Првиот тест со Mitsubishi L200; АВТОРЕПОРТ
Mitsubishi го донесе и новиот L200 во Романија. AutoReport.ro беше присутен на националното лансирање и поминавме два дена со најновиот јапонски пикап на пазарот. Истражувавме по планините за да ви покажеме со кои карактеристики може да се пофали 6-та генерација.
Точно 40 години откако беше лансиран првиот пик-ап камион со еден тон, со натрупани над 4,7 милиони глобални продажби од тогаш - од кои 416,000 сè уште се користат во Европа во 2019 година (податоци за MME од јуни 2019 година) - Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ја претстави 6-тата генерација L200.
Развој на целосно алуминиумското семејство на мотори Дизел MMC „4N1“, двојна брегаста осовина, 16v 4-цилиндрична шина, мала компресија и директно вбризгување - кој беше првиот дизел мотор во светот со варијабилна дистрибуција - оваа нова апликација разви особено за L200 вклучува големо намалување на триењето помеѓу подвижните делови и значително подобрување на одговорот на системот за инјектирање.
Тие ја намалија потрошувачката на гориво, ги исчистија емисиите и намалија механичка бучава. Покрај тоа, намалувањето на тежината за клиповите, сврзните прачки и коленестото вратило придонесува за помазно и подолго забрзување низ целиот опсег на ротација.
Мотивирани од потребата да се усогласат со построгите регулативи за емисии на ЕУ во ПДВ, ова намалување ќе овозможи 6-та генерација на L200 да ги исполни барањата за Euro 6d temp.
Особено, инсталиран е систем на прочистен димни гасови (SCR) со употреба на AdBlue инекција за да се намалат емисиите на NOx.
Всушност, оваа помала, полесна единица нуди слични перформанси како и претходната 2,5 „Нормална моќност“, следејќи го многу построгиот протокол WLTP, користејќи ја најдобро малата тежина на L200:
MY19 HP MY19 NP MY20
Максимална моќност 181 КС @ 3.500 вртежи во минута 154 КС @ 3.500 вртежи во минута 150 КС @ 3.500 врт/мин
Макс. 430 @ 2.500 вртежи во минута 380 Nm @ 1.500 вртежи во минута 400 Nm @ 1750-2250 вртежи во минута
На оваа национална промоција ја тестиравме верзијата со 150 КС со 6-степен автоматски менувач. Оваа варијанта се покажа како идеална за нас, иако патеката низ планините Баилуи нè однесе на сртовите.
Покрај новите режими Off Road и системот за контрола на спуштањето на ридот, 6-тата генерација на L200 е подобрена во однос на неговите претходници во многу области дизајнирани да обезбедат повисоко ниво на активна безбедност, удобност и издржливост.
Новиот L200 сега доаѓа целосно опремен со најнова интелигентна MMC безбедносна технологија (достапност во зависност од пазарот и моделите). Врз основа на пристапот на неколку типови сензори за следење на целиот периметар на автомобилот, овие системи предвидуваат ситуации што можат да доведат до несреќа и го поддржуваат возачот при избегнување на истите:
- Мулти-околу монитор со слика на птици - монитор од 360 степени со слика
составен од горе
- Намалување на судирот нанапред (FCM)
- Предупредување за поаѓање од лента (ЛДВ) - Предупредување за поаѓање од лента
- Систем за предупредување за слепи места (BSW) со асистент за промена на лента и сигнал за заден сообраќај - Систем за предупредување за слепи места со помош на промена на лентата и предупредување за сообраќајот на задниот дел
- Овие комбинирани функции откриваат возила во слепо место (назад) на возилото користејќи радари на радиобранови, инсталирани во задниот браник.
- Систем за ублажување на утрасонично погрешно забрзување (УМС) - Ултразвучен систем за ублажување на случајно забрзување.
Изградена во Тајланд - најголемата фабрика за MMC надвор од Јапонија - за глобалните пазари, „Rough & Tough“ New Generation L200 ќе се појави во салоните во Европа почнувајќи од септември 2019 година.