Порше 981 Бергспејдер радикална диета за Бокстер
Со задоцнување од скоро четири години, производителот на спортски автомобили од Цуфенхаузен потсетува на прототипот на модерен планински шпион, базиран на 981 Boxster. Концепт што е радикален колку што ветува.
Помалку Boxster не е можно: Порше 981 Бергсипдер. Слика: прес-информирај/Порше
Прототип: Порше 909 Бергшпајдер. Слика: прес-информирај/Порше
Хаубата на Порше 981 Бергсипдер дава поглед на шест-цилиндричниот боксерски мотор. Слика: прес-информирај/Порше
Порше 909 Бергспејдер (десно) и Порше 981 Бергсипдер. Слика: прес-информирај/Порше
Само мал дефлектор на ветер го штити возачот. Слика: прес-информирај/Порше
Кокпитот е направен по примерот на оној на Порше 918 Спајдер. Слика: прес-информирај/Порше
Порше 909 Бергспејдер возеше од победа до победа на планинските трки во 1968 година. Слика: прес-информирај/Порше
Силниот шест-цилиндричен боксер од 289 kW/393 PS доаѓа од „Кајман ГТ4“. Слика: прес-информирај/Порше
Порше 909 Бергшпајдер и Порше 981 Бергшпајдер летаат во формација. Слика: прес-информирај/Порше
Покривот исто така стана жртва на диетата. Слика: прес-информирај/Порше
Во пилотската кабина има простор само за една личност. Слика: прес-информирај/Порше
Шлемот на возачот може да се стави под капакот. Слика: прес-информирај/Порше
На Порше 981 Бергсипдер му се потребни нешто повеќе од четири секунди од нула до 100 км на час. Слика: прес-информирај/Порше
Порше секогаш ги покажуваше издувните цевки на конкуренцијата на искачувањата на ридовите. „Другите имаа можеби повеќе коњски сили, но ние имавме адут на лесна конструкција“, се насмевнува Еберхард „Ебс“ Махле, кој беше европски шампион во планина во 1966 година со Порше 911. Резултатот од оваа диета вооружена трка беа бескомпромисни Bergkraxlers како Porsche 909 Bergspyder, воодушевувачка тркачка машина со десет килограми GRP тело, алуминиумска вселенска рамка и осум-цилиндричен инјекциски мотор од 202 kW 275 HP, што додава вкупна тежина од 384 килограми или сооднос моќност-тежина од 1,4 килограми на КС. Застрелана планина во ова лесно возило мора да се приближи на возењето со топовско топче на познатиот лажен барон Минххаузен. Последица: Во 1968 година, Порше 909 возеше околу ушите на популарниот натпревар.
Porsche Cayenne Turbo Coupé: Најпосле!
Не можеше ли Порше Кајене отсекогаш да изгледаше остро како и новото Кајено купе? И најдобро од сè: вози исто толку лежерно како што изгледа.
Пред четири години, оваа славна традиција требаше да се оживее и одборот на директори на Порше им даде задача на танчерите во центарот за развој на Вајсах да го реинтерпретираат концептот базиран на Бокстер од серијата 981 година. Спецификациите се запишуваат брзо: радикални, што е можно полесни и бескомпромисни. Концептот на Boxster за средината на моторот беше совршен за имплементација на барањата на врвниот менаџмент.
Така, надворешниот дизајнер Грант Ларсон и неговиот тим започнаа да го спроведуваат проектот, користејќи испробан принцип на лесна конструкција. „Исфрлете сè што е непотребно и додајте тежина на автомобилот“, се насмевнува Ларсон. Значи, меѓу другото, шофершајбната, покривот, многу изолационен материјал и совозачкото седиште излетаа од Boxster. Пред возачот има само мал дефлектор на ветер, кој е споен со спортско седиште на 918 Spyder и гледа над пилотската кабина, според моделот на хибридниот хипер спортски автомобил.
Сè уште не е планиран производствен модел
Внатрешната обвивка, како капакот на моторот и багажникот, е изработена од композит од јаглеродни влакна. Шлемот на возачот може да се стави под него. Резултатот од оваа радикална диета е тежина од 1.099 килограми, скоро 300 килограми помалку од Порше Бокстер Спајдер. Топлокрвниот Кракслер е отпуштен од шест цилиндричен боксер од 289 kW/393 КС од „Кајман ГТ4“. Ова резултира во однос на моќност и тежина од 2,8 килограми на коњски сили, време на спринт од нешто повеќе од четири секунди од нула до сто и време на круг на Нордшлајфе од Нирбургринг од 7:30 минути.
Звучи премногу добро за да биде вистинито. „Во моментов не се планира да се произведе овој автомобил, но секогаш има игри со умот“, објаснува Грант Ларсон, со жалење кревајќи раменици. Но, секој што ја знае theубовта кон врвните менаџери на Порше за извонредни специјални модели, сепак може да се надева на мала серија на Порше 981 Бергшпајдер - тоа би се продавало како исечен леб.