Рено изгуби над 150 милиони евра поради штрајкот на Дачија - Hotnews Mobile
и ако ја изберам Бугарија, што е тоа? Романија не е во можност да произведе бренд од нула.
НУКЕ НАС! ИСПЛАТИ НЕ ОД НАШАТА МИСЛИНА.
Можеби може да ни докажете со едноставна математика. па тој го разбира целиот бизон:
Како тие произлегоа од 15.000 логови = 150.000.000 евра загуби?
„Досега, фабриката има заостанати 15.000 логоа, целта за 2008 година беа 320 автомобили.
Измешајте ја оваа цел. Не разбирам зошто штрајкувам, бидејќи очигледно работам за една година како другите за околу три дена.;)
Или е цел за заостанати долгови?:)
Па едноставно. Со прекумерно надувување на броевите без никаква логика. Само за да изгледаат работниците како да прават огромна штета на фабриката. Стратегија за дезинформација од работодавците.
Штрајкувачите од Дачија се апсолутно во право и ги разбирам. Повеќе не е можно да се продолжи на неодредено време со сегашниот систем на БЕСПЛАТНА РАБОТА (или егзистенцијална плата, што е сè).
Мултинационалните компании доаѓаат во нашата земја затоа што имаат лоша перцепција дека имаме ефтина работна сила. Но, она што тие не го забележуваат е фактот дека имаме западни цени, па затоа е оправдано да сакаме и да бараме западни плати. И во некои области, можно е вработените да имаат плати што е можно позападно. Квалификуван градежен работник, на пример, може да достигне 1.000 евра месечно. Така е и автомеханичарот. Општ тренд на зголемување на платите. Значи, ги поканувам мултинационалните компании да направат пореални пресметки од сега и да се подготват да исплатат плати два, ако не и трипати поголеми (барем) отколку што плаќаат денес за неколку години.
Системите за сопирање се инсталираат рачно или не, но ништо не излегува од фабриката без контрола на квалитетот.
Може да трие нане од саибару, или да ја заборави лабавата завртка, ова ќе го чини директно ако се појави на ЦТЦ.
Нема проблем за тоа. А, платите на контролорите за квалитет се високи:)
Упс „Кардинал“ и еве ти?
Одете во базата, пријавете се кај вашите хиерархиски водачи на ПСД. И ако се снајдете добро, и ако ветите дека ќе ги пиете вашите апчиња, тогаш ви гарантирам дека нема да ве наречам „Чирица“.
ПД (во едноставна форма) не постои веќе некое време!
Од кога Логан доби 10.000 евра кога ја напушти портата на фабриката? Или сега некои ќе дојдат со такви објаснувања. дека овластените претставници на услуги исто така губат пари.
Убеден сум дека во 150 милиони тие исто така вклучија плата како данок за заштита, дека корупцијата е сè уште доблест во Романија.
со 65 милиони се чини дека сè е решено, но Рено не го стори тоа.
ЗАКЛУЧОК: тие сакаат по секоја цена да ги колена романските работници.
се што треба да направат е да банкротираат и да си заминат,
и кога ќе заминам, можеби ќе го земам Таричеану со нив, бидејќи можеби само така можеме да се ослободиме од него.
Според мене неуки (и сигурен сум дека има многу овде), ситуацијата е прилично деликатна за обете страни.
Како прво, Рено нема да се откаже од фабриката во Романија така лесно откако ја реконструираа и ја ставија на нозе. во најлош случај да ги отпушти сите вработени и да донесе други од Мароко, Русија, Кина. итн (но и тие нема да го сторат тоа).
Потоа, доколку се попушти на притисоците на синдикалците, ќе се создаде преседан (кој ќе има свои добри и/или помалку добри делови). еден од помалку добрите делови е што сите други ќе излезат на улица да бараат високи плати, но за жал квалитетот на производите ќе остане ист, а на среден рок ова ќе му наштети на секој бизнис.
сега, ако работниците навистина сакаат 550, не мислам дека имаат начин да ги добијат и компромисно решение би било добредојдено.
и тоа би било трето решение (и сега vb на теоријата на заговор). од каде знаете дека тој не го натера неговиот менаџмент да излезе на улица за да ги заплаши потенцијалните инвеститори (митсубиши или кој друг беше заинтересиран за романија?). Секој нов производител е сериозен конкурент за Dacia.
сепак, без оглед на решението (или причината) на проблемот, сигурно е дека ќе се направи преседан. сега да видиме кој ќе следи (некако градителите?)
. но многу помалку. Тоа би бил бројот на продажби во овој период, 15 000 х 10 000. Но, од тие 10 000, цената на автомобилот, колку профитираат? Дека изгубија, тој профит, што е продажна цена минус трошоците. Барем наведете дека тие 150 милиони се продажба. Знам, тоа дава убава сума од стотици милиони во насловот, но мислев дека вие во жешките вести сте сериозни и не ставајте бомбастични наслови како остатокот од миористичкиот печат.
Штрајкот е легален, секој има право да бара што е можно повеќе, честитки до работниците што не одеа со половина мерка!
Навистина, раководството на Рено нема многу избор затоа што вложи многу и сметаше дека ќе успее ... И, исто е точно, како што го знаат напаѓачите тоа.Но, исто толку е точно и тоа:
- Штрајкувачите се изманипулирани од синдикални лидери кои имаат други мотиви за продолжување на штрајкот: политички мотивации, избори во синдикати итн...
- Рено ќе се ослободи од него на еден или друг начин, а напаѓачите добија само една битка, а не војната.
- Форд е предупреден, нема да инвестира толку многу за да загуби во можен штрајк
- Другите инвеститори веќе веројатно ќе ги повторат своите пресметки
Не ме сфаќај погрешно, добро е да испраќаш порака од време на време дека не сме ничии робови, но фазите како дополнителната крава и ковчегот не се на место. Не трпи го фактот дека како синдикати во Франција или не знаат каде да го поддржат нашиот штрајк. Фис Французите имаат целосен интерес да го уништат нашиот имиџ на рај за инвеститорите, колку побрзо го достигнеме нивното ниво на профит, толку повеќе тие добиваат.