Протест против уривањето на зградата на главата во вечерта во минхенскиот весник
Вметнување - На крајот, во Минхен не е староста на една зграда која одлучува дали ќе биде зачувана, туку неговото официјално име. Ако биде прогласен за единствен споменик, тој застанува. Ако не, нема многу на патот за уривање. Во Пасинг е поинаку. И покрај претстојниот датум на рушење, отпорот се формира тврдоглаво на чело на старите сали за паушал.
Комплексот на Офенбахстрасе е на агендата на окружните активисти веќе пет години. Првично требаше да се претвори во културен центар со студија, простории за проби, сцени и паб. Обновата на историската куќа ќе го чинеше градот пет милиони евра. Администрацијата постави нова зграда на имотот на околу половина. Со предлог-амандман од редовите на СПД, сите планови за повторен развој беа исфрлени во летото и беше решена одлуката за уривање на главната зграда.
Во 1938 година е изградена таканаречената општа карго област со предна зграда.
Во 2006 година градот го купи местото од железницата. Во текот на редизајнот на центарот на градот Пасинг, беа обновени првата зграда на станицата Пасинг, станицата Берклејн од 1847 година и остатокот од зградата на станицата од 1871 година. Главната зграда сè уште недостасуваше во целокупната слика.
Ангажманот на граѓаните е клучен
Затоа граѓаните и локалните политичари продолжуваат да добиваат надеж. Оваа недела беше донесено итно движење за запирање на уривањето со мнозинство во окружниот комитет Пасинг-Обермензинг. И притисокот од населението исто така расте. На демонстрациите пред зградата во саботата, луѓето од Пасинг изразија незадоволство од постапките на градот.
„Единствената шанса што сега можеме да ја видиме за одржување на зградата на главата е посветеноста на граѓаните во Пасинг“, вели Улрике Тарнер од Kulturforum Mьnchen-West. Дури и ако Државниот завод за зачувување на спомениците не потврди дека предната зграда е со квалитетен споменик, зградата не може да се одрече од историско значење.
Ова е мислење и на локалниот чувар на домот Герт Гергенс. Во изјавата тој потврдува дека „ова вредно, добро предадено сведоштво за типичните железнички згради во Пасинг од времето на планирањето на Рајхсбан треба да биде зачувано како важен, јасен структурен документ“.