Руски, за мртвите во возот од шините; Весникот „Гард“
Иако возот Москва-Кишињев излета од шините на 20 мај, околу 11:38 часот, по московско време, имињата на загинатите не беа објавени во јавноста дури 24 часа по трагедијата. За печатот ќе беше поважно да објавуваше кој од високите личности реагираше, кој од службените лица се проби на местото на несреќата, но од моментот кога беше објавено дека сите шест починати се државјани на Република Молдавија, тоа беше човечко имињата на жртвите исто така треба да бидат објавени, не мора за печатот, туку задолжително за семејствата или роднините.
Неколку минути, додека разговарав по телефон со Елена Балан и Олга Ивановна Романченко, ја замислив состојбата на родителите, децата или браќата и сестрите кои очајно се обидуваат да дознаат повеќе за своите најблиски. во тој воз. Како да ги прашате родителите на Дана Потлог или роднините на другиот починат, на руски јазик, други информации за нивните роднини, изгубени во катастрофата близу Москва?
Дали оваа стратегија на нашите Railелезници не ни изгледа еден вид заговор? Како и изјавите на Татјана Морозова, шеф на Московското биро за меѓурегионално истражување на транспорт, која кратко по несреќата рече дека „истрагата разгледува три верзии на причините за несреќата: првата е несигурната состојба на товарниот воз, втората несигурна состојба на пругата на местото на катастрофата и третата - грешка на вработените во локомотивата “.
Првата железничка несреќа во Русија се случи во 1882 година, што резултираше со 150 смртни случаи. На 29 октомври 1888 година, во друга катастрофа, во Русија, загинаа 23 патници. Во 1987 година, во близина на Ростов, загинаа 106 патници… Во 1989 година, во близина на Уфа, починаа 645 лица, 700 беа тешко повредени. Сериозни катастрофи се случија и во 1992 година, што резултираше со 43 смртни случаи, а во 1996 година, од 19 патници смртно повредени во близина на Ростов, 18 беа деца. И во 2006 година, во близина на Краснодар, 22 лица загинаа во железничка несреќа. Во 2007 и 2009 година два воза претрпеа големи загуби поради експлозии… Како да се заштитат граѓаните што патуваат со воз низ толку голема држава, вооружени до заби, но со толку небезбедни железници?