Рамна гума - Како работи поправка на гума? Блог

Во нашата последна статија за блог објаснивме дека во основа е можно да се поправи гумата. Дознајте како работи оваа поправка.

Гума може да се поправи ако штетата е помала од 6 mm. Но, што точно се прави за да се направи гумата повторно сообраќајна за патиштата? Може ли дупката лесно да се закрпи, како на пример на гума за велосипед?

При извршување на поправки, важно е безбедноста на патиштата да биде загарантирана. Затоа, не е доволно само да ја приклучите дупката. Наместо тоа, таа бара посебна техника: таканаречена вулканизација.

За време на вулканизацијата, дупката или пукнатината се затвораат со соодветен предмет, како што е гумен затворач. Ова потоа е поврзано со остатокот од гумата. Вулканизирачко средство, кое се загрева, создава трајна врска помеѓу гумениот затворач и гумата. Ова осигурува дека пукнатината или дупката се целосно затворени и нема повеќе воздух да излезе. Сепак, вулканизацијата не е можна со секоја гума.

Гуми со индекс на голема брзина, како што се V (до 150 км/ч) или поголем, се изложени на висок ризик при поправка. Причината за ова е што поправените гуми што последователно се возат со голема брзина може повторно да се оштетат на претходно оштетените области. Во најлош случај, може да се случи несреќа. За возачите на моќни возила, затоа препорачуваме да ја замените гумата со нова ако гумата е дефектна.

Гумите можете и сами да ги поправите?

Можно е сами да ги поправите гумите. На пример со комплет за поправка на гуми. Предноста на таквиот сет е тоа што е помал, поудобен и полесен од резервното тркало. Можете да дознаете како да го користите комплетот за поправка во приложените упатства.

Гумата може да се поправи и со спреј за поправка на гуми. Ако се појави пукнатина или дупка, постапете на следниов начин со спрејот:

Отстранете го предметот (на пример, шајка или завртка)
Нека воздухот излезе од гумата
Протресете го спрејот најмалку една минута
Потоа прскајте великодушно во вентилот на гумата
Почекајте смесата да се стврдне
Пумпајте ја гумата откако ќе се зацврсти
Продолжете полека (!)
Одете во најблиската можна работилница

Друг метод за поправка на гумите се таканаречените ленти за вулканизација. Овој метод е нешто посложен од методот со спреј. Вулканизирачките ленти обично се исто така вклучени во комплетот за распаѓање. Со овие треба да се справите на следниов начин:

Нека воздухот излезе од гумата
Отстранете ги туѓите тела
Натопете го спиралното вметнување во испорачаниот лубрикант за да ја исчистите дефектната област и да ги измазнете рабовите
Вметнете ленти за вулканизација во таканаречени шили (алатка за правење дупки)
Потоа натопете во маснотијата
Притиснете ја дупката со шилите додека двата краја на лентата сè уште не можат да се видат околу 2 см
Користете држач за шалтер за да извлечете шили
Отсечете го крајот на лентата
Пополнете воздух

Кога самите вршите поправки, треба да забележите дека гумите треба да се поправат само во согласност со „Упатството за поправка на пневматските гуми“. Меѓутоа, бидејќи „нормалниот“ возач го нема ова знаење, поправките секогаш треба да се одвиваат во работилница. Комплетите за дефект служат само за премостување на штетата и не за поправка на долг рок. Покрај тоа, треба да се напомене дека по поправка со заптивки, поправки веќе не може да се вршат од специјалист.

Колку чини поправка на гума?

Цената за поправка на гума може да варира. Тоа зависи од тоа дали поправката се изведува во работилница или сами. За гуми што сами ги санирате, цената на комплетот за поправка е помеѓу пет и 30 евра. Поправките од специјалист обично чинат помеѓу 15 и 30 евра.

наша препорака

Цената за поправка на гуми е релативно ниска. Препорачуваме да извршите независна поправка со комплет за поправка само како премостување. Во секој случај, треба да посетите работилница што е можно поскоро по пукана гума. Поправките со комплет можат да бидат практични и брзи, но се погодни само за мали оштетувања, а не за долгорочни. Сигурна и трајна поправка обично може да се изврши само од специјализирана работилница.