Ремени за стапала - техника на возење; Се движи
Јас еднаш имав прашање за користење ремени за нозе.
Што правиш секогаш прво?
Висат во трапез, а потоа во предниот дел?
Висат во трапез, а потоа во задниот дел?
Или прво напред и потоа закачете го навнатре?
Јас навистина не влегувам во предните јамки.
Јавањето трапез всушност работи одлично и многу безбедно. Јас едноставно не можам да го внесам меѓуножјето во петелките.
Можеби некој има бакшиш
прво во трапез, потоа во предната, а потоа и во задната јамка на стапалото.
Во зависност од ветрот, работи скоро синхроно.
Поставете ја подвижната линија подолго ако не можете да влезете во предната јамка.
Јас претежно имав проблеми со удирање на јамката од задната страна.
ако напишете дека ви е тешко да влезете во петелките, дали навистина лизгате? Колку повеќе лизгате, толку повеќе треба да одите наназад и напред на таблата за да спречите паѓање на лизгање.
Ако стоите позади и однадвор, тогаш веќе сте многу блиску до лентите за стапала и барем е релативно лесно да влезете во предната јамка.
Не сум така лесен ниту со задната јамка. Јас секогаш влегувам, но честопати имав модринка на прстенот на јамката.
За мене, случајот беше дека во раните денови на возење со трапез и лизгање имав јажиња за запреци премногу далеку напред на вилушката. Сè уште можете да го гледате многу често со опрема за изнајмување на станиците за сурфање.
Резултатот е дека стоите многу напред на таблата и едвај влегувате во петелките, затоа што тогаш ќе треба да ја навалите апаратурата многу назад.
Можеби сличен ефект ве спречува да влезете во петелките.
Ако материјалот е правилно поставен, можете скоро автоматски да се лизнете на/во петелките.
Инаку, тогаш, како што веќе беше напишано погоре: Прво закачете се, а потоа предната и последната задна нога. Кога ги движите стапалата, користете го растојанието помеѓу стапалото на вилушкар-јарбол како "3-ти крак", што дава поголема стабилност при возење на едната нога за кратко време
За почеток, треба да ги монтирате петелките на таблата што е можно поблиску до предната/внатре, ова го олеснува влегувањето. Ако ова тогаш работи добро, петелките потоа можат да се поместат наназад/надвор.
Ви благодарам многу за советите. Во секој случај, веќе правилно лизгам. Таблата исто така убаво се расчистува и започнува правилно да се лизга и забрзува. Штом започне тоа, сепак, јас навистина не се осмелувам да ја кренам ногата, бидејќи ризикот од паѓање во прашка е доста голем. Мислам дека треба да го почувствувам моментот кога ќе се смени од планирање во вистинско лизгање. Токму тоа е местото каде што можете да ја ставите ногата во јамка. Кога лизгам, задната нога е веќе правилно поставена помеѓу предните и задните јамки и предната нога пред јамката.
И моите јажиња се поставени правилно, бидејќи ги порамнував според системот HRS од Север и немам влечење од предната или од задната рака (сурфањето со едната рака работи добро како резултат).
Додека планирате, можете да бидете сигурни дека малку ќе ги свиткате колената (така да се каже, веќе висат на бум за да ставите притисок таму), притиснете ја предната нога на подножјето на столбот и не ја затегнувајте.
Во одреден момент ќе забележите дали притисокот е доволен да ве обеси на вилушката и да го подигнете предното стапало и да го ставите во јамка.
Потоа исправете ја предната нога и поместете ја вилушката наназад покрај вас (не премногу) додека одите малку понапред кон лакот, за да ја ставите задната нога.
Потоа можете да експериментирате со земање на печат кога задната нога е внатре.
Важно е да ја одржувате таблата што е можно рамна во текот на целата историја на циклуси. На пример, ставете ја тежината на предната нога на врвот на прстите кога е внатре.
ако веќе не можете правилно да ја кренете ногата, веќе сте премногу брзи. Морате да влезете во јамките уште во фазата на планирање и не само кога целосно планирате. Исто така, треба да бидете сигурни дека не се лупите кога ќе ја ставите предната нога во јамка. Во спротивно, можете само да се обидете да ја ставите предната нога во предната јамка и задната нога многу блиску зад или во средината помеѓу петелките. Тогаш ќе добиете чувство за тоа како реагира вашиот одбор. Ако тогаш ја испробате целата работа на повеќе ветер и забележите дека таблата ви е полу-лизгачка, ја ставате предната нога во јамка, паѓате малку и веднаш повлечете го задниот дел одзади. Кога ја кревате задната нога, ја префрлувате вашата тежина малку напред за да не се лизне таблата (т.е. притисок врз ногата на јарболот). Барем така научив. Д.
Јас сум веројатно во слична точка во моментов, лизгачки работи, јамки добро.
Curубопитно, лесно можам да влезам во задната јамка. Возете ракета 150L со жива тежина од 63 килограми, што го прави многу полесно.
Ако е можно, позајми голема табла, тогаш може да влезеш во јамка додека ја туркаш. Ако ова е рутина, работи во сите други ситуации.
Исто така, корисно за мене: отворете ги едрата додека се лизгате додека таблата не само што лизга. Потоа во петелките. Потоа повторно затворете и забрзајте.
@Forum:
МОЈОТ проблем е некаде на друго место: навлегувам во обете јамки (да, сè уште прво назад), а потоа се чувствувам многу несигурно „назад таму“. Имајте го секогаш тоа
Чувство на влечење напред. Досега се лизгав во задниот дел на јамката (позиција во средина, колку што е можно напред) и пред јамката, со бавно лизгање пред околу 20 см зад основата на јарболот. Овој широк став сега недостасува, тој се чувствува тотално несигурен.
Колку ниско ги свиткате колената? >> Затвори јазот и така? Стојам исправено?