Проклетство или благослов на електричен инвазија FreeRider
Хоратиу подолго време педалираше и одеше на планина,
Следен напис
Карфур Романија нуди слободни денови за вработените во велосипедизам
Да, е-велосипедите се на пазарот веќе некое време, а еМТБ не се ништо ново. Но, оваа година се чини дека нивниот пазар експлодира. Јас пристигнав на годишниот одмор со велосипедизам на Алпите и имав голем шок: без претерување, 9 од 10 велосипеди се со електрична помош!
Во првата фаза, имавме контакт со велосипедската патека помеѓу локалитетите во долината Цилер. Ширина од 3-4 метри што порано беше тивко шеталиште за деца и стари лица и каде ретко се појавуваше велосипедист кој брзаше во обликувана облека, сега е како автопат во шпицот: од двата правци, со брзина над 20 км на час, поминете прекумерни насмевки и пензионери, среќни и опуштени, тивко свртувајќи се на педалите. Карактеристичното истакнување на батеријата може да се види од далеку на рамката или трупот на секој велосипед. Сами или во групи од 10-20, убаво наредени, постарите се сеќаваат на годините на младоста! Ретко кој се појавува, бавен како желка, силно педалира на уморен механички велосипед
Но, што мислите, дали е поинаку на планината? Не! На сите патишта што се искачуваат до бунгарите од 2000-2500 м, такви популарни дестинации, велосипедизмот цвета. Но, не оној вистински велосипедизам, новиот е-велосипедизам. Девојки со шминка, среќни момчиња во најголем период, сите ноншалантно педалираат потпомогнати од моќните мотори на Бош. Вистина е, понекогаш има пензионери или дебели луѓе, кои сигурно не можеа да стигнат таму со велосипед, но голем број се здрави млади луѓе, со двете раце и нозе на место, без шунка обесени наметливо под обликуваната кошула. Истите оние кои се испотија минатата година за да стигнат таму со своите стари мотори кои веројатно до овој момент веќе се 'рѓосаа некаде на аголот од дворот, заборавени на дождот со месеци.
Ние сме спортисти кои тренираме на нашите стари велосипеди. И тркачите, тие немаат електрични велосипеди, барем не на повидок: можеби и тие криеја мотори во рамката, никогаш не се знае. Но, колку долго и тоа? На Трофејот Салцкамергут, еден од најголемите натпреварувања на МТБ во Европа, оваа година за прв пат беше организирана категорија еМТБ. Покрај тоа, на изложбата во почетната област, каде што многу производители дојдоа со штандови, имаше само електрични велосипеди за тестирање!
Јасно е дека еМТБ и е-велосипедот се неверојатен успех! За оние во земји со повисок животен стандард, цената не е проблем и се чини дека тие ова го сметаат повеќе за еволуција, како што е поместување од 12 на 13 запчаници. Моралниот аспект на фактот дека велосипедот го турка генијално поставениот мотор, не само од сопствената сила, се чини дека не ги нарушува никому умовите. Општ впечаток е дека Тур де Франс во 2025 година ќе биде моторизиран! (не дека сега можеби нема да биде)
Електричната помош беше генерално прифатена, не само онаму каде што очекував. Мое мислење е дека ќе биде успешен на градски и ендуро велосипеди, каде што ви овозможува да стигнете до врвот на патеката. Не очекував дека ќе биде толку успешна кај моделите XC и особено не очекував дека ќе биде толку успешна кај младите!
Проклетство или благослов? Тешко да се каже! Дали е загрозено постоењето на велосипедот каков што го знаеме? Дали се жалиме исто толку непријатно како оние што се пожалија дека велосипедизмот повеќе нема да биде ист ако велосипедите имаат менувач на брзината? Да, електричната помош сега им овозможува на многу стари лица, болни или физички предизвикани луѓе да одат на прошетка во природа, луѓе кои веројатно порано биле седечки. Тоа е плус што воопшто не може да се игнорира. Но, не треба ли велосипедот за вежбање да остане крајната цел? Зар не треба да се користи електрична помош само за оние на кои навистина им е потребна и за почетници? И тогаш тие се префрлаат на нормален велосипед?
Последно, но не и најважно, дали велосипедските ленти се толку безбедни кога еден куп луѓе не можат да педализираат на свое возење со нив со прилично голема брзина? Кога ќе се случат првите сериозни несреќи? Веќе бев исплашен од детето кога бран стари луѓе поминаа со електронски велосипеди, ние всушност мораше да се повлечеме на тревата на работ додека не поминат сите! Како вод на патници, но со очигледно многу помалку контрола на ситуацијата!
Што нè очекува иднината? Не знам што да кажам! Во Романија, цените сè уште ги прават овие велосипеди недостапни за поголемиот дел од населението. Дали на крајот ќе се сметаат за старомодни хипстери на нашите велосипеди SRAM Eagle 1 × 12, кои сега се најнови во технологијата? Weе нè гледаат со сочувство оние што ќе поминат покрај нас во заглушувачката зуи на моторот? Останува да се види, сигурно
Хоратиу веќе подолго време се занимава со велосипедизам и алпинизам, но тој беше сериозен во врска со планински велосипедизам и учество на натпревари во 2006 година, и трчање во 2010 година. Тој ги сака патеките МТБ на Карпатите и ликвидалните патишта на Алпите. Неговата омилена област во МТБ е Бран-Мојечиу.