Претставен робустен руски шпорет на бензин - на турнеја
На една од моите обиди преку Интернет наидов на бисер од минатото, руски шпорет на бензин од наједноставен дизајн. По кратко пребарување во позната куќа на аукции на Интернет, го најдов она што го барав и малку подоцна пакетот со шпоретот беше на мојот праг. Во оваа статија би сакал да ве запознаам со шпоретот и како таа работи. Можеби може да се наметне како вистинска алтернатива на современите печки?
Руска реплика на Optimus 8R
Во основа, рускиот шпорет е копија на шведскиот Optimus 8R. Овој шпорет се произведува и се користи успешно 70 години. Сè уште е малку изменето под името Hiker + во опсегот Optimus.
Структура и принцип на работа
Шпоретот е поставен што е можно поедноставно. Неговата големина на пакување е 85x135x135 mm (HxWxD) кога е затворена. Поради формата на коцка, особено е лесно да се чува во кутии (на пр. Теренски возила). Сепак, нејзината тежина не е многу пријатна за пешачење. 780 g без бензин се само тешки како олово и апсолутно не се ажурирани. За споредба, мојот Primus OmniLite Ti со пумпа и шише со гориво тежи 430 g.
Ако ја отворите шпоретот, горилникот и резервоарот за гориво стануваат видливи. Двата дела се цврсто поврзани и може да се поместат околу 35 mm, така што горилникот е поставен помеѓу двете потпори на тавата. Сега контролната шипка може да се вметне и странично преку куќиштето на вентилот. Шпоретот е веќе поставен и подготвен за стартување. 😉
Како и сите печки на бензин, принципот на работа се заснова на гасификација и последователно горење на бензин. За разлика од печките со просторно одделено шише со гориво, на „рускиот шпорет“ не му е потребна пумпа. Резервоарот за бензин е толку близу до горилникот што отпадната топлина од шпоретот веќе гасифицира бензин во резервоарот. Ова форсира течен бензин во горилникот. На патот до таму, бензинот е гасен, а потоа гори во горилникот. Овој принцип е ко-спојување, т.е. се зголемува до одреден степен. Сепак, ова, исто така, доведува до многу слаба контрола, така што шпоретот всушност ги знае само двете работни состојби - полн гас и исклучен. 😉
Сепак, има еден генијален детал скриен во контролниот механизам. Ако го свртите вентилот целосно отворен, млазницата на горилникот е прободена одвнатре со игла. Со малку вежбање, шпоретот нема да се изгасне. Така можете брзо и лесно да ја исчистите млазницата со контаминиран бензин веднаш штом ќе започне да се заглавува.
Инсталација
Пуштањето во работа е многу лесно. Како и да е, треба да се биде потребна грижа и да се работи само со печката на отворено (дури и во шатор).
Откако резервоарот на шпоретот ќе се наполни 3/4 со бензин, завртете го капачето повторно и проверете дали е затегнат.Пред да го направите ова, треба да ги проверите состојбата на заптивката и вентилот за ослободување на притисокот на прв поглед. Овој печат е многу важен за безбедноста за време на работата! Под никакви околности, печката не треба да се ракува без или со неисправна заптивка: ризик од експлозија!
Патем, јас силно советувам да не се користи бензин од бензинска пумпа ако не е апсолутно потребно. Нормалното гориво во автомобилот содржи адитиви, вклучително и бензен, кои се канцерогени кога се ракуваат и горат. Затоа, ако е можно, гориво за готвење, т.н. Алкилат бензин, од Примус и ко. употреба Малата дополнителна цена треба да вреди за вашето здравје. 🙂
Покрај тоа, секогаш користете го шпоретот со резервоарот свртен од сите! Ако има преголем притисок во резервоарот, испарувањата на бензинот одеднаш ќе излезат низ вентилот за ослободување од притисок и ќе се запалат. Сè уште не ми се случило, но може да прочитате за трепкања до 1 метар должина. Затоа, бидете внимателни со веѓите ...
Сега загрејте го резервоарот малку со рака и истовремено отворете го вентилот со контролната шипка. По краток момент, течниот бензин треба да се исцеди од млазницата. Веднаш штом ќе се наполни прекинувачот за загревање во форма на прстен под горилникот, вентилот е повторно затворен. Шпоретот сега е подготвен да се загрее.
Сега запалете го бензинот во садот за загревање и почекајте ... Непосредно пред да се изгасне пламенот за загревање, полека отворете го вентилот. Шпоретот сега треба да започне без никакви проблеми. Пелтечењето што се случува првично се смирува по 1-2 минути кога ќе ја достигне својата правилна работна температура. Уште побрзо е со тенџерето вклучено. Сега можете да готвите ...
За да го исклучите, само затворете го вентилот и оставете го шпоретот да се олади пред да го спакувате.
Заклучок
Некои од вас сега ќе прашаат: „Зошто, по ѓаволите, му треба таков дел кога има шпорет на титаниум!?“ Добро прашање. Постојат работи што не ви требаат ... но мора да ги имате. 😉 За оние кои го возат Дефанзивецот низ пустината, овој шпорет е „мора да го имаат“! 😀
Овој шпорет е одличен пример дека не мора секогаш да е врвен уред од 21 век. Едноставна и прекрасно слабо изработена руска печка за бензин од eBay, исто така, го прави тоа за многу помалку од 50 ЕУР.
Благодарение на едноставната структура, практично ништо не може да се скрши, а исто така има и добри перформанси, што импресивно се демонстрира со блескавата поддршка на главата и тавата на режачот. 😉 Значи, ако барате ефтина шпорет на бензин што носи многу пареа под тенџерето и е достапен и за мал талер, треба внимателно да го разгледате „рускиот шпорет“! 🙂