Преку Сибир до Бајкалското Езеро 17
Ден 17 - понеделник, 03 август 2015 година: Новосибирск: обиколка на градот, екскурзија до Академодород
Денес без мотоцикли, истражувањето на Новосибирск и патувањето до Академодород се на дневен ред, плус една вечер со пријателите на Јорг на дача.
Деновите за одмор можат да бидат убави. Но, спиењето внатре не е многу. Седам на моето биро од 5 часот наутро пишувајќи на блогот и испраќајќи слики. По појадокот го замолувам Егон да ја започне турнејата низ станицата со Ирина. Оваа станица е во форма на локомотива. Од тука, пругата е најсигурна врска со сибирските висорамнини. Кога патувате низ седум временски зони, сите возен ред се базираат на московско време. Возовите немаат ништо заедничко со „Царското злато“, што е туристичка атракција во Русија. Тука пругата е превозно средство за населението. Потоа го олеснувам и Егон оди на клиника со Рајнер за да ги смени завоите. Нови завои, нови лекови - 2.500 рубли, многу пари за луѓето овде. После тоа, Егон ги одржува нашите меѓусебни контакти на лице место.
Во меѓувреме, ја продолжуваме нашата турнеја низ градот со Ирина. Го посетуваме железничкиот музеј во близина на станицата, го наоѓаме нашиот стар модел, додаваме на него, продолжуваме со минибус, го посетуваме пазарот и првиот мост преку Об Новосибирск е во Гинисовата книга како најбрзо растечки град во светот. Пред Чикаго. Тука беше единствениот можен премин преку реката Об. Вчера поминавме 250 километри алувијална земја и од другата страна на Об има цврсто тло.
Потоа се возиме до Академгородок, каде што Маргарита не води низ импресивниот минералошки музеј. На враќање застануваме кај музејот на отворено со железница со уникатни примероци. Сергеј, пријателот на Јерг се качува и возиме кон неговата дача, каде што тој и неговиот пријател Володја нè подготвуваат за незаборавна вечер
Кога пристигнав во хотелот добро по 22 часот и го пронајдов Егон, кој беше таму малку пред мене, започнува нашиот вистински ден за одмор. Пишуваме извештаи, зачувуваме фотографии, се грижиме за нашите тела и ги подредуваме работите. Уште еднаш на ден што трае 18 часа. Многу луѓе го разбираат одморот како нешто друго! Но, обајцата го избравме на тој начин - така што нема поплаки, само изјави.
Ден 18 - вторник, 4 август 2015 година: Новосибирск - Кемерово (260 км)
Ова утро го поминуваме времето во Новосибирск пред повторно да тргнеме кон исток. Западните сибирски низини се чини дека се протегаат бесконечно. Откако ќе го пречекориме Об кон исток, пејзажот станува значително по ридски, но ќе стигнеме до планинскиот регион Централно Сибир само кога ќе го поминеме Јенисеј во близина на Краснојарск. Најважното место на патот и нашата дестинација за денес е Кемерово.
Во Русија постои метро мрежа во седум градови, а метроата што сообраќаат под земја во директна смисла на зборот, како што се Москва, Санкт Петербург и Новосибирск, се исклучок. Еден од мостовите во метрополата Новосибирск е покриен метро мост. На 2.145 м, тој се смета за најдолг подземен мост во светот. Поради температурниот градиент од плус 30 до минус 30 степени Целзиусови, мостот на метрото е половина метар подолг во лето отколку во зима.
Хотелот „Новосибирск“ е изграден во 1961 година. Има 23 ката и 410 соби. Во последните неколку години тој постепено беше претворен во конгресен хотел со 4 везди. Хотелот одговара на европските стандарди во секој поглед. На крајот на краиштата, ние сме во главниот град на Сибир. Во долгата историја на Русија имало неколку обиди за разделување и за основање на посебна азиско ориентирана држава на ¾ руска територија.
Бидејќи денес заминуваме малку подоцна, има уште малку време за интервју за локален интернет-весник. Тогаш е време да се збогуваме со живиот град кој позитивно изненади толку многу наши учесници, со Сергеј и Ирина. Стариот М 53, кој оди паралелно со автопатот, го напушта градот. Додека возиме покрај, земаме реклама дека пилешко месо, наречено бројлери, во моментов е намалено за 30%, сега чини 10 евра за кг.
Се разбира, не можеме да ги минеме денешните 260 километри без градилишта. Но, ни недостигаат возилата од градилиштето од руско производство. Наместо локалните КРАЗ и КАМАС, гледаме возила и тешка опрема од кинеско, јапонско и германско производство. Се чини дека овие возила се посигурни од локалните производи. На градилиште нè прашуваат како ја сакаме земјата. Изразуваме зачуденост од постигнатото во последните 4 години. Прашателот всушност сакаше да чуе колку е лошо сè!
По 100 км достигнавме значителна висина од над 200 м надморска височина. Ние сме на планинската страна на реката Об. На секој грб, погледот на тајгата што започнува тука е јасен. Полиња има само по патот и тие веќе не се толку големи. Во селата долж трасата, особено е тешко за старите лица. Пензијата доделена од државата е недоволна. Поради инфлацијата, рубата падна за 30% од минатата година, а поради девалвацијата на валутата, нема заштеди што треба да се направат. Начините се долги и макотрпни. Посета на лекар или купување лекови е како патување низ светот.
Чуден мирис на патот по патот, зарем не го затворив капакот за гориво по полнењето гориво? Тогаш станува лизгав - автобусот пред нас го губи дизелот во сè поголем поток. Јас го спречувам. Возачот веројатно немаше да забележи сè додека резервоарот не беше празен.
Без никаков проблем стигнуваме до Кемерово, кој е центар на регионот „Кусбас“. Како и во европскиот „Донбас“, тука е концентрирана тешката индустрија. Благодарение на огромните наоѓалишта на јаглен и железо во близина, овој град порасна на половина милион жители. Иако не беше основана дури во 1721 година, сега е главен град на една област, споредлива со административната област на сојузната држава, од 95.500 км². Ова ја прави оваа административна област нешто помала отколку што се заедно Баварија и Баден-Виртемберг.
Ден 19 - четврток. 5 август 2015 година: Од Кемерово до Краснојарск (540 км)
Иако сè уште патуваме во западните сибирски низини, пејзажот се менува, станува се повеќе ридски. Нè очекуваат нови впечатоци, некои од нив се сосема различни од претходните денови. Најважното место на патот е Ачинск. Денешна дестинација е Краснојарск на Јенисеи.
Многу се случи тука во Сибир од последната посета пред 3 години. Трамвајот сè уште многу мрчи, но се рекламира. Тревникот е повеќе маникиран од вообичаеното. Многу се многу почисти отколку што се сеќавам. Или, само затоа што денес сонцето сјае? Цел ден е малку облачно и помеѓу 22 и 28 степени Целзиусови.
Досега не сме виделе несреќи. Малите нешта во недела наутро во Омск не сметаат. Двајца млади луѓе возеа со својата „Лада“ од најлевата лента покрај мене надесно преку раб преку оградата и се удрија во .ид. Се погледнаа збунето за да видат од каде одеднаш се појави wallидот, а потоа на сред улица!
Полицијата дискретно се воздржува. Скоро сите полициски станици на улица се напуштени, а зградите се урнати. Во минатото, луѓето беа запирани тука пред и по секое поголемо место и документите беа проверени. Далеку зад Кемерово можете да ги видите кривулестите кули и да расипете купишта во далечината. Тука се вади јаглен. На хоризонтот се појавува и огромен багер. Целата област изгледа како гигант да го ископал со лопати. Нежните кривини и лесните искачувања не доведуваат до значителна висина од над 300 м, разликата помеѓу планинскиот врв и долината може да биде до 150 м.
Бугарите се вратија. Срцевопасно, еден од вас стои покрај патот и моли за помош. Со нив веќе има руско возило. Чудно, друг бугарски автомобил е од другата страна на околу 100 м. Неговиот возач исто така нè моли да застанеме. По повеќе од 150 км пристигнавме на платото. Огромни полиња не придружуваат. Изолирани групи дрвја или дрвореди по нивите треба да осигурат дека останува доволно снег во зима и семето не замрзнува до смрт. Ние мора да бидеме многу далеку на југ затоа што житото е зрело тука.
Сега стигнавме до планините. Тука во планините - сега достигнавме височини од над 400 м - се исклучуваме кон Абакан. Оди до резервоарот Јенисеј кај Диволгинск. Тоа е најголемата хидроцентрала во Русија. Изградбата главно ја вршеа млади луѓе. Карпата е толку цврста тука што не било можно да се изгради брава за бродовите. Беше одлучено да се користи лифт за брод. Еколошките катастрофи предизвикани од браната се забележуваат само денес во долниот тек. Она што е крајно жално за Русите, едвај останаа риби и температурата на водата во реката се зголеми. Како резултат на тоа, во Краснојарск често има магла и зимите се различни. Но, за разлика од многу електрани на север, централата не треба да се исклучува во зима поради мраз.
Ден 20 - четврток, 6 август 2015 година: Од Краснојарск до Тајшет (400 км)
Откако го преминавме Јенисеј во близина на Краснојарск, стигнуваме до подножјето на планините од Централна Сибир. Пејзажот станува се повеќе ридски, од десната страна лежат планините Источен Сајан, кои се издигаат скоро 3.000 м. Најважно место на патот е Канск, денешна дестинација е Таишет, повторно со посебно искуство, посета на мојот пријател Игор и неговото семејство.
Егон останува зад Рајнер во Краснојарск, раната на ногата треба да се исчисти. Штефен останува со нив од солидарност. Да се најде лекар е неочекувано комплицирано. Тие не можат да ја најдат поликлиниката или оттогаш е затворена. Првата болница е специјализирана за срцеви заболувања. Добивате адреса и возите до втората болница. Тие ќе бидат одбиени во регистарот. Ова не е случај за болница, може да одиме дома и да видиме лекар таму. Дамата е тешко да сфати дека сме странци, тогаш тие се испраќаат на посебен шалтер. Нема да оди брзо, но ќе продолжи на позитивен начин. Дамата оди со нив кај главната медицинска сестра. Повторно раскажете сè. Главната медицинска сестра кај постариот лекар, почекајте повторно. Потоа, на главата на хирургијата, кажи сè повторно. Потоа во операционата сала. Лекарот многу внимателно ја испитува раната на ногата на Рајнер и повторно ја поврзува областа на глуждот. Да, заздравувањето е бавно, но тој гледа напредок. Бидејќи станува збор за државна болница, Егон прашува за исплатата. Не, дали е одговорот, главната работа е дека пациентот е здрав.
Во меѓувреме, веќе долго време се упативме кон исток. Го поминуваме пазарот. Во многу земји, вклучително и овде, ова е место за средби на дневни работници и илегалци. Забележливо е дека овие луѓе, од кои повеќето доаѓаат од поранешните јужни републики на СССР, се исклучително чисто облечени.Големи полиња и ливади се наизменично до Канск, околу половина пат по патот. Како и секаде во Русија, забележувам дека шталите се или недопрени или се новоизградени. Каква споредба со нашата последна турнеја на овие простори. Пастирите на коњи пасат големи стада добиток.
Канск живее на воениот аеродром. Тука се стационирани претежно борбени бомбардери. Градот не е убав град дури и кога сонцето грее. Среде дождливиот дожд, патниот чистач ги обиколува падините расфрлани со дупки. На следниот агол, натоварувачот на тркала очајно се обидува да го извлече најголемиот модер од улицата.
По Канск нема повеќе полиња. Тајга шумата станува погуста. Возиме низ две-три села. Стигнуваме до Тајшет.
Изненаден сум што конечно е асфалтиран земјен пат долг 8 км. Изградени се нови куќи во самиот град, главно стоковни куќи. Тука постои и вистинска застапништво! Хотелот сè уште не е завршен според нашите стандарди, но и тука, напредокот е очигледен. Има дури и WiFi! Дури и ако садот за туширање е висок 50 см во бањата, а слојот од плочки е дебел 3 см на wallsидовите, сè е чисто и работи! Некои работи не се менуваат толку брзо. На пример, можете да ја добиете вашата хотелска легитимација на рецепција, но клучевите можете да ги набавите на подот! Каде да стигнеме кога секој има клуч на својот човек!
Поканети сме кај Игор. Заедно со семејството, тој е навикнат да има 10 или 15 гости. Се разбира, Лена е во кујната поголемиот дел од времето, но што можете да направите за луѓето да се чувствуваат добро? Навистина, има доволно да се јаде во Сибир! И Лена готви одлично. Уште една збогатувачка вечер за секого