Предлог за подобрување на абењето - Страна 2 - Гигантски софтвер - Форум
Објавено од BoHaPanopi »Пон. 10 декември 2018 година 18:50 часот
Re: Предлог за подобрување на абењето
Објавено од Поранешен Деџеј »Пон. 10 декември 2018 година 19:13 часот
Re: Предлог за подобрување на абењето
Објавено од Тракс »Пон. 10 декември 2018 година 19:20 часот
Re: Предлог за подобрување на абењето
Објавено од Поранешен Деџеј »Пон. 10 декември 2018 20:34 часот
Re: Предлог за подобрување на абењето
Објавено од Тракс »Пон. 10 декември 2018 година 20:40 часот
Re: Предлог за подобрување на абењето
Објавено од Поранешен Деџеј »Пон. 10 декември 2018 година 21:12 часот
Re: Предлог за подобрување на абењето
Објавено од UliS »Втор 11 декември 2018 15:05 часот
. но трошоците за поправка се во сооднос „нечистотија евтина“
Штотуку ги поправив моите 3 трагачи и SWS кај продавачот, кои чинат 707 €.
Бидејќи индикаторот за абење е прикажан во чекори од 12,5%, го проценувам напорот за поправка на следниов начин:
MF Activa 7347 S: 5,6 часа - 28 € - тука беа 25% поправени
Capello Diamant HS 8: 5,8 часа - 8 € - за SW беше приближно 30%
NH TX 32: 36,9 ч - 368 € - тука напорот за поправка беше приближно 45%
TX 32 SW: 36,9 часа - 266 € - SW треба да се поправи 100%
Ростселмаш 330: 10,8 часа - 26 € - тука беше приближно 40%
Powerstream 500: 8 часа - 8 € - тоа беше приближно 35%
Re: Предлог за подобрување на абењето
Објавено од боровинка »Втор декември 11, 2018 15:58 часот
Re: Предлог за подобрување на абењето
Објавено од Штајр професионалец »Втор 11 декември 2018 година 18:46 часот
Re: Предлог за подобрување на абењето
Објавено од Голема_Папа »Втор 11 декември 2018 20:52 часот
Јас би бил пријател на модел каде абењето всушност оди според „работното време“. Би сакал да го споменам вагонот за силажа на Стефан Маурус од марката Менгеле од LS15 (!):
За овој уред требаше сами да купите нож на палета. Тие се истрошија за време на работата и вагонот се товареше сè почесто. Може да се заглави ако возевте премногу брзо преку парче или ако беше премногу густо. Барем мешавина од двете точки. Поголемиот дел од времето можеше да се вози удобно преку плимата со брзина од 12-15 км/ч, што ја постави пливачот со двоен ротор. Колку повеќе се носат ножевите, толку е поголема веројатноста дека делот заглавува и мора рачно да се ослободи. Тоа значи, по одредено количество на абење повеќе не беше забавно и беше потребен нов нож. Едноставно движете се покрај палетата, притиснете го копчето, со лента за статус што се полни и готово. Исто така, моравте да купите течност за силажа на палета со резервоар.
Во случај на трактор, гумите може да го изгубат газот и да се намали коефициентот на триење на тркалањето. Ако ова е репродуцирано разумно добро, тоа значи подолги растојанија на сопирање или повеќе вртечки гуми. Нови гуми потоа се достапни на бензинската пумпа или кај продавачот за цена од €. Може да се прикаже и масло за подмачкување или хидраулична течност. Ако моторното масло е сè, кутијата е таму. Ако хидрауличната течност истече, хидрауличните прицврстувања нема да работат или тракторот ќе ја изгуби напојувањето за уредите. Гајбата го троши ова за време на работата и од време на време треба да набавува нови во резервоарот. Не е толку комплицирано. Дури и малиот Кевин од 4 одделение разбира дека на автомобилите не им треба само бензин или дизел, туку и моторно масло. Напротив: тие дури сакаат да објавуваат дека знаат и се горди на тоа. Не сакам да гледам десетици илјади видови масло во играта сега.
Потоа, тука е општото механичко абење на уредите - 'рѓа и поговорна лабава завртка. Тоа може да се додаде и гајбата да заглави. Може дури и да се размисли ова да се поврзе со степенот на загадување. Тоа значи: ако не ги миете вашите работи по употреба или не ги оставите во Валапампа, тие ќе ви 'рѓосаат под корпа. 'Рѓосаната мрежа може да покаже дека возилото старее. Ова може да убие друга мува со ист камен: користени возила. Може да ги купите уредите нови или користени ('рѓосани). Во вториот случај, тоа е поевтино, но често останува да лежи наоколу или има некаков вид на чудаци како што е поголема потрошувачка на семе, пелтечести млазници со распрскувачи, неисправен ланец на пила со машина за собирање дрва. Поправките треба да бидат можни, но на крајот поскапи од новото возило/уред.
Говорејќи за поправки: зошто да не процент? Тоа значи: само би сакал да имам вратено 10% во работилницата, ве молам. Треба да одам?
Оштетувањето исто така може да се вклучи и исклучи во опциите (прилагодено поставување тешкотии)
Пред да се вратите на ваквите глупави изреки како „Ова не е симулатор на работилницата“, ве молиме аргументирајте малку подлабоко и ве молам повеќе од само една линија. Размислете: Трошоците за LS15 беа премногу едноставни за многумина, системот во серијата 17 беше суров и тој во серијата 19 беше грешен/не балансиран. Ниту едно носење е глупаво. Што сакаме Ништо не работи.