Прашања за слабеење

форензик

Торстен Фолк

Не знам што конкретно не одговара на вашето турбо, но единиците за опашка заедно и со изворите не треба да тежат многу повеќе од 13,5 грама.
Ако не е така, можете да направите неколку нови дупки од добра балса, Оралајт како обвивка е испробана и тестирана.
Секој грам што ќе заштедите позади, исфрла четири грама од вашиот нос.

Па, на 30 гр.Дополнителна тежина што можевте
за „непочитување“ на договорот за продажба за А.
Размислувате за враќање - наместо да внесувате многу енергија во вашето тело сега-
да се држи до тежината, за да потоа само на 315 гр
земјиште.

Ако сакате да работите ракотворби, тогаш или вака
како што опиша Торстен, или понекогаш со „Аурел“ (тука на форумот)
да ги извршуваат кој изгради многу лесни опашки единици. „Сироу“ гради
исто така светло LW, ако има време.

p-loewe

Ве молиме, не дупнете дупки во оригиналните единици за опашка од Волфганг. Инаку веројатно ќе тргне наопаку!

форензик

Контакт со земја

Звучи тешко.

форензик

Не ги читате правилно одговорите на другите учесници - нели? ?

форензик

p-loewe

Погледнете на http://www.pcm.at/downloads/Bauanleitungen/FW4.2-LW.pdf во описот на зградата Огномет IV. постојат шаблони и упатства за изшкуркање на таквите единици за опашка од балса.

Отсекогаш имав добро дрво од балса и многу пати ги брусев површините на опашката. Опасните единици работат дури и со дупки. Заради едноставност, го пеглав Оралајт на филмот.

Ако сакате многу робустен LTW, земете МНОГУ лесна балса и ставете чаша од 25 парчиња во вакуумската кеса. Алтернативно, можете едноставно да ја ламинирате балсата одозгора и да ја затегнете во печатот (http://www.abdrehffekt.de/abdrehffekt014.htm). Ако не сакате да ги премачкате единиците за опашка, ве советувам осветлување ! „балса од жито кватер“ (http://www.mat.uc.pt/

Отсекогаш сум била во продавницата за модни згради и наоѓав 1-2 добри во околу 200 табли. Не заборавајте да ги понесете точните ваги со вас.

Најдобар начин да се изгради лифтот на столбот на единицата за опашка на нишалото е да се користат алуминиумски цевки како водечки цевки во половините на опашката.

Не мора да ви треба спар со единиците за опашка Балса. Можеби исечете го капачето (0,3 * 3мм) на кормилото и залепете го со супер лепак.

pro021

. и таквите тегови ми се целосно несфатливи. Единиците на опашката (оригиналите) заедно не можат да тежат повеќе од 14 или 15 грама. Едноставно (ќе го кажам вака) НЕВОЗМОНО!
Ако тоа е, како и во вашиот случај, очигледно саморезбана единица за опашка балса, секако можам да замислам дека германскиот даб ќе стане единица за опашка HLG.
Би сакал да истакнам дека дури и со тешки крилја и исклучително тежок труп и 6 сервоа, T05/T06/T07/T08/T09 може да тежи само максимум 320 грама. Едноставно, повеќе не е можно со конвенционални средства! Јас сум донекаде зачуден и претпоставувам дека станува збор за масовно надграден HLG (макро со несоодветни средства) што веќе доживеа многу и е даден токму поради оваа причина.
Во таков случај, пријатното искуство успешно се спречува од самиот почеток.
Јас би направила берза. Дали структурата на HLG е сè уште во ред и само тешките единици на опашката се тешки. некои работи можеа да се коригираат на овој начин. Дали е направено крилото и трупот и единиците за бетонска опашка мојот совет. "заборави"! Нема да имате задоволство со тоа! Резервирајте го овој трошок како лекција!

форензик

@ Хајнц
ок, тоа беше јасно. . Треба да им отстапите место на дабовите.
Но, полека, единиците на опашката се премногу тешки како што реков (само HWL 13g.) Тоа значи дека морав да ставам многу олово во носот за да добијам разумен центар на гравитација.
Како резултат, веројатно можам да го отстранам целото олово (околу 20 g) со многу лесни единици за опашка.
Компонентите се веројатно во ред: 2x D47 QR; 2x FS31 HR; SR; Ресивер Јети Рекс 5 батерии 4x Kan 350mAh, мислам дека одговара, нели?
Површините и трупот на авионот се во ред, само серво-каблите што излегуваат од површините, добро, може да се влече и автомобил со нив!
Мислам дека главниот проблем лежи во единиците на опашката, и откако ќе бидат заменети, веројатно можам да добијам под 300гр.

Можеби некој треба да ги предаде преостанатите единици на опашката? За разумна цена, се разбира !
Тука има способни луѓе (за разлика од мене) кои градат работи чисти, лесни и доволно силни. Би било навистина одлично ако некој ми продаде нешто!
Поздрав Волкер

p-loewe

прашајте го самиот Волфганг Зак. Се сомневам дека оригиналните единици за опашка не се навистина скапи и вредат за пари. Можеби Хајнц го има телефонскиот број на Волфганг подготвен од премиерот.

сидигонзали

Корисникот е блокиран

вградени се навистина d4,7?
Ако добро се сеќавам, турбо направи/имаше еластични клапи и тогаш не оди добро долго.
Но, ова е моето перонално мислење.

pro021

Здраво Волкер, не знам како изгледа авионот во целина, па затоа ќе кажам дека единиците на опашката не треба да бидат проблем. Во нотка (првиот избор) ќе бидат оригиналните панели за опашката на Зак! Веројатно сте заштедиле поголема тежина во грбот отколку што би сакале. Не сум сигурен сега, но тоа не може да го чини светот и само треба да ги ставите овие опашки единици на него.
Покрај тоа, може да се претпостави дека 1 грам премногу на единицата на опашката значи 3 грама во носот. Се разбира, во зависност од должината на бум на опашката!
Генерално, T0x со тежина од 300 грама не е лош флаер. Потоа пристигнува барем добро против ветрот и ако е T07 со Д-кутија (тоа не е јасно) тогаш тоа е дури и прилично прифатлива вредност!
Може да ви оставам готов за употреба вертикален стабилизатор (жолт, скоро неискористен). Единственото прашање е каде живеете. Безбедната испорака може да биде многу поскапа!
Денес се среќавам со Зак. Треба ли да му зборувам за твојата ЦПР?
Затоа, известете ме каде треба да оди SLW. Секако, би сакал да бидат вратени трошоците за испорака!

ПС: само како водич. Зак ги гради своите модели подготвени за летање со тегови до 250 грама, што е очигледно премногу лесно затоа што авионот се однесува од најмало ветре! Јас самиот градам среден T09 (не е премногу лесен/тежок надвор) со околу 265 грама, вклучувајќи 2 парчиња дигитални сервоа. Ова е исто така премногу лесно, но ништо посебно, бидејќи еден колега штотуку управуваше со 254 грама!
За конкуренцијата и моменталното откачено време, во секој случај, ова е премногу лесно. Потоа треба почесто да марширате и да носите авиони
Во Нард сите тежевме над 300 грама и тоа сепак беше премногу лесно!