Премиум продажба BMW ја консолидира својата лидерска позиција, Mercedes се дистанцира од Audi по првото
Сепак, откако успеа да продаде 164.915 автомобили само во октомври, БМВ малку ја консолидираше својата позиција во текот на 2015 година со продадени 1.836.464 автомобили. Серијата 2 е одговорна за најголемото зголемување, бидејќи овој опсег изнесуваше вкупно 15.615 единици во октомври.
Во основа, продажбата на производителот во Минхен се зголеми за 5,8% во првите 10 месеци од годинава во споредба со истиот период минатата година, што му овозможи да остане на првото место во преференциите на клиентите.
Мерцедес исто така објави раст на продажбата, но не успеа да биде во чекор со БМВ.
Во меѓувреме, „Ауди“ порасна за само 2% во октомври на 149.200 единици, така што останува на третото место на рангирањето со 1.497.150 продадени единици во првите 10 месеци.
Како и порано, напредокот на Мерцедес оваа година во најголем дел се должи на Кина, каде производителот на автомобили забележа раст од 32% во првите 10 месеци од годинава, во споредба со падот на Ауди од 2,8%. Сепак, номинално, Audi останува лидер на пазарот во Кина со 461.174 примероци во првите 10 месеци.
Прочитајте исто така.
Коментари (35)
Залудно тие се високи во продажба, бидејќи во однос на квалитетот и иновативноста сè уште заостануваат. тие имаат некои ефтини автомобили во основните верзии со мотори Логан и тоа е точно кај Мерцедес. Да не зборуваме за сигурноста на системите на Мерцедес. Денес читав статија за автомобилот на конкурентска веб-страница за автомобили. Тие имаат најсовремена класа Мерцедес Ц со 35.000 км на бродот. Уредниците раскажуваат како автомобилот изгледа на секој број километри, ако се појават проблеми и други работи (корисна идеја што Автомаркет треба исто така да ја примени во пракса или имате само велосипеди?)
Цитирам од тој напис: '' Но, ова е прашање на погодност, а не на техничко работење. Техничката операција доаѓа од глувчето кое понекогаш едноставно не реагира на никакви команди. Тоа е како исклучен.
Може само да ви помогне да го рестартирате мултимедијалниот систем или евентуално да го рестартирате моторот со рестартирање на мултимедијалниот систем. "
Значи, тој велеше „анонимен“ кој беше фрустриран од системот „далечински допир“ на Lexus. Можеби има храброст да ни објасни за системот на Мерцедес кој има проблеми ниту оддалечени 100.000 км .
Цитирам понатаму: '' Ние ви рековме за нашата копија во претходниот извештај дека има мал проблем со бојата на предниот браник, одеднаш формирајќи две меури. Лентата е целосно обоена од официјалната услуга на Мерцедес-Бенц како дел од нашата гаранција, и повторно изгледа надвор од изложбениот салон, можете да видите од сликите во овој извештај. "
Повеќе, повеќе, повеќе, изгледаше дека Мерцедес нуди голема гаранција за бојата? Веројатно беа малку инспирирани од оние „премиум“ комунални услуги: Sprinter и UNIMONG
@Ionescu Madalescu Achimovici Попеску Giорџијан Мафиоту Иванон 7-ми
1. Автоматскиот пазар прави тестови за издржливост редовно, но тешко е да ги забележите кога ќе влезете на страницата само за да плукате
2. За „вашата автомобилска култура“, тоа е Unimog.
3. Дај ми сигнал кога ќе се појави Lexus во овој врв. Ако некогаш се појави и ја има истата сигурност, дајте ми 2 сигнали.
1. Тестовите за издржливост немаат никаква врска со „уредничката машина“ со која често се управува точно како вашата машина. Сега малиот клун
2. Потребен ви е одреден коефициент на интелигенција за да разберете што сакав да кажам под „ЕДИНОСТАВНО“, но не. Немам претензии.
3. Lexus нема да се појави на ова рангирање, сè додека Германците не ги „спонзорираат“ најдобрите, како DAS AUTO;)
'' фрустрираниот анонимен ''. Колку симпатично, како и обично. Многу „цивилизиран и длетан“ во изразот, подобро би ви одговарал во „луксузниот“ Марсадас Банц „ефиншанси сино“ за да бидете уште повеќе ЕКО. Ми се допаѓа кога ќе најдеш изговор за твојот многу сакан бренд, бренд со псевдо квалитет. Остани мирен бебенце, ги прочитав сите приказни, вклучувајќи ја и онаа класа Марсадас Б. Но, се чини дека не сте прочитале сè, велите дека тој немал никакви проблеми ?
Цитирам: '' Околу 75,000 сменив сет оригинални амортизери таму, плаќајќи за нив, затоа што ние само
гаранцијата е истечена ''. И сега да го имате на вашиот јазик. Бег е луд? На 75 илјади да ги смените амортизерите? Мојата Тојота (која има обрт од нешто повеќе од 100 илјади) работи на истиот сет на амортизери, без протекување на маслото и други проблеми. Ако го оставиме тоа настрана, МОBЕБА, тој вели дека морале да ја платат цената на новите амортизери бидејќи автомобилот не бил во гаранција. Па, одличен „експерт“ овде дури рече дека Повлекувањето нема никаква врска со гаранцијата, веројатно во случајот на Мерцедес не важи:)))))))))
Цитирам понатаму: „Во исто време, ги сменивме краците за стабилизација со лежишта на предната оска, што не чинеше околу 800 леи парче“.
И сега: „Околу 170.000 км, го сменивме целиот пакет кабли што ги поврзуваат свеќите на моторот, бидејќи пластичната заштита на каблите што водат до еден од цилиндрите имаше пукнатина што го зголеми ризикот од влегување вода таму“. Еве ти? Повторно стигнав до Потсетување, ако Мерцедес знаеше дека ова ќе се случи затоа што не подготви повлекување за овој модел? Уште колку ќе има овој проблем? ГЕРМАНСКА сериозност.
Блокирање на глувчето на автомобил со 35к брод, не е проблем тоа е ГОЛЕМ ПРОБЛЕМ разбирате? Имајќи предвид дека станува збор за премиум автомобил. Сега седнете. Кажете нешто за Таката, вие сте добри во тоа.
Оставајќи го тоа, треба да биде во умот на петелот европските автомобили подобро да се продаваат во Европа. Се чини дека не е за секого. Можеби некои од вас, веројатно како вас, кои беа најблиску до Европа кога ја посетија својата тетка во Орадеа, дури мислат дека само Романците купуваат европски автомобили. Ви препорачувам да побарате туристичка агенција и да патувате во олеака, тоа ќе ви донесе добро. Но, не бирајте ја Германија, изберете која било друга земја на запад, затоа што гледам дека Германија смрди на многумина, ужасно е.
@ Мариус, навистина си наивен. Ако ја погледнете устата на Иван или горниот мит за моќта на ЈД, ќе останете сонувач.
Гледам велите да ајде да размислиме логично, а вие не.
Еве ја логиката, ако германската тројка не би била како што велите вие во задоволството на германските клиенти и не само, клиентите повеќе не би ја купиле германската тројка.
Ако не сте задоволни од автомобилот, кога го менувате, ЛОГИКА не го менувате со друг од иста марка или од тројка, логично се преориентирате ?
Продажбата вели дека токму спротивното од година во година германската тројка е зголемена и не намалена, ова логично значи дека КЛИНИТЕЛИТЕ се задоволни.
Доколку клиентите не беа задоволни, тие воопшто не би ги купиле, бидејќи никој не ги обврзува.
Она што го реков е многу пологично од кој било наивен кко врв што се заснова на некои мислења за услуги.
Ако сте фрустрирани и тажни како Иваноф, тогаш го разбирам вашиот непријатно несреќен коментар.
За коментарите на Мафија/Ива/Мадалина и сите негови псевдоними, не велам ништо, тоа е веќе изгубена кауза.
„БМВ ја консолидира својата лидерска позиција. Колку убаво. Но, БМВ би било подобро да ја консолидира својата позиција на вистински врвен квалитет, бидејќи веќе 10 години тоа го доживуваат само автомобилски новинари продадени како квалитетна премиум марка, како и Мерцедес (не Ауди за вб затоа што сум и онака опашка). Погледнавме во JD.Power, една од најголемите студиски компании во светот. Се чини дека BMW и Marsadas Banz имаат само 3 и 4 starsвезди во категоријата IQS, соодветно. И во категоријата „Генерален механички квалитет“, Lexus има максимум 5 *****, додека BMW има само 4 *, а Marsadas Banz 3 *. Па, како се случи тоа? Само да кажеме нешто, можеби и „занаетчиите“ џвакаат некои добри идеи.
Категорија: „Квалитет на погонскиот погон-механички“> Lexus = 5 ***> Марсадас 3 *, Хаиди 3 *, итн.
Категорија: „Механички квалитет на каросеријата и ентериерот“> Lexus 5 ***> Марсадас 4 *> BMW 4 *, Audi 4 * итн. Се чини дека нема ништо лажно во горниот дел, дури и погоре беше претставена Ц класа која не работеше на „глувчето“ на 35 илјади валани, затоа внесете ја сегашната категорија.
2015 година, почетна студија за квалитет (IQS) по категорија:
КАМИОНИ> Пикап со средна големина> Тојота Такома/Голем пикап со тешки обврски> Ford Super Duty
Премиум џип со средна големина> Infiniti QX70
Голем премиум џип> Infiniti QX80
Компактен премиум џип> Порше Макан
Компактно повеќенаменско возило> Kia Soul
Голем премиум автомобил> Lexus LS
Мал премиум автомобил> БМВ Серија 2
Спортски автомобил со средна големина> Доџ челинџер
Компактен спортски автомобилMazda MX-5 Miata
Компактен премиум автомобил СеријаBMW 4
Студија за зависност на возила од 2015 година (VDS) по категорија
Компактен автомобил: Тојота Корола
Компактен премиум автомобил: Lexus ES
Компактен спортски CarScion tC
Голем автомобил: Buick LaCrosse
Спортски автомобил со средна големина: Шевролет Камаро
Премиум автомобил со средна големина: Mercedes-Benz E-Class
Автомобил со средна големина: Шевролет Малибу
Мал автомобил: Scion xD
Компактно повеќенаменско возило: Scion xB
Среден теренец: Нисан Мурано
Мал џип: Kia Sportage
Премиум џип со средна големина; Lexus GX
Компактен џип: GMC терен
Голем џип: GMC Yukon
Компактен премиум џип: Mercedes-Benz GLK-класа
Пикап со средна големина: Хонда Риџлајн
Голем пикап за светло: GMC Sierra LD
Голем пикап со тешки задачи: Шевролет Силверадо HD
ЗАКЛУЧОК: Азијците и Американците го прават законот на врвот.
Во категоријата „Внатрешен и механички квалитет“. Тојота 4 ** и VW 3 *? Нееее мислам дека е грешка. Мислиш дека „обичната“ Тојота со „пластика внатре“ е подобра по квалитет од Волцваган? Не е можно, тоа е грешка:)))). Тоа е, „иновативните“ VW мотори не треба да бидат јасно супериорни во однос на механичкиот дел? Колку чудно.:))))
Mowgli, Mowgli… го правиш тоа што го правиш и повторно ме „мобилизираш“ (секако без да сакам). Не го „палите“ ниту со „рајот“ на Западот. Сè почесто слушам дека таму дува ужасен ураган на духовна пустош (и на „асептичниот“ Север, всушност низ цела „цивилизирана“ Европа). Значи, наместо да ја избришам мојата слуз во раскошен храм, беспрекорен според стандардите и замрзнат (од време на време „загреан“ од бомба „сиромашни“ и „тивки“ исламистички емигранти), подобро да ги тријам рацете пријателскиот оган од шпоретот на мојата запалена просторија во земјата и под очите на Господ во иконата и тој замрзна со време.
На тема: Паркиралишта (се надевам дека нема да ве галам: Лавици за автомобили), како да еднаш ви предложив да застанете со рангирањето на „граната во раката на Мафија“. Да, разбирам, вие играте само реалност, но тогаш играте сето тоа! Дали рангирањето ги вклучува само првите три места? Сега ќе речете дека сум „фрустриран“ кој е попарен затоа што не ја гледа својата драга корпорација на „подиумот“. Па што, нели е мафијата? Јас барем немам што да очекувам од BMWillac, извинете, Кадилак, наместо тоа се тешам со „аберите“ на JD Power преку Мадалина. Дали имам избор?
Во несреќна земја, го имаме блажениот Даниел, а сиромашниот Арсени, ако знаеше дека црквата му направила деловна активност, ќе му се свртеше во гробот.
И горенаведениот паразит, кој добива различни форми со иста содржина со смрдлив мирис, мора да се остави сам, иако понекогаш е тешко да се воздржи.
Рангирањето за 2015 година е идентично со оној од 2014 година, позициите не се променети, броевите малку се разликуваат.
Моули, дали „размислуваш“? Чекај, „Јас те учам на лаги“:) За Бока: Не знам, можеби ја изјавив како „лудак за Христа“ (вид слуга, кој е, сепак, најскромниот меѓу верниците), но сигурно е дека прекумерниот секуларизам од денес го слика како Распутин на миористичкиот простор, за theубовта кон шоубизисот. Како и да е, јас издавам поинакво објаснување за „феноменот Бока“ од оној на Дан (патем, сè уште ми се буниш, Дане? - ах, да, знам: „Слабите се одмаздуваат, силното простување, интелигентните игнорираат“ - Алберт Ајнштајн - што значи, всушност, дека сè уште нема да ме забележите; најмногу во сокот).
Нашироко кажано, Моу, дали гледаш што наоѓам? Каква перверзна тактика и каква дементна смелост на вечниот и неуморен непријател на вистинската вера (змија од Еден) да го пренасочи фокусот од Главата на црквата, Еден, Христос-Бог, кон Неговиот слуга, еден како и секој друг ... Овој свет се тресе, самоименувана како „верна“, таа не го гледа, на пример, Никодим Мендиќ на истите евокативни височини. Па, не, затоа што неговите пишувања удобно ги камшикуваат нашите вкочанети мисли, па можеме да ги наречеме „политички неточни“. Но, се чини дека масовната хистерија нема да биде ограничена на романскиот периметар. Неодамна прочитав луда статија како „Бока-манијата ја нападна Кина“ (?!). Јас, како прво, не сакам да се приклучам на овој „фан-клуб“, кој има тенденција да има глобални размери. Ако, сепак, го зафатев моето срце во забите за да се претставам на нивните состаноци, иако тие ќе се вооружеа со „ангелско вознемирувачкото“ лице на поранешниот православен татко, кој со ентузијазам ќе прикажуваше автомобили, маици, марами., шалови или како позадина на паметните телефони, би дошла со „само“ икона со Христос… Ако светот би имал единствена мока, случајно би му избришал грб на раката за да му ги затресам вилиците. До каде може да стигне… антихристовата измама? И покрај тоа, никој не брза да ја разниша.
Само еден идиот не сфаќа дека Евангелието изјави појасно од светлината на сонцето: „Моето царство (Христово) не е од овој свет“ (Јован 18:36). Но, антихристот astвер доаѓа во виорот и се стреми да го подигне ОВДЕ, во царството на виденото и на ефемерисот, сопственото Кралство, осудено од почетокот да пропадне и да суди, но кое ќе ги апсорбира, без шанси за бегство, сите оние „чии имиња тие не се запишани во книгата за животот на убиеното Јагне од основањето на светот “(Откровение 13: 8). Покрај тоа - според 2. Солунјаните 2: 10-12 - „бидејќи не ја примија loveубовта кон вистината, за да бидат спасени, Бог им испрати дело на измама, за да веруваат во лаги, дека сите што биле тие не веруваа во вистината, но им се допаѓаше неправдата “(ова ќе бидат ефектите… но каузата? вегетацијата продолжува пред шејкерот, каде што„ делото на измама “ȋ влегува во својата улога и предизвикува хаос во умовите на духовно анестезирани и хипнотизирани гледачи“ аналитичари “и про-емотивизам, про-милениумски и про-антихрист милитанти).
Те молам, ние се бориме со тоа кој е и кој не е на врвот на најпрестижниот пласман во мотоспортот.
Извинете, јас некако се ослободив од коњите ... графоманија, но нешто „сериозно“ се случува само во Париз и можеби треба малку да се префрлите од медиумските канали на каналот ath Пат, Вистина и Lifeивот, со едноставен клик на копчето „незапирливо“ на далечинскиот управувач на умот.