Полнење на електричен автомобил со сопствена PV моќност

Комбинацијата на електричен автомобил со сопствен соларен систем има предност што од една страна електричниот автомобил работеше на еколошки начин станува. Од друга страна само-потрошувачката исто така се зголемува на сопствената соларна енергија, а со тоа и на профитабилноста на вашиот сопствен фотоволтаичен систем. За километража од 20 000 километри една година е доволна околу 4 kWp инсталирана PV моќност. Ако ја користите вашата соларна енергија за полнење на вашиот електричен автомобил, треба да платите за соларна енергија само за 100 км од околу 2,50 евра пресметај.

Можете да го користите вашиот електричен автомобил со соларна енергија од вашиот сопствен покрив еколошки и поевтино за полнење гориво отколку со електрична енергија од домаќинството од штекерот.
Полнење на електричниот автомобил со сопствена PV електрична енергија ја зголемува само-потрошувачката и профитабилноста на фотоволтаичниот систем.
За Поставување станица за полнење во гаражата или на неговиот паркинг простор („Волбокс“), за складирање на батерии и електронски автомобили има финансирање.
Може да имате електричен автомобил во текот на денот Едноставно поврзете се и полните со сопствена PV-напојување. Еден товар Ноќеска, потребно е складирање на енергија.
Уделот на сончевата енергија е толку повисоко е, толку почесто во текот на денот (на сонце) се наплаќа, колку е поголем фотонапонскиот систем и толку е помала моќноста на полнење на електронскиот автомобил.
А. мала моќност на полнење на електронскиот автомобил подолги времиња на вчитување, употребливиот удел на соларна енергија се зголемува сепак, бидејќи PV системот почесто може да испорача доволна моќ на полнење.

Содржина на прв поглед

Побарајте до 5 PV понуди бесплатно и заштедете до 30%

Колку мора да биде мојот фотоволтаичен систем и складирање на моќност на PV?

Водени од дискусијата за забрани за возење дизел автомобили и влошениот климатски проблем, многу сопственици на куќи планираат да купат електричен автомобил. Многу од оние кои се заинтересирани за електрични автомобили сакаат истовремено да купат сопствен соларен енергетски систем, за да можат да ја користат само-произведената соларна енергија како погонска енергија на еколошки начин и да заштедат.

Електричните автомобили на соларен погон помагаат да се намалат емисиите во возните паркови на општини. (Фото: energie-experten.org)

Бидејќи со ново инсталираниот фотоволтаичен систем, соларна енергија сега може да се генерира во Германија од дури 10 центи на киловат час. Производителите го препознаа овој тренд и нудат координирани целосни системи кои се состојат од PV систем, складирање на електрична енергија, boxидно кутија (wallидно монтирана, претежно приватна станица за полнење) и интелигентен менаџер на енергија.

За да генерирате електрична енергија за вашето домаќинство, како и за електричниот автомобил со фотоволтаичен систем, треба да се внимава да не се направи фотоволтаичниот систем премногу мал.

Следното правило за палење важи за големината на PV системот:

ФВ системот треба да произведува поголема сончева енергија отколку што се троши директно во домаќинството: Најмалку 1 kWp енергија на 1.000 kWh годишна потрошувачка на електрична енергија за домаќинства и електрични автомобили.
Следното се однесува на големината на складирањето на електрична енергија: До 1 киловат час (kWh) капацитет на складирање на 1.000 киловат часови потрошувачка на електрична енергија во домаќинството. До 1,5 kWh на 1.000 киловат часови потрошувачка ако електричниот автомобил главно се полни навечер.

Поради рапидно зголемувањето на бројот на регистрации, т.н. Реновирање. Ова ги вклучува и двете Реновирање на системите за соларна енергија со систем за складирање на електрична енергија, како и проширување на постојните PV системи со цел да се генерира доволно електрична енергија за современи системи за греење и електромобилност.

Станица за брзо полнење прицврстена за електрични автомобили со покрив изработен од стаклени стакло соларни ќелии. (Фото: ПОЧНА Б.В.)

Полнење електронски автомобил со фотоволтаична електрична енергија

Возилата обично се користат во домаќинствата во текот на денот. Го користите за да возите на работа, да купувате итн. Ова е исто така ако имате електрично возило (на пример, електричен автомобил, скутер или велосипед). Доколку е инсталиран систем за складирање на електрична енергија во врска со PV системот, можете да ја користите електричната енергија зачувана во текот на денот за да го наполните електричното возило преку ноќ.

Ако има вишок на енергија, се полни складирање на електрична енергија (тука: модуларниот систем за складирање на електрична енергија Vitocharge од Viessmann). Штом повторно е потребна повеќе електрична енергија, енергијата што недостасува доаѓа од батеријата. Во соработка со фотоволтаичен систем, можно е да се складира електричната енергија произведена во текот на денот. Ноќе, на пример, се полни електрично возило кое е подготвено за поаѓање наутро. (Слика: Виесман Верке)

Алтернативно, електричното возило може да се полни и преку ден со вишок од PV системот што не е потребен во домаќинството. За таа цел, станицата за полнење постојано ја следи електричната енергија произведена од PV системот на покривот и потрошувачката на домаќинството. Процесот на полнење е тогаш z. B. започна само ако поставената вишок PV моќност е веродостојно достапна. Моќта на полнење потоа може да се зголеми до максимална граница со зголемување на вишоците.

За време на полнењето, излезот автоматски се прилагодува на достапната вишок количина. Ако вишокот на PV моќност падне под поставената граница, процесот на полнење се прекинува додека границата не се распадне повторно. Ако електричниот автомобил е целосно наполнет поради PV-вишок и сè уште има вишоци што не можат да се апсорбираат од само-потрошувачка ниту од понатамошно складирање, PV-вишокот се влева во јавната мрежа.

Стручен совет: Ако вашиот електричен автомобил треба да се полни што е можно побрзо, треба да се избере полнач што е можно помоќен. Како по правило, повеќефазните полначи се побрзи од еднофазните, но побрзото полнење го намалува процентот на соларна енергија. Ако треба да се наполни што е можно повеќе сончева енергија, се препорачува побавно полнење со мала излезна моќност заедно со фотонапонскиот систем.

Преглед на технологии за полнење на соларна енергија за електронски автомобили

Според „Техничкиот водич за инфраструктура за полнење“ на Работната група 4 „Норма, стандардизација и сертифицирање“ на Националната платформа за електрична мобилност (НПЕ), полнење на батеријата на електрични возила на различни начини соодветно:

Кога (жичен) Полнење со наизменична струја единицата за полнење, која ја претвора наизменичната струја што е достапна во мрежата во директна струја потребна за полнење, се наоѓа во возилото. Возилото е поврзано на еднофазна или трифазна напонска мрежа со помош на соодветен уред за напојување (станица за полнење, „wallидно сандаче“).
Кога (жичен) DC полнење товарната единица е надвор од возилото. Возилото се снабдува директно од станица за полнење DC со директна струја што ја бара возилото.
Трета алтернатива е тоа индуктивно полнење претставуваат.
Во прилог на ова е промена на батеријата можно. Целиот систем на батерии е отстранет од автомобилот и се заменува со наполнет систем на батерии.

Кај Полнење со наизменична струја (AC) по вообичаено Штекер за домаќинство („Заштитен приклучок за контакт“) или еден единечен или трифазен приклучок за ЦИЕ наоѓа нема комуникација помеѓу точката на испорака на енергија (приклучок) и возилото. Овој режим на полнење е возможен за полнење на возила доколку производителот на возилото го дозволува овој режим на полнење и се осигура дека напојувањето е опремено со RCD.

Во прилог на ова, има и линии за полнење во едно Уред за контрола и заштита е интегриран („Во уредот за контрола и заштита на кабел“ IC-CPD). IC-CPD штити од струен удар во случај на дефекти на изолацијата. Пилот сигнал се користи за размена на информации и следење на врската на заштитниот спроводник помеѓу инфраструктурата и возилото.

Покрај тоа, електричниот автомобил може да се поврзе со наизменична струја (AC) наменет приклучок, која се наоѓа на станица за полнење (или wallидна кутија) што е трајно инсталирана на мрежата. Алтернативно, трајно поврзан кабел за полнење може да биде достапен на станицата за полнење. А. Контрола на процесот на полнење е преку а Размена на податоци помеѓу станицата за полнење и возилото овозможува. Овој режим на полнење се базира на инфраструктура специјално изградена за електрични возила и нуди високо ниво на електрична безбедност и заштита на инсталацијата од преоптоварување (противпожарна заштита).

На жично DC полнење обично се користи за поголеми капацитети за полнење користени Кабелот е цврсто прицврстен на станицата за полнење или wallидното сандаче.

Како продолжение на домашната централа „Сите во едно“, која комбинира AC, DC или хибридни режими на работа, E3/DC нуди wallидно кутија со технологија за полнење EN 62196 тип 2 („IEC тип 2“) во согласност со IEC 62196-1 Електрични автомобили. Ова значи дека електричното возило може да управува со бесплатната електрична енергија произведена од сончевата енергија директно од сопствениот покрив. (Графички приказ: E3/DC GmbH)

Полначот SMA EV секогаш има за цел максимално искористување на моментално достапната сончева енергија преку разни режими на полнење. Благодарение на комбинацијата на мрежа и соларна енергија, SMA EV Полначот може да полни еднофазен со 7,4 kW и затоа е скоро двојно побрз од конвенционалните wallидни кутии, кои обично се полнат само со 4,6 или 3,7 kW поради неправилно оптоварување. (Фото: SMA Solar Technology AG)

SolarEdge разви специјално решение за фотоволтаични системи. Еднофазен инвертер SolarEdge со функција за интегрирано полнење за електрични автомобили им овозможува на сопствениците на домови да го полнат својот електричен автомобил директно со соларна енергија. Инверторот има моќност до 5 kW и им овозможува на корисниците да полнат електрични автомобили до 2,5 пати побрзо отколку со конвенционалниот полнач. Ова се постигнува со она што SolarEdge го нарекува „Соларен режим на засилување“, во кој полнењето се одвива истовремено со мрежната моќност и PV-напојувањето. Со инсталирање на еднофазен инвертер SolarEdge со функција за интегрирано полнење за електрични автомобили, може да се издаде посебна инсталација на станица за полнење на електрични автомобили и PV инвертер.

Фотоволтаичен инвертер SolarEdge со интегрирана станица за полнење на соларна енергија за електрични автомобили. (Фото: SolarEdge Technologies Inc.)