Префрлување на тежината

Постојат три начини да ја преместите тежината на вашето возило со:

Забрзување (забрзување)
Децелерација (сопирање)
Промена на насоката (управување)

Зошто се поместува тежината?

Менувањето на тежината секогаш се јавува како резултат на промена на движењето околу тежиштето. На овие влијанија поставувањето на шасијата. При забрзување, сопирање или управување, шасијата се вчитува во спротивна насока и ги притиска изворите на шасијата заедно од едната страна и одделно од спротивната страна.

Сили околу центарот на гравитација на шасијата

Забрзување - поместување на вашата тежина наназад

Кога и да стапнете на бензинот и да забрзате, тежината се префрла наназад. Ова малку ги компресира потпорите на задната суспензија и го зголемува зафатот на задните тркала.

Пренесување на тежината наназад преку забрзување

Предности на поместување на тежината наназад

1. Се повлекува на автомобил со заден погон

Ако ви треба добар почеток, пренесувањето тежина е она што ви треба. Ова може да се најде кај возилата со погон на задните тркала. Колку е поголемо забрзувањето, толку е поголем контактниот притисок на погонските тркала. За жал, на автомобил со погон на предни тркала се чини дека тркалата имаат помалку зафат како што се зголемува забрзувањето и како резултат ќе почнат да се вртат. Значи, мора да забрзате нежно за да може да се пренесува поголема моќност (слично на сопирање на праг). Вртеното тркало може да пренесе значително помалку енергија.

2. Спречете претерување во автомобил со погон на предни тркала

Претерувањето е предизвикано од недостаток на влечење на задната оска. Но, ако забрзате со автомобил со погон на предни тркала, менувањето на вашата тежина на задниот дел ќе го зголеми зафатот таму и може да ја спаси ситуацијата. Но: Пренасочувањето во автомобил со заден погон обично не се олеснува со забрзување! Гумите на задната оска се веќе преоптоварени и не можат да пренесат дополнителни сили.

Недостатоци на поместување на тежината наназад

Подуправување може да се активира

Подуправување е резултат на губење на влечење на предните тркала. Ако забрзувате кога влегувате или возите преку кривината, притисокот врз предните тркала се намалува со поместување на вашата тежина наназад и возилото ќе продолжи да вози право напред и да не го следи вашиот агол на управување.

Декелерирај - префрли ја тежината напред

Автомобилите можат да кочат многу посилно отколку да забрзуваат. Префрлувањето на вашата тежина при сопирање, затоа најверојатно ќе влијае на рамнотежата на вашето возило.

Сменете ја тежината напред со сопирање

Предност на поместување на тежината напред

Подземјето е спречено

Ако налетате во кривината, свртете го воланот и сфатите дека сте во права линија од патеката, тогаш веројатно сте се претвориле во таа кривина премногу брзо. Но, сè уште ништо не е изгубено! Извадете го бензинот малку и одредена тежина ќе се префрли напред. Ова го зголемува зафатот на предните тркала и се надевам дека тоа ќе биде доволно за да се вратите на вистинскиот пат. Како и да е, ако веќе сте го извадиле бензинот, тогаш сè што треба да направите е лесно да ја притиснете сопирачката и предните тркала повторно да добијат поголем зафат за да ги пренесете управувачките сили.

Недостатоци на поместување на тежината напред

Намалување на влечењето на задните тркала

Ако затегнете сопирачки брзо и насилно, ќе забележите дека задните тркала прво ќе се заклучат (без ABS). Ова е главната причина зошто повеќето возила имаат помали задни сопирачки. И покрај овој факт, задните тркала лесно ќе се заклучат ако премногу сопирате сопирачки. Сопирање во кривина треба да се избегнува од истата причина. Возило може лесно да пречекори ако не го следите овој совет.

Промена на поместување на тежината

За да ги добиете најдобрите времиња на круг, или треба да забрзате или да закочите силно на правците. Секое двоумење значи дека губите време и не одите толку брзо како што можете. Ако се префрлите помеѓу забрзување и сопирање, ќе забележите дека вашето возило реагира посилно и дека е тешко да се одржи вашето возило избалансирано. Зголемените ефекти се предизвикани од враќањето на шасијата.

Да управува

Префрлување на тежината со управување

Важно е да се земе предвид страничното поместување на тежината кога се преговара за криви. Ако направите прогресивно свртување во агол и не се фрлите во агол, смената на тежината ќе биде помазна и возилото ќе остане постабилно. Бидејќи тркалата од надворешната страна на кривината носат поголем товар, прогресивното вртење ќе предизвика сè поголем стрес на овие тркала и тие ќе создадат сè поголем зафат. Ова ќе ви помогне да изведувате свиоци со поголема брзина пред да изгубите контрола. Меѓутоа, ако го фрлите автомобилот во ќош, ненадејната промена на тежината ќе го направи вашиот автомобил нестабилен и тркалата ќе изгубат влечење. Затоа, уште еднаш - возете тивко и непречено и не пробувајте ништо со лопатката.

Пример

Земете автомобил со преден погон, заден погон и замавте го во ќош додека забрзувате малку. Следниот дијаграм ви го покажува влечењето на секој велосипед. Големината на круговите претставува количина на адхезија. Зелените површини покажуваат колку од достапниот зафат се користи со свиоци, а портокаловите области покажуваат колку се користи со забрзување или сопирање.

Влечење - тврди вртења со мало забрзување

Предните тркала очигледно имаат повеќе влечење од задните - ова се должи на тежината на моторот. Сепак, дијаграмот покажува дека најголемиот дел од влечењето се користи за управување. Но, сè уште има мала резерва за возачот во случај кога кривината ќе се затегне. Ако страничните сили на предните тркала станат преголеми и го надминат зафатот, автомобилот ќе се поткопа. Задните тркала забрзуваат малку, но бараат помалку зафат. Оваа работа главно ја прават предните тркала. Меѓутоа, ако возачот забрза поагресивно, одговорноста што треба да се обезбеди (збир на забрзување и свиоци) ќе се надмине и ќе се појави пренасочување.