Раката на возачот 10-те најчести грешки и нивните последици
Рацете на возачот играат одлучувачка улога во оркестарот кој обезбедува помагала. Како и да е, тука има многу грешки што го отежнуваат хармоничниот соживот за коњот и јавачот - ако не и невозможен. Десетте најчести грешки и какви последици имаат тие за коњот, ги опишува францускиот возач на кадри ноар и автор на книгата Гијом Анри.
Раката е сложена алатка која ја открива целата вештина на возачот. Прецизната и чувствителна рака го прави добро возењето можно, но лошите раце секогаш резултираат со лошо возење. Колку и да е одлучувачка улогата на раката на возачот за квалитетот на обуката за јавање коњи, луѓето се склони кон грешки во оваа област, како што покажува следниот преглед на најчестите грешки на рацете:
1. Погрешна позиција на палецот, отворена тупаница
Ако палецот не е во ред (т.е. ако не ги притисне уздите на показалецот), уздите ја губат поставената димензија и ненамерно се издолжуваат. Како резултат, постои ризик од непрецизни узди. Ако возачот се обиде да спречи лизгање со цврсто затворање на тупаницата, фините помошни средства веќе не се можни. Исто така, ги има истите ефекти доколку возачот ги држи уздите само со два или три прста од желба да се однесува особено нежно. Наместо посакуваното фино возење, неточноста и лабавиот контакт се на дневен ред.
2. Ноктите на рацете надолу, рацете свртени навнатре - покриени тупаници
Оваа грешка, која може да се забележи многу често, спречува душевно влијание затоа што резултира во „помош од раката“ наместо „помош од зглобот“. Лактите се раширени, рамената паѓаат напред и ги затвораат градите, главата го следи движењето на рамената, погледот се спушта надолу, седиштето има тенденција да се лизга наназад.
3. Ноктите на рацете надолу, зглобовите свртени надолу
Во ова неправилно држење, возачот се повлекува или турка надолу, користејќи ги рацете за да ја префрли тежината на устата на коњот.
4. Депресивни зглобови
Ова држење на телото често е резултат на вкочанети раменици, надлактици и подлактици. Зглобот е тврд, а возачот не може да оди со устата на коњот, што резултира со грубо влијание.
5. Рацете премногу високи
Возачот работи со сила, раката не стои мирно и затоа е тврд. Тој ги контролира само главата и вратот на својот коњ, а не рамената.
6. Премногу длабоки раце
Во овој случај, возачот има тенденција да ги спушти уздите надолу или кон неговото тело, рацете напнати и лаковите вкочанети. Општо, возачот исто така паѓа напред и ги користи бутовите само малку или погрешно.На кругот, коњот често има тенденција да лежи на внатрешните узди.
7. Едното заузда е пократко од другото
Во овој случај, возачот има тенденција да дејствува посилно со едниот зафат отколку со другиот, и општо со раката. Ова создава поголем притисок на едната страна од устата на коњот отколку на другата, што може да резултира со изразена искривеност кај коњот.
8. Рацете не одат со устата на коњот
Логичната последица на овој проблем е тврда рака, која не само што го тера коњот да се спротивстави, туку и му го отежнува на четириножниот пријател да го олабави. Договорен и ограничен, коњот губи задоволство, се напнува и се повлекува. Леснотијата е невозможна под овие услови.
9. Немирни раце
Спротивно на нефлексибилната рака е немирна. Има нејасен, груб и ненамерен ефект, пристигнува во погрешен момент и предизвикува бројни испакнатини во устата на коњот, што доведува до напнатост и страв.
10. Претеран повик
Секој што претерува придружувајќи ја устата на коњот со рацете, исто така, ќе има долгорочни проблеми. Поради бујните движења на раката и рамената, контактот е привремено изгубен, помагалата не стигнуваат до устата на коњот. Немирите на седиштето на возачот кои често се поврзуваат со ова, исто така, предизвикуваат проблеми со рамнотежата и конфузија кај коњот.
Освен споменатите грешки, постојат многу комбинации: крути, прави или отворени лакти, тесни раце, раменици кои се премногу назад или се премногу назад или тврда област на рамото и многу повеќе. Сите се базираат на вкочанетост на еден или повеќе зглобови и секогаш доведуваат до отпор на коњот, бидејќи тие го избегнуваат моментумот и природното движење на форхендот.
Откако ќе ги препознаете вашите грешки, можете да започнете да ги отстранувате. За ова се погодни насочени вежби за релаксација кои можат да се изведуваат на земја или на коњ. И, секако, добар тренинг за седење со цел мазно, независно заузда седиште на грбот на коњот секогаш позитивно влијае на раката на возачот.
Совет за книга
Добрата возачка рака
Чекор по чекор кон поголемо разбирање
Гијом Анри, Кадмос Верлаг
80 страници, 75 илустрации во боја, брошура за преклопување
RRP 14,95 евра
да нарача
Во овој прирачник, возачот на Кадри Ноар, Гијом Херни, објаснува не само како возачот треба да даде помош рачно, туку и зошто. Чекор по чекор се продлабочува разбирањето за партнерот под седлото и се објаснуваат ефектите од влијанието на возачот врз коњот. Францускиот инструктор за јавање оди во природата на устата на коњот, како и во пренесувањето на основните основни знаења. Многу илустрации и примери ја илустрираат нежната употреба на рацете.
Гијом Анри е инструктор по јавање и ја обучил во Кадре Ноар во Саумур. Кога
Како специјалист уредник на темите коњи и јавање, тој го дели своето време помеѓу пишувањето и
практична работа во седлото. Широк спектар на статии за технички и историски прашања
коњаницата е објавена од него.