Сè освен тоа
Автор: Даниел Теодореану/Датум на објавување: 14-07-2020 16:07
Романскиот авторегистар (РАР) им даде лоши вести на возачите во Романија во врска со возилата со десен погон кои доаѓаат од Велика Британија.
Возилата со десен погон донесени од Велика Британија веќе нема да можат да се регистрираат во Романија, се вели во соопштението на РАР.
Мерката ќе стапи на сила на 1 јануари 2021 година, освен ако периодот на транзиција меѓу Велика Британија и ЕУ не биде продолжен (во контекст на Брегзит).
„Со оглед на големиот интерес на јавноста за состојбата на моторните возила што доаѓаат од Велика Британија, во контекст на Брегзит, во оваа пригода, исто така, прецизираме дека до 31 декември 2020 година има преоден рок утврден како резултат на Договорот за повлекување, но кој може да биде продолжен.
Следствено, до 31.12.2020 година, одобренијата на ЕУ издадени од Велика Британија ќе бидат прифатени под истите услови, односно возилата со десен погон што доаѓаат од Велика Британија ќе можат да добиваат CIV, доколку се во согласност со другите применливи услови.
Од 1 јануари 2021 година, но само ако не се продолжи преодниот рок помеѓу Велика Британија и Европската унија, одобрението издадено од Велика Британија веќе нема да важи во Романија, а возилата со десен погон од Велика Британија ќе бидат третирани како и сите други возило што доаѓа од трета земја надвор од ЕУ и повеќе нема да добива ЦИВ, така што повеќе нема да може да се регистрираат во Романија.
Во однос на возилата опремени со позиција за возење од десната страна и кои се веќе регистрирани во Романија, споменуваме дека во моментов не постои друга законска одредба што би обврзала да ја смени позицијата на возачката позиција од левата страна “, се вели во коминикето.
Начинот на кој возилата со десен погон воведени индивидуално во Романија можат да добијат CIV е наведен во Правилникот RNTR 7, одобрен од OMTCT бр. 2.132/2005 година, со последователни измени и дополнувања.
„Позицијата за возење мора да се наоѓа на левата страна во однос на средната надолжна рамнина на возилото.
Исклучени се специјални возила што се користат во јавните услуги на Заедницата (чистење улици), како и возила кои последен пат биле регистрирани во друга земја-членка на ЕУ и не претрпеле никакви промени во споредба со првичната конфигурација за регистрација.
За второто, во случај на возила од категориите М2 и М3, услужните врати треба да се наоѓаат на десната страна, во однос на средната надолжна рамнина на возилото.
Од друга страна, RNTR 7 наметнува обврска да ги замени оригиналните фарови со некои што испуштаат асиметричен зрак, ориентиран кон десната страна на патот “, покажува романскиот авторегистар.
Друга законска одредба се однесува на индивидуално одобрување на моторни возила со погон на десната страна, но кои претрпеа конструктивни промени:
„Одобрување на возила опремени со позиција на возење од десната страна во однос на просечната надолжна рамнина на возилото и кои претрпеле промени во дизајнерските карактеристики споменати во ЦИВ, се дава само ако позицијата на возењето се смени од левата страна во однос на средната надолжна рамнина на возилото. "
Возачите треба да знаат дека ако возило регистрирано во Романија со десен погон е прегледано откако ќе се направат конструктивни промени, тоа може да биде повторно одобрено само доколку возачката позиција е поместена лево.
РАР нагласува дека дејствува само во моментално достапната правна рамка, без примена на мерки што не се во согласност со домашните или одредбите на ЕУ од оваа област:
„Со цел да се разјасни националната позиција на оваа тема, треба да се прецизира дека романското законодавство го транспонира и спроведува законодавството на ЕУ на терен, законодавство што не дозволува воведување на технички забрани во однос на возилата опремени со погон на десната рака.
Европската комисија смета дека воведувањето забрана за регистрација на такви возила е пречка за слободно движење на стоки, што е непропорционална мерка во однос на јавната цел за обезбедување безбедност на патиштата и заштита на здравјето и животот на граѓаните на ЕУ.
Во врска со ова, треба да се има предвид дека веќе има две пресуди на Судот на правдата на Европската унија, во врска со случаите C-639/11 (Европската комисија против Полска) и C-61/12 (Европската комисија против Литванија), при што Судот на правдата утврди дека тие држави, кои имале национални ограничувања за регистрација на возила со погон на десната рака, не ги исполниле своите обврски со непочитување на одредбите на важечкото законодавство на ЕУ.
Се сметаше дека воведувањето забрана за регистрација на такви возила е спротивно на правилата на ЕУ за слободно движење на стоки (член 34 од Договорот за ЕУ) и претставува кршење на законодавството за одобрување на типот на ЕУ (на пр. Рамковна директива 2007/46/ЕК), како мерка непропорционална со јавната цел за обезбедување безбедност на патиштата и заштита на здравјето и животот на граѓаните на ЕУ “.
Во моментов, не може да се разгледа воведувањето на ограничување за одобрување и издавање лични карти за возила со десен погон.
Објаснување? Ова би довело до воведување постапка за повреда од страна на Европската комисија на тема за која Судот на правдата на ЕУ веќе пресуди против земјите-членки кои имаа такви ограничувања.