Преоптоварените возила можат да резултираат со скапи автобуси - швајцарски земјоделци
Транспортните возила стануваат се поголеми. Дебелината станува сè поважно прашање. Преоптоварувањето може да биде скапо.
Земјоделските возила се повеќе се користат за транспортни работи. Транспортот на репка исто така во моментов е во есенска сезона. Патен транспорт е исто така опасен и може да биде скап. Станува скапо кога возилото е преоптоварено и полицијата го мери возилото.
Несигурност на уредот и мерењето: 3%
Во пракса, честопати се зборува за толеранција. Кажете дека можете да преоптоварите одредени килограми без да бидете казнети. Ordnungsfussengesetz (OBG) не зборува за толеранција, туку за уред и неизвесност на мерењето од 3%. Ова значи дека до вкупна тежина (GG) од добри 41,300 кг не се издаваат казни.
Под услов да не се надмине ниту GG на возот на приколката, ниту оските ниту оптоварувањето на приколката. Според ОБГ, казната за надминување на вкупната тежина е:
- 100Fr. за не повеќе од 100 кг прекумерна тежина
- 200 CHF за повеќе од 100kg, но не повеќе од 5% за возила до 3500kg GG
- 250Fr. за повеќе од 100 кг, но не повеќе од 5% и не повеќе од 1000 кг за возила над 3500 кг ГГ
Внимание на оптоварувањето на оската
Добро е познато дека не само што се проверува прекршувањето на ГГ и доколку е потребно се казнува, туку и индивидуалните оски не смеат да бидат преоптоварени. Во спротивно, постои ризик од казни. Сепак, овие зависат и од какво било прекршување на Основниот закон. Ако вкупната тежина не е надмината, следниве регулативи за автобуси се применуваат на оптоварувањата на оските:
- 40 отец помеѓу 2 и 5%
- 100 отец ако е повеќе од 5%
Ако, пак, е надмината вкупната тежина, за надминување на оптоварувањата на оските важи следново:
Додека не ви биде повлечена личната карта
Сите горенаведени вредности се испраќаат до јавниот обвинител како известување, кое ја одредува казната во зависност од ситуацијата. „Надворешните околности, како што е ризикот за сообраќај, се одлучувачки за висината на автобусите. Тука се очекува административна мерка, односно предупредување или одземање на лична карта “, објаснува Доминик Бернер од Швајцарската асоцијација за земјоделско инженерство. Ова е особено точно ако се надмине гарантираната тежина на производителот.
Законот исто така ги предвидува истите мерки за оптоварувањето на приколката и вертикалното оптоварување или недоволното оптоварување на предната оска. Овде се засегнати безбедносните релевантни елементи како што се задната оска и уредот за поврзување на влечното возило.
Акумулираат казни
Може да биде скапо главно затоа што се акумулираат автобусите. Со други зборови, автобусите се собираат ако, на пример, приколка е преоптоварена и вкупната тежина на возот е преголема или една или повеќе оски се преоптоварени. (видете ја кумулацијата на табелата) За да се одреди вишокот тежина, се мери вкупната тежина на возот.
Неточноста на мерењето од 3% се одзема од ова, а вишокот потоа се пресметува во килограми и проценти. Санкциите се применуваат соодветно (види табела). Со цел да се утврди дали оптоварувањето на оската е надминато или ако индивидуалните гуми се преоптоварени, секоја оска или секоја одделна гума мора да се измерат одделно.