Railелезницата набавува нови товарни вагони за превоз на жито

Најчитани

Униформно присуство на Агравис на исток

Кина за жито во Кина продолжува

Напнатост пред состанокот на ОПЕК

Главната нова карактеристика е структурата на каросеријата на автомобилот, која е целосно изработена од 'рѓосувачки нерѓосувачки челик за безбеден превоз на жито и добиточна храна. Оптимизиран е и отворот за истовар на ниско ниво, преку кој зрното може полесно да се растовари со помош на гравитацијата. Ова значи дека овие нови товарни вагони ги исполнуваат променетите барања за транспорт на жито и добиточна храна и со тоа го обезбедуваат обемот на сообраќај на Ралион во овој сегмент за транспорт. Во исто време, современите товарни вагони постепено ги заменуваат постарите вагони што веќе не се пријателски за клиенти. Генерално, сообраќајот на жито е силно сезонски. Годишниот транспорт со железница за жито и добиточна храна во просек изнесува 2,4 милиони тони во последниве години. Според сопствените информации, Рејлион е најголемата европска компанија за товарни железници и, со 27.000 вработени во своите национални компании во Германија, Холандија и Данска, опслужува 4.500 придружни клиенти. 6.000 товарни возови дневно ги ослободуваат патиштата во Европа од околу 100.000 превози со камиони. Railion е деловна единица на Stinnes AG, одделот за транспорт и логистика на Deutsche Bahn AG. (ЕД)

вагони

Предмети:

Имате прашања или коментари во врска со овој напис?
Испратете е-пошта до уредничкиот тим.

Мапа на страницата
  • политика
  • економија
  • луѓе
  • Совети за одгледување на растенија
  • Настани
  • Специјални публикации
  • FeedMagazine
  • gjae-online.de
  • аз настани
  • Земјоделска лексика
  • Контакт
  • Услови
  • приватност
  • отпечаток
  • Медиуми
  • RSS
  • Помош за апликации
  • Претплата
  • Билтен
  • Е-хартија
Следете не

Предлози и коментари на [email protected]

Трансферот на комплетни статии - дури и ако е именуван изворот - е дозволен само со писмена согласност од „agrarzeitung“.

Не се презема никаква одговорност или одговорност за содржината на понудите до кои е можна врска и кои не потекнуваат од Дојчер Фахверлаг.