Профилот на совршената стјуардеса
Средношколец со пријатен физички изглед, одговорен, спонтан, со беспрекорно здравје и напредно познавање на англиски јазик, ова е генерално профилот на лице кое може да биде вработено како стјуардеса во авиокомпанија.
Сепак, секоја авиокомпанија има различни барања за совршен кандидат. Позитивниот став, теоретското и практичното знаење од областа се, пак, важни пред работодавците.
мисла претставува анализа на барањата што мора да ги исполнуваат луѓето кои сакаат да станат стјуардеси во профилните компании во Романија и во странство.
Колку години имате стјуардеса во романска авиокомпанија
Едно од условите со кои се соочуваат кандидатите кои сакаат да добијат позиција стјуардеса во романските авиокомпании е она што се однесува на минималната возраст на која можат да аплицираат за такво работно место.
Во Романија, минималната возраст за вработување како стјуардеса се разликува од една до друга компанија, варира помеѓу 18 години, во случајот на Таром и Карпатир и 21 година, во случајот на „Блу ер“, додека максималната возраст за вработување е околу 40 години.
Каква личност мора да има стјуардесата
„А стјуардеса која сака да биде дел од тимот на Таром мора да покаже позитивен и емпатичен однос кон оние околу него, можност за лесно прилагодување кон нови луѓе и работи, флексибилност и мотивација за управување со неправилен распоред на работа "Тој рече мисла Фелисија Клатичи, специјалист за односи со јавноста на компанијата.
Спонтаноста ја ценат и работодавците во оваа област. „За да бидете успешни во оваа работа, треба да бидете спонтани, инспирирани, да имате шарм, да освојувате луѓе со брзина со која лета Боинг, да бидете паметни, подготвени и да имате ригорозно образование“, рече тој мисла и Флорентина Тату, портпарол на Синиот воздух.
Совршен кандидат за таква работа, исто така, мора да има одлични комуникациски вештини, мора да покаже дека може да работи под притисок и дека може лесно да работи во тим, како што посочуваат претставниците на авиокомпанијата Визер.
Висина на совршен кандидат: од 1,58 метри до 2,12 метри на врвовите, со крената рака
Друг елемент што влијае на изборот на оние кои сакаат да добијат позиција стјуардеса е висината. Минималната граница варира од компанија до компанија, но генерално не е помала од 1,58 метри.
Така, ако во случајот на Виз ер, минималната висина за жените кои аплицираат за таква позиција е 1,65 метри, во случај на швајцарски Швајцарец, таа може да се намали на 1,58 метри. „Катар ервејс“ бара од кандидатите рачно да достигнат висина од 2,12 метри, седејќи на врвовите. Претставниците на Луфтханза сакаат стјуардесите да бидат високи помеѓу 1,58 и 1,75 метри, а Холанѓаните од КЛМ сакаат нивната максимална висина да биде 1,85 метри и да се спомене, уште пред интервјуто вработување, дека жените не треба да имаат можност да ги потпетираат чевлите за да го постигнат овој стандард.
„Шега што кружи во авијацијата уште од времето на Аурел Влаику, вели дека стјуардеса мора да биде доволно висока за да стигне до спасувачката опрема во горните оддели, доволно силна за да ја отвори вратата во итна ситуација и доволно слаба за да се вклопи во патеката “, објасни и Тату.
Колку големи можат да бидат диоптрите на очилата за стјуардеса
Проблемите со видот се исто така елемент што може да направи разлика во регрутирањето на стјуардесите. Сепак, границите се разликуваат од една до друга компанија, но генерално паѓаат или помеѓу +/- 4 диоптрија или помеѓу +/- 5 диоптрија. Доколку ова барање не го исполни кандидат кој сака да добие таква работа, тоа автоматски доведува до паѓање на медицинскиот преглед.
Луѓето кои сакаат да ги поправат своите оштетувања на видот можат да направат ласерска операција најмалку шест месеци пред презентацијата на медијалната контрола, како што е објаснето од претставниците на Луфтханза.
Колку е важно теоретското знаење
За да се добие таква позиција, кандидатите мора да имаат најмалку диплома за диплома. Теоретското и практичното знаење од областа може да определи, пак, избор на лице за вработување, како што ни објаснија претставници на Blue Air.
„Повеќето авиопревозници претпочитаат да имаат две категории цивилни аеронаутички авиони од една страна да имаат искусни стјуардеси за избор, обука и унапредување на подредениот персонал, но исто така и неискусни, одговорни, совесни млади луѓе, со желба да се наметне “, вели Тату.
„Теоретската обука од областа на авијацијата, со цел да стане стјуардеса, се прави во авијациското училиште и трае два месеци, курсот е интензивен и има за цел не само да се подготви, туку и да го провери напредокот на секој студент. -ќе го спомна и ова.
ФОТО: Михаи Дашкелеску/Публимедија
На ваков курс, луѓето заинтересирани за оваа област учат поими за законодавство, постапки што треба да се следат во нормални и итни ситуации, англиски, но исто така и географија, метеорологија и поими за воздушен транспорт, медицина и безбедност на авијацијата.
Тие исто така ќе ги научат карактеристиките на леталото на кое подоцна би можеле да работат. На крајот, студентите полагаат низа испити, од чиј резултат зависи унапредувањето на теоретскиот курс.
Луѓето од Таром ги прашуваат луѓето желни да добијат работа како стјуардеса да бидат дипломирани студенти на почетниот курс за теоретска и практична обука, предавани во овластена организација за обука, според романските цивилни аеронаутички прописи.
Во случајот на „Виз ер“, за да се добие позиција за стјуардеса, кандидатите мора да му презентираат на својот работодавец диплома со која се потврдува дека имаат просечно познавање на еден од јазиците што го бара унгарскиот цивилен орган.
Потребно е познавање на англиски јазик за да се добие работата од соништата
Вообичаено барање при вработување во авиокомпанија, било да е тоа од Романија или од странство, е идниот вработен да мора да знае англиски јазик. Тој мора да биде способен не само течно да зборува на јазикот, туку и да пишува правилно. Познавање на други странски јазици, како што се француски, италијански или шпански, дури и само на средно ниво, е плус за секој работодавач.
Некои странски авиокомпании исто така бараат нивните вработени да не зборуваат англиски.
Она што го забрануваат компаниите од областа
Повеќето авиокомпании, и во Романија и во странство, забрануваат стјуардесите да прават тетоважи или да ги изложуваат во текот на работното време.
Пирсингот исто така не се прифаќа, на пример, во случајот на Виз ер. Исклучоци се ситуации кога пирсингот не е видлив.
ФОТО: Октав Ганеа/Публимедија
Кој е распоредот на работата на стјуардесата?
„Годишното време на работа е 2.000 часа, од кои вкупното време на летот не смее да надмине 900 часа“, објаснуваат претставниците на Таром.
Помеѓу два лета, на стјуардесите мора да им се одмори најмалку 12 часа, а во 7 последователни работни дена тие треба да добијат најмалку 36 последователни часови одмор. „Максималниот број на работни часови во 28 последователни дена за стјуардеса или пилот е 190, од кои максималниот број на часови на летот е 100“, додаваат претставниците на Синиот воздух.
„Можеби изгледа како прилично флексибилен и краток распоред за работа, но овие регулативи за работното време се воспоставени како резултат на фактот што се случија многу авионски несреќи поради замор на членовите на екипажот и посебни услови за работа“. Тату тврди.
Луѓето кои сакаат да добијат работа во областа, исто така, мора да знаат дека мора да бидат подготвени да работат според флексибилен распоред, да живеат најмногу час и половина од основниот аеродром или дури да се преселат во друг град., во зависност од компанијата за која аплицирате за таква позиција.
Кои други услови мора да ги исполни кандидатот
Покрај барањата поврзани со висината, теоретското и практичното знаење и изгледот, кандидатите мора да исполнуваат и други услови со цел да ја добијат работата од соништата. Иако тие се разликуваат од една до друга компанија, меѓу најспоменуваните од романски и странски работодавци се одлична физичка состојба, способност за пливање и добри интеркултурни вештини.
Некои странски компании може да бараат од идните вработени да имаат искуство во односи со потрошувачи, знаење за продажба или поседување на возачка дозвола од Класа III.
Кои се шансите за мажите кои сакаат да станат стјуардеси
Ако до неодамна, овие позиции беа окупирани, скоро целосно од жени, во последно време се повеќе мажи се заинтересирани за таква работа и се запишуваат на курсеви за да ги добијат потребните квалификации за вработување, велат претставниците на Blue Air.
„Недостаток на оваа работа може да биде доста зафатен распоред или долги, исцрпувачки трки. Мажите се справуваат исто толку добро со барањата на оваа работа “, објаснија тие.
Швајцарците од Швајцарија ги прашуваат како услов што мора да се исполни за да се поминат изборите за вработување, да имаат завршено воена служба.
Милиони луѓе избираат да патуваат, годишен , со авион
Ако пред две години, само во последниот квартал на 2010 година, околу 2.378.000 романски патници беа превезени преку авиокомпаниите, во истиот период од 2011 година нивниот број беше 2.444.000.
Од нив, 374.000 и 361.000 патувале со авион на национално ниво, додека 2.004.000 лица и 2.123.000 лица, соодветно, го избрале целиот авион како превозно средство за да стигнат во странство, според податоците објавени во јавноста од Национален институт за статистика.