Повеќе пешачка зона, поголема привлечност

Може да изгледа вака: Ајхорнстрас - овде гледајќи кон Мариенкапела - треба да стане пешачка зона.

"> '> Фото: Визуелизација: Planungsb ro Adler & Olesch | Може да изгледа вака: Ајхорнстрас - овде гледајќи кон Мариенкапела - треба да стане пешачка зона.

Пешачката зона треба да биде поголема. Овој вторник, градските совети во Комитетот за животна средина и планирање ќе разговараат за редизајн на Ајхорнстрасе во област без автомобили, со почеток во 15 часот во Вапенсал на градското собрание. Целта е да се создаде поатрактивна оска за купување од Обере Марк до Театраш и преку Шпигелстрасе до Кардинал-Фолхабер-Плац и Моцарт-Ареал.

Волфганг Феј, одговорен раководител на проектот во одделот за згради, зборува за „единствена можност“ за проектот, бидејќи влезот во Марктгараген во Ејхорнстрасе може да се премести во планираната деловна зграда на местото на поранешната ХипоВереинсбанк . Потоа пристапот треба да биде од Фалхабер-Плац преку Домерфаргас и Мартинстраше.

Според Феј, прелиминарните разговори меѓу сопственикот на гаражата на пазарот, градот и инвеститорот во деловната зграда, компанијата s.Oliver, покажале дека ова решение е изводливо. Сепак, конкретното планирање може да се случи само по архитектонскиот натпревар за новата куќа. Важно е да добиете Eichhornstrasse без автомобили. Физибилити студија во 2010 година веќе го покажа ова: „. Сепак, проширувањето на зоната за пешаци има смисла само ако е можно да се премести (или затвори) влезната рампа до пазарната гаража и со тоа да се забрани сообраќај во потрага по паркинг место во Еихорнстрас.

Сепак, поради договорни договори со сопственикот, не е можно да се затвори влезот во Марктгараген. Студијата предвидува „значително намален обем на сообраќај“ во оваа област по преместувањето на влезот во гаражата. Покрај Ајхорнстрасе, пешачките зони треба да станат и соседните Вилхелм, Херцоген, Херн и последниот дел од Мартинстрас.

1100 автомобили во подземниот паркинг

За разлика од Ајхорнстрасе и Мартинстрас, другите улици засега нема да бидат редизајнирани, но нема да има сообраќај во потрага по место за паркирање. Според броењето на сообраќајот во декември минатата година, ова не е занемарливо: Додека секој ден околу 1.100 автомобили возат низ Ајхорнстрас до подземниот паркинг со своите 600 места, околу 3.000 автомобили кружат, вклучувајќи и еден од 60-те Да се добијат места за паркирање во оваа област.

Секој ден околу 1900 автомобили возат по Мартинстрасе во правец на катедралата. Планерите за сообраќај очекуваат олеснување тука ако „само“ околу 1100 возачи дневно влезат во подземниот паркинг - во спротивна насока отколку порано. Иако ова треба да го намали сообраќајот во Шпигелстрасе, повеќе автомобили се очекуваат на фидер за гаражи Домерпфаргасе кон Мартинстрас. Сепак, нема излезен сообраќај од Мартинстрасе и Хернстрас.

Секој што влегува во Мартинстраше треба да добие можност да се сврти во областа Лусамгртхен; доколку продолжите да возите, треба да одите само до влезот на новиот подземен паркинг. Ова е планирано за старата страница на ХипоВереинсбанк. Остатокот од Мартинстрасе до Ајхорнстрас станува пешачка зона. Планираните измени во областа Хофстрасе, која треба да стане дел од пешачката зона, беа земени предвид при планирањето на сообраќајот.

Градскиот совет ќе гласа во комитетот за планирање и градскиот совет на 16 февруари за редизајн, кој предвидува и станбени места за паркирање и реконструкција на Ајхорнстрас во првата фаза на изградба до раскрсницата Шпигелстрасе. Претпоставувајќи позитивен глас, редизајнот треба да биде готов до крајот на 2013 година. Во исто време, според планот, новата деловна зграда ќе биде изградена за да ја замени старата HypoVereinsbank.

Во следната фаза на изградба, источниот Ајхорнстрас до Театрастрасе треба да се редизајнира како пешачка зона, а Шпигелстрас ќе биде зона со сообраќај.

Менаџерот на проектот Феј проценува дека трошоците за обнова се „најмалку 2,5 до 3 милиони евра“, а од жителите се бара да плаќаат 60 проценти. За возврат, според градот, тие треба да добијат „привлечна пешачка зона без досаден пристап до подземниот паркинг“ со помалку загадување на бучавата. Комисијата за градски пејзаж ги поздрави плановите како привлечна надградба на внатрешниот град.

Градот ги поканува жителите, деловните луѓе и заинтересираните граѓани на информативен состанок за проектот за пешачки зони Ајхорнстрассе во советот на советот во петок, 3 февруари во 10 часот.

Наскоро минато? Пристапот до гаражата на пазарот треба да се премести од Ајхорнстрасе (слика) во Мартинстрас.

"> '> Фото: Томас Обермаер | Наскоро минато? Влезот во гаражата на пазарот треба да се премести од Ајхорнстрасе (слика) во Мартинстрас.