Потрошувачка на масло Dachs HKA - страница 2 - ЦЕХ со мотор на согорување
за мене ова е 4то одржување. Се надевам дека апетитот нема да се зголеми. Инаку, морам да размислувам како можам да му дадам диета на јазовецот.
патем беше точно како што се очекуваше. Нивото на маслото падна на 4 литри 1,5 дена пред одржувањето. Според инженерот за одржување, покривот се исклучува на ова ниво поради недостаток на масло.
Може ли да се измами јазовецот да трча малку подалеку за ограничено време или е опасно поради напади на клип итн.?
Сакав монтер да ми остави малку масло за полнење. Неговото резонирање беше дека јас тогаш ќе скршам заптивка на капакот (каде што секогаш го полни маслото за време на одржувањето).
Не можете ли да го наполните маслото со инка низ отворот каде што го мерите нивото на маслото?
Силно би советувал да не манипулирате со нешто. Само помислата на такво нешто е .
Единственото нешто што можете да го постигнете со него е тотална загуба на вашиот мотор и тоа за 1,5 дена. Досега е точна изјавата на вашиот монтер за пломбите (ако имате 10 палци наместо прсти). Но, напорот да се наполни нафта е премногу голем. На горниот десен дел од садот за масло има Ален завртка. Таму маслото се цица (или како што напишавте, се мери нивото на маслото). Ако ја отворите оваа завртка, можете да го наполните маслото со инка (y) .
Но, заради рајот, извадете ја идејата за манипулација од вашата глава.
тоа беше само прашање. Само што помислив дека 4 литри се уште се многу.
ако откриете дека редовно се потребни половина литар или полн литар масло по интервал на одржување. Дали е можно ова да се пополни повеќе од самиот почеток или строго треба да се почитува максималното ниво од 12 литри, бидејќи во спротивно ќе има други потешкотии?
не треба да го преполнувате јазовецот исто така 8- | .
Дали го правиш тоа на автомобилот? Ако се надополни премногу, ова се должи на заптивките и треба да се исцеди/исцеди премногу масло. Значи, не треба да биде поинаку на покривот
Dachs HR - контролирана вентилација на простор за живеење - соларна топлинска 7.5m² - фотоволтаичен систем 7.567 kWp
Од 09.09.2016 година KIA Soul EV како меморија за напојување со волан
Од 16.02.2019 година Hyundai Kona за уште поголем капацитет за складирање, KIA продаде
на автомобилот имам максимална ознака на прачката, што на покривот одговара на 12 литри што треба да се наполнат?
ПС: Сега сум во разговорот
точно е така. Само ставете канистер со масло до вашиот јазовец и ако треба да додадете нешто, можете да ја отворите завртката од задниот дел десно и само да истурите нешто внатре. Значи, немате опасност да направите нешто погрешно. @:-
Getе влезам во разговорот подоцна. Морам да заминам за момент и ќе се вратам за околу 1,5 часа
Dachs HR - контролирана вентилација на просторот за живеење - соларна топлинска 7.5m² - фотоволтаичен систем 7.567 kWp
Од 09.09.2016 година KIA Soul EV како меморија за напојување со волан
Од 16.02.2019 година Hyundai Kona за уште поголем капацитет за складирање, KIA продаде
ме доби и мене.
Последниот период на одржување направено без повторно полнење,
сега недостасува нафта од вегеб,
многу пред датумот на чекање.
Ако прашате еднаш, изгледате глупаво за момент, ако никогаш не го сторите тоа, останете така цел живот
дали е тоа маслото или јазовецот за гас?
колку часови има до одржувањето?
Затоа, проверив дека и двете масла ги достигнаа 2/3 од времето на траење.
Мора да биде времето што јадеше толку многу овој пат.
Зимска маст
Да видиме колку трае сега.
Ако прашате еднаш, изгледате глупаво за момент, ако никогаш не го сторите тоа, останете така цел живот
Не знаев дури дека јазовците можат да бидат чувствителни на времето.
За шега настрана, временските влијанија не можат да бидат виновни за зголемената потрошувачка на масло?
Здраво на сите,
Во ситни букви за мојата понуда, пишува дека јазовецот може да користи до 3,1 литри нафта на 1000 часа при работа со гас и до 4,5 литри во работењето со нафта (мислам барем) Ако сега претпоставиме (да ја направиме целата работа споредлива ) Автомобил управува во просек со 70 км/ч во текот на целото време на работа, па по 1000 часа возев 70 000 км. Јас истурам максимум 1l од промена на маслото до промена на маслото (интервал на промена на маслото 10.000 км), тогаш добро чуваните 7l течно синтетичко злато ќе бидат многу повеќе од јазовец! Ако сега земете предвид дека повеќето производители имаат упатства за работа дека на нивните мобилни телефони може да им требаат до 1 литар на 1000 км и сè уште е во рамките на нормалата (иако јас лично би располагал со ваква количка на која и треба толку многу масло @ пилула) тогаш јазовецот изгледа прилично добро. Што би ме интересирало, дали некој од вас погледнал во свеќата? Дали е убаво зафатен како порано во времето на двотактните мопеди? Тоа ќе ми даде нешто за размислување! Патем, со што е подмачкан јазовецот? Најдобро синтетичко или вообичаено стандардно масло од еден степен, нисколегирано како во 50-тите години на минатиот век?
Поздрав Бернд
Здраво Бернд2,
Значи, за мене тоа беше 8 литри на 3500h, т.е. 2,3 l/1000h, ако беа потребни 3,1 литар, ќе требаше да наполнам добро 2500h масло, тоа би било прилично вознемирувачко, 2 сервисирање годишно, а потоа дополнително Пополнете масло двапати. Досега беше доволно само без повторно полнење помеѓу нив. Ајде да видиме како ќе се одвива.
Оној со Zyndkerzen е добар совет. Theе ми ги дадат старите следниот пат кога ќе се сменам и ќе погледнам.
Том самиот го одржува одржувањето на покривот со масло, тој сигурно може да обезбеди информации за состојбата.
Маслото е производ специјално дистрибуиран од Senertec. Друг не треба да се користи.