Прекумерната тежина на возачот може да доведе до куцање во коњот
Возачите кои се премногу тешки за нивниот коњ можат да предизвикаат привремена куцање, според пилот-студија од Велика Британија.
Под раководство на Др. Сју Дајсон, тим британски истражувачи, веќе неколку месеци ги проучува ефектите на тежината на возачот врз јавањето коњи. Првите резултати, кои беа официјализирани денес на Националниот форум на коњите во Лондон, зборуваат сами за себе: преголемата тежина во седлото може да предизвика куцање и непријатност кај коњот.
Куцањето беше привремен проблем, објасни др. Дајсон, специјалист по ортопедија кај коњи во Animal Health Trust, кој повтори дека сите коњи ја завршиле студијата во септември исто толку здрава колку што биле и кога започнале. Како и да е, за време на тестот стана јасно дека преголемата тежина на возачот може негативно да влијае на перформансите на коњот. „Тоа не значи дека тешките луѓе обично не треба да возат. Сепак, резултатите од студијата сугерираат дека тешките возачи треба да обрнат особено внимание на правилната големина и кондиција на нивниот коњ, како и на седлото што навистина добро им одговара на коњот и на возачот “, вели Дајсон.
Тест-тековите се откажани
Во експериментот, шест коњи беа возени од четворица слично искусни возачи од различни класи на тежина (лесни, нормални, тешки, многу тешки). Коњите ја носеле својата вообичаена опрема. Секој пар возачи на коњи заврши стандардизиран тренинг 30 минути во сите три основни чекања, но главно трогани или галопирани. За време на единиците, коњите беа внимателно набудувани и нивното документирано однесување, движења и изрази беше документирано. Покрај тоа, беа измерени силите што дејствуваат на грбот на коњот под седлото, како и отчукувањата на срцето, фреквенцијата на дишењето, нивото на кортизол во плунката и промената на активноста на грбот со и без возач.
Како што др. Дајсон објасни дека предвреме биле запрени сите пробни патеки во кои тешкиот или многу тежок возач бил во седлото. Во сите, освен во еден случај, затоа што имаше нечистотии на часовникот. Остатокот од возењето беше запрен откако коњот изложи 10 од 24 претходно дефинирани знаци на непријатност или болка. Користејќи го овој етограм, истражувачите откриле дека вкупните индикатори за болка значително се зголемуваат кога тежината е поголема во седлото.
Вклопувањето на седлото е важен фактор
Студијата исто така потврди дека правилното вклопување на седлото може да биде одлучувачки фактор во овој контекст. Возачот класифициран како „тежок“ во студијата тежел приближно исто како и еден од сопствениците на коњи. Сепак, бидејќи се надвиснуваше над него за скоро 30 сантиметри, тој се врати премногу назад за да седне во вообичаеното седло на коњот, што го преоптоваруваше задниот поммел и возачот мораше да се бори за правилно балансирање.
За Роли Оуерс, генерален директор на британската организација за заштита на коњи, Светски коњски благосостојба, резултатите од оваа пилот студија „секако не изненадуваат, но тие се многу важни кога станува збор за обезбедување на круцијални информации за точниот сооднос помеѓу тежината на коњот и јавачот. Општо е познато дека тежината на возачот влијае на благосостојбата на коњот, но некои сепак може да не го сфатат сериозно овој факт. Она што итно ни треба е некој вид водич кој ќе им помогне на возачите да изберат коњ што е соодветен за нив. Ова истражување е важен чекор во оваа насока “.
Кога е премногу?
Колку тежина може да издржи грбот на коњот, без да претрпи долгорочно оштетување, беше предмет на разни научни студии и жестоки дискусии во минатото. Во идеален случај, мнозинството истражувачи се согласуваат, возачот тежи околу една десетина од неговиот коњ. Бидејќи овој однос е исклучок отколку правило, опсегот помеѓу 10 и 15 проценти од тежината на коњот е препорачаното ниво. Сè над тоа оди во критичната област, со 20 проценти да се гледа како апсолутна горна граница.