Работа на акумулаторните батерии - Каранда

За жал, овој запис е достапен само на романски јазик. Заради погодност на гледачот, содржината е прикажана подолу на алтернативниот јазик. Може да кликнете на врската за да го смените активниот јазик.

Во зависност од типот на батеријата монтирана на возилото (со или без одржување) за да се продолжи траењето на батеријата, потребни се одредени периодични проверки.

Работа на батерии за одржување

Нивото на електролит треба да биде 25 mm ± 2 mm над плочите. Враќањето на нивото се врши само со дестилирана или деминерализирана вода. НИКОГАШ не се додава киселина! Ако е потребно да се наполни вода со вода побрзо од еден месец, тоа значи дека системот за полнење не работи правилно и ја полни батеријата.
Состојбата на полнење на батеријата мора да биде најмалку 75% (празен напон 12,5V). Пониските вредности означуваат делумно празнење (подтовар) на батеријата. Во овој случај, мора да контактирате со сервисен центар за да го проверите системот за полнење. - Системот за полнење на возилото мора да напојува 13,8V - 14,4V за кола од 12Vdc и 27,6V - 28,8V за кола 24Vdc. Истите вредности на напон мора да бидат дадени при полнење на исправувач. За кола од 24V, се мери полнењето на секоја батерија Напоните мора да бидат еднакви, признавајќи максимална разлика од 0,2V.
Батеријата секогаш мора да биде чиста, сува и безбедно прицврстена на машината.

Батериите Каранда препорачуваат употреба на еквилајзер за полнење во системи од 24V серија.

Употреба на батерии без одржување

Со исклучок на проверка на нивото на електролит, сите други препораки и проверки споменати за работата на батериите без одржување, се однесуваат и на батериите без одржување. Проверка на нивото на електролит не е можно или е потребно во случај на батерии без одржување. Овие батерии се опремени со конструкција со лавиринт инсталиран во внатрешниот капак на батеријата што овозможува рекомбинација на кислород и водород во водата, така што намалувањето на нивото на електролит во текот на целиот век на траење на батеријата е занемарливо.

Инсталирање на индикатор за полнење на батеријата

При стартување, најголемата количина на енергија се троши. Кога возилото се движи, енергијата потрошена од опремената опрема се снабдува од алтернаторот, а не од батеријата. Ако патувате на многу кратки растојанија во градот, многу е веројатно дека системот за полнење на батеријата инсталиран на вашето возило нема да има доволно време за целосно полнење на батеријата. Во оваа ситуација, батеријата постепено ќе се испразни со текот на времето.

Се препорачува периодично да ја проверувате состојбата на полнење на батеријата. Наједноставниот метод е да инсталирате визуелен индикатор со 3 LED диоди (зелена, жолта, црвена) директно на терминалите на батеријата или на одборот. Зелената ЛЕР означува нормален статус на полнење, жолтата ЛЕР ве предупредува дека батеријата треба да се полни и црвената ЛЕР означува длабок статус на празнење на батеријата или дефект. Полнењето на батеријата може да се изврши или ако патувате на долг пат, или со употреба на специјализиран исправувач/полнач за батерии за автомобил/мотор. Caranda Baterii продава индикатори за статусот на полнење на батеријата, како и широк спектар на автоматски исправувачи/полначи за батерии за автомобили и мотоцикли.

Полнење на батеријата

За време на работата на моторот, батеријата се полни од алтернаторот на автомобилот. Ако не возите дневно или ако возите само низ локалитетот на кратки растојанија, со чести запирања и палења, батеријата се испушта за време на обидите за стартување и нема доволно време за полнење. Првиот симптом на слаба батерија е фактот дека повеќе не започнува „од четвртина“.

Едноставен начин за полнење на батеријата е да возите подолг пат со голема брзина и неколку застанувања. Трчањето од 100-150 км може целосно да ја наполни батеријата ако нејзиното празнење не било премногу длабоко. Проценката на состојбата на празнење се врши со мерење со волтметар на напонот на терминалите на батеријата и со густиметар вредноста на густината на електролитот во секој елемент.

Мерење на терминалниот напон

Може да се направи празно (со исклучен мотор и исклучени сите потрошувачи). Крајниот напон за целосно наполнета батерија мора да биде 12,5 волти - 12,6 волти. Ако измерениот терминален напон е под оваа вредност, тој се испушта.

Проверка на густина на електролит

Степенот на празнење на батеријата може да се одреди на два начина:

Батерии за одржување

За батерии за одржување, каде што е можен пристап до секој елемент, одвртете ги капачињата и измерете ја густината на електролитот. Вредноста на густината многу јасно ќе ја покаже состојбата на полнење на батеријата според податоците во табелата подолу:

Вредност на густина (g/cm3)	Статус на батеријата	Решение
1,28	Целосно наполнет	Се користи на автомобилот
1.24	75% натоварено	Се наплаќа на исправувачот со тековната фаза 2
1.20	50% попуст	Се товари за тековната фаза 1 и 2
1.16	75% попуст	Се товари за тековната фаза 1 и 2
1.12	Целосно преземено	Исцрпена батерија. Заменета е со нова батерија.

Батерии без одржување

19 коментари

Здраво. Купив баран длабок циклус каранда 150 ах. Јас го користам за мотор со електричен брод. Колку волти треба да наполнам? Колку треба да ми покаже кога се презема 50% и ако го преземам до 70% може да оди побрзо? Би сакал да знам колку волти треба да го користам и потоа да го наполнам. Благодарам

Здраво,
За да одговорите на вашето прашање, мора да го наведете името и видот на батеријата. Каранда батериите продаваат неколку типови батерии 150Ah Длабок циклус и секоја батерија има специфична крива на празнење.
Ве молиме јавете ни се на 0745-572-265.
Ви посакуваме одличен ден,

Ве молиме јавете ни се на 0745-572-265.
Ви посакуваме одличен ден,

Овој модел што го нарачав:
Батерија 12V 150Ah длабок циклус ГЕЛ FCDG12-150 BT

Здраво,
Ве молам, јавете ми се на 0745-572-265 за да објасните како да ја протолкувате кривата за преземање.
Ти посакувам одличен ден,

Добро попладне! Сакам да ве прашам за батериите на автомобилите за автомобили со почеток/стоп. Знам дека правите батерии за автомобили со технологии за овие системи (старт/стоп). Кои батерии Каранда ги препорачувате? Имам оригинална батерија од 70 Ah (Nissan-Renault, произведена во Италија) на автомобилот. Тој се откажа по само 3 години

Здраво,
Имаме 2 достапни игри Caranda START/STOP AGM и Caranda START/STOP EFB.
Можете да изберете батерија од овие 2 опсези во зависност од видот на батеријата што ја имате сега на вашиот автомобил.
Ви посакуваме одличен ден,

При полнење ми покажува 29 V. со 4 А. Нормално е ?

Здраво, дали е препорачливо истовремено да се полнат батерии Каранда без одржување со електронски исправувач (Ultimatespeed) и пулсен десулфур? Напоменувам дека батеријата остана на автомобил што се користеше на кратки растојанија, а некое време беше неискористен.Почнав да се полнам со класичен исправувач со трансформатор 1/2 час затоа што електронскиот исправувач не започна да се полни бидејќи батеријата беше целосно испразнета. Откако се наполни, го инсталирав електронскиот исправувач. Благодарам.

Здраво,
Ако батеријата е неискористена подолго време, таа веројатно е сулфирана.
Ве советуваме да го полните со исправувач што ја ограничува струјата на полнење и потоа да користите десулфуризатор. На пример, ако батеријата има 70Ах користете исправувач што ја ограничува струјата на полнење на 10А.
Не знаејќи ги уредите што ќе ги користите, не можеме да го коментираме конечниот резултат.
Ви посакуваме многу успех.

Добра вечер.Имам батерија од автомобил од 155 ах . волшебното око, па разбрав дека се вели дека е целосно црно . Го ставив на чело на исправувач кој отстранува 14 v.се става 32 часа за да го полни постојано и сè уште не е натоварено. Што може да биде причина за не полнење?

Здраво,
Те молам јави ми се на o745572265. Потребни ни се повеќе детали за да можеме да ви помогнеме.
Добар ден,

Здраво, ја проверив густината на батеријата 1,20, што можам да направам во моментот?

Здраво,
Густината е многу мала. Батеријата веројатно е испразнета. Треба да го вчитате со исправувач.
Во 100% наполнета батерија на автомобилот густината на електролитот мора да биде 1,28.
Доколку сакате можете да ни се јавите на 0745-572-265 за да ви понудиме повеќе детали и совети.
Ви посакуваме одличен ден,

Здраво!
Сакам да ве прашам што може да биде во ред со батеријата на автомобилот каде што напонот измерен пред стартување е помеѓу 11,6 и 11,9 v, веднаш по палењето означува 14,4 v, а потоа со моторот вклучен напонот паѓа на 13,8-14,0 v и останува во овој интервал додека работи моторот. Веднаш по запирање на моторот тој покажува 12,6 v и сè до следниот ден кога мерачот повторно паѓа на 11,6 - 11,9, но започнува без проблеми. Споменувам дека мерев со приклучување на волтметарот во штекерот за запалка за да го набудувам напонот и додека возам.
Благодарам.

Здраво,
Напонот што го мерите преку терминалот на запалката може да биде напон на батеријата кога моторот е исклучен или напон на полнење обезбеден од алтернаторот кога работи моторот. Вредностите се разликуваат и може правилно да се толкуваат во зависност од видот на возилото и годината на производство. Ако имате неодамнешен автомобил кој е опремен со „интелигентен“ алтернатор, објаснувањата се уште покомплексни.
Ве молиме измерете го напонот директно на терминалите на батеријата и јавете ни се на 0745-572-265 за да ја продолжите дискусијата.
Ви посакуваме одличен ден,

Јас одговорив дека не работам во Каранда. Напонот на полнење од 14,21 V е во ред. На напон од 12,2 V, магичното око повеќе не треба да изгледа зелено. Едно од двете, ако по неколку стотици километри, следниот ден не започне, или електричната инсталација на автомобилот има проблем и ја испразни батеријата брзо, или батеријата е исцрпена.

Здраво,
Би сакал да ти одговорам, но батериите ROMBAT Cyclon се произведени од ROMBAT. Би било непрофесионално да се однапред одговорите во врска со прашањата во врска со батериите произведени од ROMBAT или други производители. Ако имате какви било прашања во врска со батериите произведени од CARANDA, со задоволство ќе одговориме на секое барање. Ви посакуваме многу успех и се надеваме дека ќе ги испробате батериите CARANDA во иднина.