Прекршител на цени на Путин, Лада Веста SW во тестот за автомобили во Аугсбургер алгемајне
Кога помислувате на ефтини автомобили, брзо помислувате на Дачија. Но, додека романската подружница Рено полека се искачува до марката за животниот стил на ловецот на зделки, Лада гледа само на цената. Тоа го прави новиот Vesta SW еден од најевтините вагони на станиците на пазарот.
Досега, Владимир Путин претпочиташе да се вози со автомобили низ Москва во затегнатата С-класа и да се развие луксузна лимузина од неговата земја за почетокот на новото претседателство. Но, кога ќе помислите на автомобилската индустрија во Русија, само Лада ви паѓа на памет.
Не е за ништо што автомобилите од Толјати со децении се залагаа за едноставна, но неуништива подвижност, а теренецот Нова не е помалку легендарен од Г-класата или од Дефендер. Но, Русите не сакаат да почиваат на оваа рустична слава и затоа започнаа голем навредлив производ во модерната ера.
Најголемите надежи се на компактната Веста, која се натпреварува со нас против автомобили како Skoda Rapid, Dacia Sandero или Fiat Tipo и сега е исто така достапен како караван за цени од 12.990 евра.
Контурно наместо само конструирано
Автомобилот долг 4,41 метар, кој чини точно 1.000 евра повеќе од седанот, не е убавина. Особено не кога ќе го споредите со дизајнерски модели како што се Seat Ibiza или Peugeot 208. Но, во минатото, Ладас беа само конструирани, Веста е контуирана и сведочи за работата на дизајнерот со гордо лице и карактеристични форми на крилото.
Конечно боја и форми и во ентериерот
Дизајнерската работа остави свој белег и одвнатре: пилотската кабина е сè уште пустина направена од тврда пластика. Инструментите се едноставни, прекинувачите се груби, седиштата тенки и ако го оставите автомобилот на сонце долго време, мириса силно на лепила и растворувачи.
Но, има неколку декоративни ленти и уредно зрно на пластиката, во бирачите има неколку прскања на боја, а ткаенината покрива уредна шема. Безгласните и досадни времиња во Лада завршија, тоа е пораката овде и клиентот веројатно ќе ја слушне.
Мебелите се дури и повеќе изненадувачки од амбиентот. Бидејќи барем за доплата, не останува скоро ништо што не е достапно во Ладата. Не, Русите немаат системи за помош како што се контрола на далечина или електронски преглед на слепо место. Но, ова скоро секогаш го нарачуваат само возачи на службени автомобили и тешко дека некогаш приватни клиенти.
Работите што се навистина важни и корисни, како што се климатизацијата, камерата за рикверц или загреаните седишта, секако се достапни. Исто како грејач на шофершајбната, што сигурно ќе биде корисно за замрзната Русија и копчиња за навигација - дури и ако е програмирано на кирилица и прво треба да преминете на латински букви.
Место наместо престиж
Она што на Лада и недостасува престиж, барем делумно го надополнува просторот. Со меѓуоскино растојание од 2,64 метри, сепак можете да седите изненадувачки добро во вториот ред. И кога ќе ја отворите големата задна врата - секако со рака и без контрола на гестови - може да се забележите во багажникот со рамно ниво, мазни странични wallsидови и солиден капацитет од 480 литри. Ако тоа не е доволно, секако можете да го спуштите задното седиште како и со секој вагон.
Нема барања за погонот
Има малку побарувања за погонот. Лада ја опремува Веста само со застарен 1,6-литарски бензински мотор, па дури и неговите 78 kW/106 КС не добиваат многу на патот. Исто како и 148 Nm. Значи, мора да ги менувате петте брзини често и брзо ако сакате да се движите напред дури и на половина пат брзо.
Во овој случај, брзиот е релативен. Бидејќи спринтот од 0 до 100 км/ч не е возможен за помалку од 12,4 секунди, а повеќе од 180 км на час не е возможен ниту со најдолг рок. Но, тоа им пречи само во првите неколку километри. Бидејќи штом ќе се возете малку побрзо во кривината или ќе закочите малку посилно, се дружите со лежерното темпо како да сте сами. Поставеноста е премногу досадна, а возбудата е преголема ако се обидете поинаку. И откако стандардната потрошувачка е 6,9 литри (емисија на СО2 157 g/km), навистина го губите ентузијазмот за тревникот.
Заклучок: основна безбедност на автомобилот
Едноставен и јасен, ефтин и практичен - ако сакате да ги импресионирате соседите со вашиот автомобил, лошо ќе ве послужи прекршителот на цените на Путин. Но, ако барате ефтин автомобил со многу простор и претпочитате да ги трошите парите за нешто друго, Lada е изненадувачки добар избор. Квинтесенцијата на оваа турнеја е дека не мора да бидете претседател или да имате изградена сопствена луксузна лимузина ако сакате да возите автомобил од Русија.
Лист со податоци: Лада Веста SW Luxus
Сите податоци според производителот, ГДВ, Шваке (dpa)