Повторете престапници - блеснаа неколку пати!
Ако ве фати гром додека возите, тоа е досадно. Многу досадно, бидејќи резултатот е помеѓу помала казна и многу висока парична казна плус еден или повеќе поени во регистарот за возачка дозвола (ФАЕР) во Фленсбург. Дотолку повеќе ве нервира ако не ве блескаат само еднаш, туку 2 пати по ред, па дури и почесто. Но, кои се разликите и какви се последиците во одделните случаи? Следните 3 варијанти треба да дадат одговори на ова.
верзија 1
Тие беа трепкани два или повеќе пати за многу кратко време или за време на истото патување, на пример на 10 и 20 километри на автопатот. Тука треба да се претпостави или претпостави дека двата административни прекршоци (OWI) се континуирано патување. Значи, обете OWI не се пресметуваат индивидуално, но има парична казна која е поскапа, но вкупно е помала од она што требаше да се плати за обете поединци заедно. Ова е обично предност, бидејќи е поевтино да се извлечеш од тоа, но има и одлучувачки недостаток: Ако само едвај поминавте точка двапати (1 поен = повеќе од 20 км на час од дозволеното), на пример со двапати 19 км на час, така што тука може да има точка во ФЕЕР. Во случаите на варијанта 1, се зборува за единица на дело.
Варијанта 2
Ситуацијата е поинаква ако ве трепкале двапати на ден, но не за време на истото патување. Ако, на пример, се светкаат на патот кон работа наутро, а потоа повторно на пат кон дома навечер, тоа веќе не е единица на дејствување, туку повеќе е акција на дејствување. Како резултат, гарантирано ќе добиете две фини известувања. Тука точката на трошоци е поголема отколку во варијантата 1, но спротивно на горенаведениот пример, не постои ризик од една точка ако еден од двата ОВИ не е поголем од 20 км на час.
Варијација 3
Оваа варијанта е веројатно најсложената од сите нив. Сценариото тука е дека тие трепкаат двапати за време на патувањето, но со многу долг временски јаз помеѓу. Добар пример за ова би било патувањето низ Германија на одмор, за време на кое најпрво ве фаќаат во Хамбург наутро и во Штутгарт навечер. Иако станува збор за патување, ова не може да се докаже несомнено, бидејќи помеѓу нив има релативно долго време. Во случаите на варијанта 3, одлуките обично се носат од случај до случај, бидејќи овде не може да се донесе униформа регулатива.
Што да направите ако камерата за брзина удри двапати?
Како прво, секако треба да избегнувате да бидете воочливи од OWI за надминување на ограничувањето на брзината, но сепак може да се случи ненамерно. Се разбира, ова не е причина за очај. Доколку се надмине границата, препорачливо е внимателно да се проучат известувањата (ите) на органот (те) со цел да се исклучат сите грешки или недоследности. Ако последиците од надминување на ограничувањето на брзината се поврзани со запис во ФАЕР или ако не сте биле возачот на возилото, многу е препорачливо да побарате правна помош.