Пресметка на висината на густината
нема висина добиена по стартот ... уништена машина.
Сите добро ги знаеме извештаите за несреќи. Прашање за наградата: За колку ft може да се менува висината на густината на аеродром? Околу 200 стапки, 500 стапки или дури 1000 стапки?
За да ја испитате работата, прво треба да се справите со различни поими. Сите го знаеме поимот стандардна атмосфера и сè уште можеме да ги добиеме најважните параметри заедно. Притисок на ниво на морето 1013 hPa, температура на ниво на морето 15 ° C, намалување на температурата 2 ° C на 1000 стапки.
Да претпоставиме дека имаме околу 15 ° C и QNH од 1013 hPa во Манхајм, т.е. „стандардни услови“. Светот е во ред за нашиот авион и неговиот мотор, и според упатството (се надевам) дека се однесува како авион да треба да се однесува на 300 стапки.
Неколку дена подоцна, над Манхајм се утврди големо високо ниво од 1040 hPa. Да ја оставиме температурата на 15 ° C. Но, што е со нашиот авион сега? Тој го чувствува повисокиот притисок и како што притисокот се зголемува надолу, тој се чувствува за 27 hPa понизок. Бидејќи 1hPa одговара на околу 30 стапки, тоа е 800 стапки пониско во однос на перформансите. Всушност, тој сега е на еден Висина на печатење на -500 стапки.
Неколку дена подоцна има лошо ниско ниво во однос на Манхајм со 987 hPa. Температурата е сè уште 15 ° C. Понизок притисок значи поголема надморска височина и 27 hPa одговара на 800 стапки - но овојпат поголем. Значи, нашиот авион сега е на еден Висина на печатење на 1100 стапки. Флуктуациите на притисокот предизвикани само од високи и падови може да предизвикаат флуктуации на притисокот од 1000 ft и повеќе.
Досега, сепак, сè уште не сме ги разгледале температурните флуктуации.
Ајде да погледнеме уште еднаш во областа со висок притисок од 1040 hPa, но овој пат во зима со температура од -10 ° C. Во Манхајм е околу 25 ° C под стандардната температура. Сега густината на воздухот се менува за 120 стапки за секој 1 ° C. На 25 ° С, па за 3000 стапки. Под овие услови нашиот авион (теоретски) би бил на еден Висина на густината на -3500 стапки MSL.
Ако ја играме истата игра со низок притисок од 987 hPa и температура од летото 40 ° C, ја ставаме нашата рамнина на една Висина на густината на 4100 стапки (1100 стапки + 3000 стапки).
Полн 7600 стапки Разлика во висина на густината под екстремни услови! - Па, дали ќе го очекуваше тоа.
Она што ни помага да постигнеме неочекувани перформанси на полетување и лет во првиот случај го прави нашиот авион уморна патерица во втората. Особено во лето кога резервоарите се полни и четири места се зафатени, треба да размислите двапати пред да полетате и да се консултирате со упатството за летот во врска со рутата за полетување и способноста за искачување.
Посакувам да продолжам да летам безбедно
Херман Аренд
Раководител на школата за летови BPFV