнење DC

Станиците за полнење со струја се станици за брзо полнење. Тие работат со директна струја.
Станиците за брзо полнење овозможуваат време на полнење помалку од еден час за опсег од 300 километри, во зависност од нивната изведба.
Поновите станици за полнење DC се опремени со приклучоци CCS, кои комбинираат приклучок тип 2 и спојка Combo 2 за полнење со еднонасочна струја.

Наполнете брзо: напонот се зголемува

Постојат многу начини да го наполните вашиот е-автомобил. Можете дури и да го наполните во нормален штекер, тоа трае само засекогаш. Не толку на станица за брзо полнење. Но, што е тоа

Време на полнење на електричен автомобил: Колку време е потребно за полнење на вашиот електричен автомобил?

Дали се прашувате колку долго електричниот автомобил треба да се полни? Тоа зависи од видот на станицата за полнење и батеријата на автомобилот. Дознајте повеќе овде!

Што носи иднината: индуктивно, двонасочно и паметно полнење

Електричната енергија може да се пренесува и без кабли, односно индуктивно или безконтактно. Електричниот пионер веќе го има тоа Никола Тесла демонстрираше пред зачудената публика во Newујорк во 1891 година. Она што денес е вообичаено со електричните четки за заби или индукционите печки наскоро треба да работи и со електрични автомобили. Технологијата на индуктивно полнење е испробана и тестирана. Се работи на решенија за електромобилност кои се погодни за секојдневна употреба и за масовен пазар. И тоа веќе не е само сон за иднината, туку наскоро може да стане реалност: На пример, производителот за складирање на батерии E3/DC работи на решенија за двонасочно полнење за електрични автомобили дома, што можеби може да се имплементираат веќе во 2022 година.

Бесконтактното, индуктивно полнење во моментов се тестира за автобуси со батерии за локален јавен превоз. Германските производители на автомобили исто така се во фаза на развој на вакви системи за полнење, кои првично ќе бидат понудени како специјална опрема. Индуктивното полнење работи вака: е-автомобилот се превртува над подната плоча што е поврзана со електричната мрежа во заливот за паркирање, гаражата или пред семафор. Индукциска серпентина во возилото ја зема струјата, која од полначот на автомобилот се претвора во директна струја и потоа ја полни батеријата.

Во иднина, електричните автомобили со нивните батерии исто така ќе бидат Кеш За вишок Ветер и соларна енергија да бидат интегрирани во интелигентна електрична мрежа и исто така да ја испорачуваат електричната енергија безконтактно. Принцип: двонасочно полнење. Денес е можно да се комбинира сончевиот систем со станицата за полнење.

Но, тоа е помалиот предизвик. Претовар при возење и без надземни водови крајната фаза на развој на индуктивното полнење. Во Франција веќе постои тест патека со подлошки за полнење по ред што ја полнат батеријата на електричните автомобили со брзина од 120 км/ч. Целта е да се користат одредени делови на автопатот и мостови за индуктивно полнење за време на возењето. Пилот-проект за наплата на такси (ТАЛАКО) започна во октомври 2019 година. Принципот на индуктивно полнење на штандовите за такси треба да се тестира со проектот на Универзитетот во Дуизбург-Есен.

Двонасочно полнење: е-автомобили како складирање

Звучи парадоксно: не порано сте го наполниле вашиот електричен автомобил отколку што треба да започне повторно да произведува електрична енергија. Не е толку апсурдно: двонасочно полнење може да обезбеди енергетски премин со вредна услуга. И сопствениците на автомобили можат да заработат пари од тоа.

Безжично полнење преку индукција

Звучи како иднина, амбициозна е, но не и утопија: полнење на електричниот автомобил индуктивно, без кабли. Индукцијата е физика, а не магија: технологијата за возила е веќе подготвена за сериско производство.

Полнете го електричниот автомобил со соларна енергија

Секој што има фотоволтаичен систем на покривот, треба да размисли за електричен автомобил. Бидејќи: PV систем и е-автомобил што ја полни сончевата енергија совршено се надополнуваат. Зошто? Откријте повеќе сега!

smarter-fahren.de ви ја дава поддршката што ви е потребна за самите да станете е-мобилен телефон.

Ние ви нудиме сеопфатен совет за wallидни кутии и станици за полнење на електрични автомобили. За дома и во компанијата, бесплатно и без обврски - благодарение на нашата соработка со комуналните комунални претпријатија (преглед на сите партнери).