Регулатор на генераторот Речник на мојот автомобил
Регулаторот на генераторот е обично компонента на генераторот. Тој е одговорен за осигурување дека сите потрошувачи на електрична енергија во возилото добиваат доволно енергија за да функционираат.
функција
Регулаторот на генераторот е обично компонента на генераторот. На
Мерење и регулација на струјата
Струјата што тече низ ротирачката магнетна серпентина, роторот, е одлучувачка за регулирање на енергијата произведена од генераторот. Со оваа струја, магнетното поле се менува. Контролирано е од контролорот на генераторот, во зависност од напонот на батеријата измерен претходно. Овој процес се повторува до неколку стотици пати во една секунда. На овој начин, промената на товарот на батеријата може да се компензира многу брзо.
За време на овој процес, напонот генериран од генераторот мора да биде поголем од напонот на батеријата. Контролниот напон на генераторот е помеѓу 14 и 15 волти за автомобили и 28 и 29 волти за камиони, во зависност од производителот на возилото.
Контролорот не ја менува струјата во роторот на аналоген начин, туку со вклучување и исклучување за различно време (работен циклус). Ако струјата е вклучена подолго време во контролен период и потоа повторно се исклучува за кратко време, генераторот дава голем излез. Спротивно на тоа, генераторот дава мала моќност ако контролорот ја вклучува струјата само за кратко време и ја исклучува подолго време.
Покрај тоа, регулаторите на генераторот автоматски го прилагодуваат полнењето на батеријата на температурата на околината. Ова е потребно бидејќи батеријата на автомобилот има различно однесување на полнењето при температури на замрзнување отколку во топли температури. Контролорот автоматски го презема ова потребно прилагодување на температурата со крива на полнење. Ова е наведено во листовите со податоци како коефициент на температура.
Други функции на регулаторот на генераторот
Покрај функцијата за следење и контрола на батеријата, на регулаторот на генераторот му се доделени нови задачи околу 15 години. Ова се следниве:
Запалете го моторот
Кога моторот е вклучен, генераторот засега останува исклучен. Само откако работи моторот, излезот на генераторот се зголемува со полека зголемена крива на полнење во рок од две до десет секунди. Ова го олеснува процесот на започнување, особено при ладни температури или кога батеријата е слаба.
Минимизирање на механичкиот стрес
Регулаторот осигурува дека механичкиот напон е минимизиран, што и понатаму
- погонскиот ремен,
- лежиштата и
- Ролери за затегнување
на генераторот работи. Механичкиот стрес настанува кога товарот се менува со вклучување и исклучување на потрошувачите во возилото. Овие потрошувачи вклучуваат греење на долгото светло и седиштата. Со секоја промена на оптоварувањето, контролорот на генераторот ја регулира генераторската линија со полека подигната или паѓачката крива на полнење до зададената точка. Без оваа функција, вкупната потребна моќност ќе се смени за една десетина од секундата.
Во многу возила, следењето на напонот на батеријата повеќе не го врши самиот регулатор на генераторот, туку го презема контролната единица на моторот. Ова е поврзано со контролорот на генераторот или со посебна линија или преку системот за шини и го контролира контролорот врз основа на бројни фактори. Во овој случај контролорот има функција само на едноставен прекинувач за вклучување/исклучување.
Задржување на вредноста
Регулаторите на генераторот се компоненти без одржување и трајни. Како и да е, повторно и повторно се случува електрониката да биде уништена од прекумерно високи температури или влага што продираат во куќиштето преку пукнатини на влакната.
Покрај тоа, јаглеродните четки за кои е потребно да се контактираат со роторот може да се истрошат механички. На роторот има прстен за лизгање на бакар. Јаглеродните четки се притискаат врз прстенот на лизгање со сила на пружина и се трошат со постојаното вртење на прстенот за лизгање. Искуството покажа дека работниот век на јаглеродните четки кај постарите возила е околу 110.000 до 130.000 километри и кај поновите возила над 200.000 километри.
Јаглеродните четки треба да се проверат за време на инспекциската работа и да се заменат навремено. На овој начин може да се избегне дефект на генераторот. Во повеќето случаи, целиот контролер е заменет.
безбедност
Регулаторот на генераторот е изложен на значителни надворешни влијанија и механичко абење. Ова ги вклучува следниве влијанија:
- Високи температурни разлики
- влажност на воздухот
- агресивни течности како солена вода
- материјали за чистење
Регулаторот на генераторот мора да ги издржи овие влијанија. Безбедното напојување може да се гарантира само ако контролорот на генераторот со сигурност ги исполнува своите функции. Затоа, веднаш од фазата на дизајнирање, се води сметка да се користат само соодветни материјали што апсолутно ја штитат електрониката од влага.
заштита на животната средина
Современите регулатори на генераторот го олеснуваат моторот во почетната фаза и помагаат да се намалат штетните компоненти на издувните гасови при стартување. Тие исто така помагаат да се задржи почетната фаза многу кратка со добро наполнета батерија и да се ослободи товарот од околината.