Приказната за јапонскиот воен брод Јамато, најголемиот борбен брод во историјата
За да ја добие морнаричката надмоќ во Тихиот океан за време на Втората светска војна, Јапонија размислуваше да изгради нов воен брод, најголемиот и најмоќниот во историјата. Вака се појавија двата борбени брода од класа Јамато: борбениот брод Јамато и нејзината сестра брод Мусаши.
Јамато бил опремен со 9 пиштоли 460 mm поставени на 3 куршуми и имал должина од 263,2 m, со максимално поместување од 72800 тони. Сепак, за исходот на поморската војна во Пацификот не одлучувале борбените бродови, туку носачите на авиони. Така, Јапонците потрошија огромни ресурси за изградба на овие масивни бродови.
Изградба на борбениот брод Јамато
Градежните работи на борбените бродови од класата Јамато започнаа во 1934 година, со главниот дизајнер Кеиџи Фукуда. Откако Јапонската империја се повлече во 1936 година од Поморскиот договор на Вашингтон (1922), плановите на Фукуда беа испратени на одобрување од Генералштабот на јапонската морнарица. Првичниот градежен проект на борбениот брод Јамато беше изготвен во март 1935 година и предвидуваше поголеми димензии од моделот што требаше да се изгради на крајот.
Првиот проект спомена дека бродот ќе биде долг 294 метри и ќе има максимално поместување од 75000 тони, во споредба со должина од 263,2 метри и максимално поместување од 72800 тони предвидено во финалниот проект. Брзината на движење беше намалена од 31 јазол, како што првично беше поставена, на 27 јазли, спротивно на желбите на јапонските стратези кои придаваа големо значење на брзината на воените бродови. Кога беше одлучено да се намали големината на борбениот брод Јамато. беше земен предвид и капацитетот на јапонските пристанишни објекти. Кога бил целосно натоварен, јапонскиот брод достигнал нацрт од 10,86 метри, така што некои делови од пристанишните басени морале да се ископаат за да се обезбеди оптимална длабочина.
Вториот предизвик за јапонските градители беше како да се намали јачината на трупот на бродот за да се направи погонот поефикасен. Решението беше да се направи џиновски луковичен лак. Јачината на трупот на бродот се намали за само 8% со брзина од 27 јазли. Една од карактеристиките на штитот беше тоа што некои од неговите елементи беа прилагодени да служат како структури на отпор. Покрај тоа, Јапонците користеле и електрично заварување во големи размери, освен надолжни компоненти. Штитот пред главните бедеми беше 650 мм. Мостот беше најранлив со оклоп од 200 мм. Погонот беше обезбеден од 4 парни мотори кои развија скоро 150.000 КС. Опсегот беше 7.200 наутички милји, со стандардна брзина од 18 јазли. Малата брзина се должеше на многу слаб погон, со оглед на тоната на бродот. 4-те парни мотори се бореа да произведат доволно механичка работа, што имаше ефект на значително зголемување на потрошувачката на гориво. Екипажот се состоеше од 2.500 луѓе.
Борбениот брод Јамато беше опремен со 9 топови 460 мм (најголемите поморски топови некогаш поставени на борбен брод) распоредени во 3 круга. За да се направи простор за пиштолите од 460 мм, јапонскиот борбен брод беше многу широк, што ја зголеми неговата стабилност. Проектил истрелан од топ 460 мм тежел 1,5 тон и достигнувал до 44 км. Секундарното вооружување се состоеше од 6 пиштоли од 155 мм (тие имаа тенок оклоп што одговараше повеќе од лесен крстосувач), кој подоцна ќе се отстрани за да се отвори простор за повеќе противавиони. При лансирањето, борбениот брод Јамато не беше опремен со радар. Јапонскиот воен брод може да носи 6 хидроавиони, со 3 катапулти инсталирани на строгата (лансери на авиони на бродот).
Од 4 ноември 1937 година, изградбата на борбениот брод Јамато започна во тајност во бродоградилиштето Куре. Со цел странските сили да не ја знаат вистинската големина на борбениот брод Јамато, извршувањето на проектот беше одделено. Малкумина ја знаеја вистинската цел на проектот. Бродот беше лансиран на 8 август 1940 година и влезе во јапонската морнарица на 16 декември 1941 година, веднаш по избувнувањето на војната меѓу Јапонската империја и Соединетите држави.
Улогата одиграна во Втората светска војна
На 12 февруари 1942 година, борбениот брод Јамато стана команден брод на целата јапонска флота, предводен од адмиралот Исороку Јамамото. Во битката кај Мидвеј (4-7 јуни 1942 година), борбениот брод беше премногу далеку за да учествува активно во поморската борба. После катастрофата на Мидвеј (најголемиот пораз претрпен од Јапонците во последните 300 години), што резултираше со загуба на 4 јапонски носачи на авиони, борбениот брод Јамато замина за Атол Трук, завршувајќи го своето патување во август 1942 година. Јапонскиот борбен брод остана долго закотвено во Атолот Трук. Во мај 1943 година, бродот се вратил во бродоградилиштето Куре за да му биде инсталиран радарот. На враќање кон Атолот Трук, борбениот брод Јамато е погоден од торпедо истрелано од УСС Скејт.
Откако беше поправен, борбениот брод Јамато се приклучи на јапонската флота што учествуваше во битката на Филипинското Море (19-20 јуни 1944 година). Повторно, воениот брод не даде значаен придонес во битката. Бродниот брод дури погреши и кога отвори оган кон јапонски авион кој се враќаше од мисија. На 24 јуни, борбените бродови Јамато и Мусаши пристигнуваат повторно во бродоградилиштето Куре.
Помеѓу 23 и 26 октомври, Јамато учествувал во битката кај Заливот Лејте (втора битка во Филипинското Море), една од најголемите поморски судири во историјата. За прв пат, борбениот брод ги користи своите главни топови од 460 мм во борба. И покрај тоа што го погодија две бомби фрлени од авиони врз носачот на авиони УСС Есекс, борбениот брод Јамато успеа да потопи американски носач на авиони придружба, УСС Гамбиер Беј и уште неколку разорувачи. По битката во заливот Лејте, Јамато претрпе умерена штета (беше преплавен со околу 3.300 тони вода), но остана оперативен.
Целта на американскиот напад сепак бил неговиот сестрински брод Мусаши. Борбениот брод Мусаши потонал откако бил погоден од 17 бомби и 19 торпеда.
Неколку месеци по битката кај Заливот Лејте, борбениот брод Јамато се врати во бродоградилиштето Куре за да инсталира нови противавиони.
Во голема мерка, борбениот брод „Јамато“, заради своето бавно движење, не можеше да игра активна улога во поморските конфронтации во Пацификот, каде носачите на авиони беа главни актери. Јамато почна да се користи повеќе за транспорт на јапонските трупи во театрите на операциите. Освен во битката кај заливот Лејте, јапонскиот воен брод не бил директно вклучен во какви било борби. Но, тоа беше предводник на јапонската флота.
Крај на најголемиот воен брод во историјата
Со почетокот на американската инвазија на Окинава на 1 април 1945 година, јапонските стратези ја подготвија операцијата „Десет-го“. Како и во битката кај Мидвеј, Американците успеаја да го скршат јапонскиот код за радио комуникации и да ги дознаат сите детали за операцијата. Тактички, мисијата беше самоубиствена. Јамато требаше да исплови на исток и да ја нападне флотата на САД што ја напаѓаат Окинава, а потоа да се закачи на островот и да игра масивна артилериска батерија. Откако борбениот брод беше уништен, преостанатите морнари ќе им се придружат на бранителите на островот.
Борбениот брод Јамато ја започна својата последна мисија на море на 6 април 1945 година. Екипажот што беше на бродот знаеше дека мора да извршат мисија без успех. Вечерта на заминување, многу морнари пиеле саке (јапонски алкохолен пијалок добиен од ферментација на ориз) само за да заборават на судбината што ги чека. Јапонскиот воен брод имаше придружба од 8 разорувачи и лесен крстосувач. Јамато не доби никаква воздушна поддршка во својата мисија во Окинава.
Американските подморници ја лоцираа позицијата на борбениот брод. На 7 април беше подготвен американски воздушен напад врз јапонскиот брод. Нападот на американските бомбардери се случи во 3 бранови. Американски авиони ја бомбардираа палубата на борбениот брод со бомби и ракети, додека бомбардерите со торпедо ја нападнаа пристанишната страна на бродот. Наредбата за напуштање на бродот беше дадена во 14:00 часот тој ден. Како што Јамато започна да се превртува, се запали строгиот оддел за муниција, предизвикувајќи огромна експлозија. Се проценува дека Јамато бил погоден од најмалку 11 торпеда и 6 шест бомби. Во тоа време, во борбениот брод Јамато имало околу 2.700 членови на екипажот, од кои само 280 биле спасени. Руина на борбениот брод Јамато го најде своето вечно место на длабочина од 340 м .
За јапонската култура, борбените бродови Јамато и Мусаши ја претставувале големината на Јапонската империја. Во јапонската поезија, зборот Јамато (што на јапонски значи „каде било“) стана метафора за крајот на Јапонската империја.
Библиографија
Chihaya, Masataka, Battleship Profile 30-IJN Yamato and Musashi Battleships, Ed.Profile Publications Ltd., London, 1973.
Јошида Митсуру, Реквием за борбен брод Јамато, Ed. Naval Institute Press, Анаполис, 2013.