Сè што треба да знаете за пратеникот на Азербејџан

„СуперДан“ Рикиардо беше суперхерој на викендот во Шангај и му беше доделена главната награда на Кинеското Гранд При. „Понекогаш треба само да го лижеш печатот и да го испратиш!“, Возачот на Ред Бул Рејсинг многу пластично го објасни својот успех. Иако се чинеше дека Австралиецот ќе има потполно пропуштен викенд, на работ на губење на квалификациите, сите членови на тимот на Ред Бул Рејсинг, од механичари, инженери, техничари, стратези и веројатно до слугинки, покажаа откако ќе го заслужат секој евроцент од платниот список и му дадоа крилја на Рикиардо за Австралиецот да стигне до врвот на пирамидата направена во Кина. Претерав малку со пофалбите, нели? Пред да бидеме обвинети дека сме навивачи на Ред Бул Рејсинг, ќе ја дадеме следната забелешка. Ако во Австралија, Ферари беше обвинет дека го стави својот „втор“ тим Хас во „намерно“ грешка за да го донесе Безбедносното возило на патеката и да го освои Себастијан Фетел, овојпат би можеле да кажеме на истите фантазмагорични размислувања дека пилотите на Торо Росо ја направиле истата „корист“ за Даниел Рикиардо.

треба

Иако Себастијан Фетел се чинеше дека тргнува на една од неговите вообичаени трки на кои вози од првиот до последниот свиок, стратегијата на Мерцедес го донесе Валтери Ботас пред Германецот по првата станица во боксот. Во 31 круг, Пјер Гасли, херојот на трката во Бахреин, стигна до друга крајност во Кина откако го удри својот колега од Торо Росо, Брендон Хартли, оставајќи остатоци на патеката и неутрализирајќи ја трката. Од јамите бил известен дека Хартли ќе го пушти да помине на 14 години, но Новозеланѓанецот имал други планови. Од она што се чинеше како тапа трка до тогаш, продолживме да имаме емисија што нè држи залепени на ТВ-екранот и се одвојуваме од фотелјата во која седевме толку удобно. Во суштина, ја направивме утринската гимнастика.

ЦИКЛУТ НА ГРАДСКИОТ БАКУ, Азербејџан

Азербејџан („Огнена земја“) е најголемата земја во регионот Кавказ, сместена на границата меѓу Европа и Азија. Главниот град Баку („Источен Париз“) се наоѓа во јужниот дел на полуостровот Апшерон, на брегот на Каспиското Море и е најголемиот град во земјата. Населението, составено претежно од муслимани, расте стабилно од 1960 година (3,69 милиони жители) и во 2016 година достигна скоро 9,8 милиони жители, од кои над 2,3 милиони само во Баку. Азербејџан е земја со најмногу калливи вулкани во светот, над 400. Може да се види кога еруптира дури и од километар, а кога е во мирување, ослободува штетни гасови во атмосферата.
Знамето на земјата се состои од три хоризонтални ленти, еднакви и со различни бои, а во центарот има полумесечина и aвезда со 8 агли. Синото небо потсетува на турското наследство на Азербејџан, црвената боја означува модернизација и напредок, а зелената се однесува на исламот. Полумесечината и theвездата се турски обележја, а 8-те агли на starвездата ги претставуваат 8-те турски народи.

Азербејџаните имаат и свои поговорки, од кои ви оставаме неколку примери со кои можете да се пофалите пред пријателите на социјалните мрежи: „Ефтиното месо не може да направи добра супа“, „Кучето мора да биде цело време сито“, „Не можете да најдете учтивост на продажба во чаршијата“, „Интелигенцијата е во вашата глава, а не во возраста“, „Подобро мудар непријател отколку непромислен пријател“ итн. Тие исто така имаат неколку прилично чудни суеверие. На пример, ножиците со отворен нож немаат среќа, па дури и мртви, парите и лебот не се позајмуваат ноќе, ако сретнете личност со леб и полни мрежи ќе имате среќа, и ако првата личност што ќе ја сретнете на патот кон работата е маж, ќе бидеш добро. Исто така, се вели дека ако фрлите сад со вода над лице кое се подготвува за патување за да ја разбуди, таа личност ќе има среќа и ќе се врати безбедно дома. Така, можете да го пробате и ова, иако ние не сме одговорни за она што може да следи.

Нивниот национален спорт е „човкан“, еден вид поло, само што не се игра во вода, туку на терен, играчите удираат топка со закривени дрвени стапови, се возат на коњи. Опремата мора да се состои од нивниот традиционален костум: везени туники, специфични капи и панталони. Азербејџаните исто така имаат своја невидлива „Ноќ на вештерките“, наречена „Новруз“, еден од најстарите национални празници, и се одржува секоја година помеѓу 20-22 март, за време на пролетната рамноденица. Според традицијата, децата оставаат мали торби или капи пред куќите, по што тропаат на вратата и се кријат. Кога ќе се вратат, мора да ја најдат торбата полна со подароци од домаќинот. Невенчаните девојчиња обично фрлаат црни монети (симболизирајќи ја лошата среќа) во бокал исполнет со вода за да ја пречекаат својата мечка. Вечерта, пред зајдисонце, водата се фрла со пени, а Згодното момче се очекува да пристигне во секој момент.

Фактот дека Баку започна да организира Гран при на Формула 1 е уште еден знак дека градот полека, но сигурно станува сè поважна дестинација за спортски натпревари. После домаќинот на првото издание на Европските олимписки игри во историјата, натпреварување пренесувано во живо на Диги Спорт, во 2020 година Баку ќе биде домаќин и на натпревари од Европското првенство во фудбал.

Новиот патен коло во Баку е поставен во близина на Националниот парк и мери нешто повеќе од 6 км. Најавено како замена за Гран при на Јужна Кореја, патеката во Азербејџан е дело на познатиот германски архитект Херман Тилке. „Создадовме коловозен предизвик во однос на конструкцијата и дизајнот“, рече Тилке.
Свртувајќи се спротивно од стрелките на часовникот, стартот ќе биде од областа во непосредна близина на плоштадот Азадлик (поранешен плоштад Ленин), потоа следејќи јамка околу владината палата и тргнувајќи кон кулата Мејден. Тука ќе биде најтесниот дел од патеката (широк само 7,6 метри), по што ќе поминете низ историската страна на градот, долж Алејата Нефтхилар и ќе се вратите на почетната линија. Се проценува на просечна брзина од 211 км/ч, со врв од приближ. 360 км на час, што е најбрзиот уличен коло во светот и 2-ри по должина во целиот календар, по Спа-Франкоршамп во Белгија.

ТЕХНИЧКИ ДЕТАЛИ

  • Свртувања: 20 (12 лево + 8 десно)
  • Број на официјални трки: 2
  • Прва трка: 2016 година
  • Најмногу победи (возачи): 1 - Нико Розберг (2016), Даниел Рикиардо (2017)
  • Најмногу победи (меѓу возачите на сезоната 2018): 1 - Даниел Рикиардо (2017)
  • Најмногу победи (конструктори): 1 - Мерцедес (2016), Ред Бул Рејсинг (2017)
  • Максимално забрзување: 51-55% од должината на кругот
  • Употреба на сопирачка: 21% од должината на кругот
  • Периоди на сопирање (> 2G): 9
  • Промени на менувачот: 78/вртежи
  • Потрошувачка на гориво: 2,05 кг/вртеж
  • Најдолг период на забрзување: 2.190 км
  • Растојание од решетката до првиот свиок: 280 m (за држачот на столбот)
  • Максимална брзина во 2017 година: 336,4 км на час - Даниел Рикиардо (Ред Бул трки)
  • Проценета максимална брзина во 2018 година: 340 км/ч
  • DRS зони: 2 (права линија до звучниците и оној што се спојува се врти 2 и 3)
  • Најниска почетна позиција за победник: 10 (Даниел Рикиардо - 2017)
  • Победници кои започнуваат од пол позиција: 1 од 2 (50%)
  • Ниво на моќност: Високо
  • Абење на гумите: Средно
  • Абење на сопирачката: Високо
  • Степен на абразија на шарата: Минимално
  • Должина на линијата на звучникот: 390 м
  • Најбрза пит-станица во 2017 година: 2,62 с. (Вкупно време: 20.059 с.) - Скудерија Ферари (Себастијан Фетел)
  • Композиции на гуми Пирели: ултрасофт, суперсофт, мек
  • Минимален притисок во гумите: 22.0 psi (предни гуми), 21.0 psi (задни гуми)
  • Најмала разлика помеѓу првите двајца рангирани: + 3.904 с. (Даниел Рикиардо против Валтери Ботас - 2017)
  • Најголема разлика помеѓу првите двајца рангирани: +16.696 с (Нико Розберг против Себастијан Фетел - 2016 година)
  • Вкупен број на пречекорувања извршени во 2017 година: 50 (со ДРС: 24)
  • Можности за претекнување: се врти 1 и 3
  • Веројатност за безбедносно возило: 50%
  • Веројатност за влажен мозочен удар: 0%

ИЗБОР НА ГУМИ

ЗАПАМЕНИ МОМЕНТИ

М.П. на Азербејџан 2017 година - Валтери Ботас се префрли на „Р“ сцената на „Ракета“ и го удри 2-то место на Ленс Строл во последните метри. Возачот на Вилијамс Вилијамс беше големото изненадување на трката во 2017 година. Кој беше „добар“ (но и „паметен“, нели? Себ?) И знаеше како да се држи настрана од искушенијата мораше да победи . Така, Строл се разбуди на 2-то место, позиција што ја зазема до последните метри од трката, кога Валтери Ботас помисли да ја уништи забавата на младиот Канаѓанец и безмилосно го престигна, туркајќи го на 3-тиот чекор. aa podiumului. Дури и да е така, Ленс Строл стана најмладиот дебитант во историјата на натпреварите што се искачил на подиумот (и 2-риот најмлад возач по Макс Верстапен за само 12 дена разлика), со 18 години и 239 дена. Ова се случи на само една трка откако возачот на Вилијамс стана само 2-ри Канаѓанец кој постигнал гол на домашната трка, очигледно по Gilил Вилнев.

ДАЛИ ЗНАЕТЕ ТОА.

  • Даниел Рикиардо ги постигна сите 6 победи во својата кариера почнувајќи од гридот на 4-то место или подолу. Всушност, минатогодишната победа во Азербејџан беше добиена од 10-тото место, претставувајќи единствена победа во последните 6 години на возач кој не стартуваше од врвот 9. Последниот ваков учинок го постигна Фернандо Алонсо во 2012 година, на Валенсија, кога победи почнувајќи од 11-то место.
  • 3-то место на Кими Раиконен од М.П. од Кина го претстави своето 23-то место на подиумот од последната победа на Финецот во Формула 1 (М.П. од Австралија, 2013). Сè уште го чекаме денот кога Кими ќе има добра стратегија од Ферари за да прослави нов успех.
  • На подиумот во Кина пред две недели воопшто немаше Фетел или Хамилтон. Последен пат ова се случи минатата година во М.П. од Мексико, кога го имавме другиот возач на Ред Бул, Макс Верстапен, на највисокиот чекор на подиумот, а истиот Ботас и Раиконен беа на 2-3 места.
  • За време на квалификациите за 2016 година, Валтери Ботас достигна најбрза брзина со болид на Вилијамс на официјална сесија во Формула 1 - 378 км на час. Претходниот рекорд го држеше и Вилијамс (Антонио Пицонија - 369,6 км на час, Гран При на Италија, 2004 година). Вилијамс во трката во 2016 година постави и рекорд во боксот во 2016 година. Механичарите ги заменија сите 4 гуми на автомобилот на Фелипе Маса за само 1,92 секунди.
  • Најтесниот дел од патеката во Баку е областа на свиоците 8, 9 и 10 и има димензии од само 7,6 метри, што значи дека пилотите имаат многу мала грешка. Затоа, не очекувајте овде да видите акција бар до бар.
  • Доколку Мерцедес го пропушти првото место во квалификациите во саботата, тоа би значело дека Германците ќе го загубат пол во ова деби од сезоната исто колку и во последните 3 сезони заедно. „Режимот на забава“ го нема, наградата се нуди!
  • Од друга страна, Ферари ја доби во Кина 60-тата прва линија во историјата и 2-та по ред. Последен пат Ферари го блокираше стартниот тим во две последователни етапи беше во 2006 година на Гранд При на САД. и Франција. Пред една година беа близу, завршувајќи на 1-2 места во Русија и Монако, но меѓу двете Гранд При беше етапата во Шпанија.
  • Вилијамс никогаш не ја напушти трката во Баку под 9-то место, што е тешко да се поверува дека ќе се повтори. Тимот на Гроув има само едно присуство оваа сезона во Q2, поточно во Австралија, преку Ленс Строл. Британците се елиминирани од Q1 во две последователни фази, за прв пат од воведувањето на сегашниот систем на квалификации (2006).
  • Говорејќи за елиминација во Q1, Нико Хулкенберг не го претрпе овој настан во 58 етапи, држејќи го рекордот за оваа статистика. „Неверојатниот Халк“ не е елиминиран уште од Q1 од М.П. на Шпанија од 2015 година. Во однос на настапите во Q3, Кими Раиконен го држи рекордот. За 33 последователни етапи, Финецот успева да се пласира во 3-та фаза од квалификациите. Всушност, Кими стартуваше од предниот дел на гридот на сите трки оваа сезона, нешто што не се случи скоро 13 години.
  • Доколку Фетел победи во Баку, тоа значи дека ќе собере 3 победи на првите 4 трки од сезоната, што, статистички гледано, може да ја гарантира неговата титула. Ниту еден возач не ја изгубил титулата ако победил на 3 од првите 4 трки, а тоа се случувало 13 пати од 1990 година и до сега.
  • Фернандо Алонсо собра 22 поени на првите 3 трки во сезоната, повеќе отколку во целата сезона 2017 (17). Всушност, Мекларен во моментов има 28 поени. Колку за споредба, во сезоните 2015 и 2017 година Британците не постигнаа поени на ниту една од првите 3 трки, а во 2016 година зедоа само 1 поен.

ЗАПОМНЕТЕ - М.П. НА АЗЕРБАЈЈАН 2017 година

ОПШТО РАНКИРАЕ НА ПИЛОТИ

ОПШТО РАНГИРАЕ НА ЕКИПА

ПОЕНИ ЗА КАЗНА

1. Даниел Квјат - 7 стр
2. Кевин Магнусен - 6 стр
3. Стофел Вандорн - 5 стр
- Макс Верстапен - 5p (+ 2p по Кина)
- Маркус Ериксон - 5p (+ 3p по М.П. Кина)
6. Брендон Хартли - 4 стр
7. Ромен Грожан - 3 стр
- Серхио Перез - 3ч
- Себастијан Фетел - 3ч
- Фелипе Маса - 3ч
- Кими Раиконен - ​​3ч
12. Паскал Верлејн - 2 стр
- Ensенсон Батон - 2 стр
- Фернандо Алонсо - 2ч
- Даниел Рикиардо - 2 стр
- Карлос Саинц - 2 стр
- Пјер Гасли - 2p (+ 2p по М.П. Кина)
18. Ленс Прошетка - 1 стр
- Нико Хулкенберг - 1 стр
- Olолион Палмер - 1 стр
* На 12 казнени поени добиени во текот на 12 календарски месеци, соодветниот пилот ќе добие суспензија на една трка.

ФОРМУЛА 2 - ПИЛОТ КЛАСИФИКАЦИЈА

1. Ландо Норис (Карлин) - 39стр
2. Артем Маркелов (руско време) - 30 стр
3. Серхио Сет Камара (Карлин) - 28 стр
4. Максимилијан Гинтер (BWT Арден) - 16стр
5. Ник де Врис (Пертамина Према) - 16 стр
6. Александар Албон (БРАВИ) - 12 стр
7. Georgeорџ Расел (Гран при на АРТ) - 10 стр
8. Запечатете го laелаел (Пертамина Према) - 6 стр
9. Лука Гиото (Кампос трки) - 4 стр
10. Ралф Бошунг (MP Motorsport) - 3 стр

ФОРМУЛА 2 - КЛАСИФИКАЦИЈА НА ЕКИПА

1. Карлин - 67p
2. Руско време - 30ч
3. Пертамина Према - 22стр
4. BWT Arden - 17p
5. БРАВИ - 12ч
6. Гран-при на АРТ - 12 стр
7. Тркачки полиња - 4 стр
8. MP Motorsport - 3 стр
9. Трчање на Хароз - 0 стр
10. Тридент - 0стр

ТВ ПРОГРАМА

ДРУГИ ИНФОРМАЦИИ

Во претходниот преглед зборувавме за гласините за заминувањето на Даниел Рикиардо во Ферари и дека Австралиецот веќе ќе потпишал писмо со намери со групата на Коњскиот коњ. Возачот на Ред Бул Рејсинг дискутираше за оваа информација на прес-конференцијата што му претходеше на азербејџанскиот викенд. "Не е вистина! Разговарав само со Ред Бул. Јас сум свесен за информациите што се појавија, но тоа не беше случај и ништо не е вистина, барем досега “, рече Рикиардо. На прашањето кога би можел да одлучи за својата иднина, Австралиецот рече дека е можно тоа да се случи за време на летната пауза. „Не се плашам од фактот дека немам загарантирано место за тим следната година, така што не чувствувам потреба да потпишам нешто утре. Од оваа причина, чувствувам дека можам да чекам до летото и дека не треба ништо да принудувам дотогаш “, додаде Рикиардо. Ова е строго мислење на Австралиецот. Од друга страна, Кристијан Хорнер, шефот на Ред Бул Рејсинг, од Авто Мотор и Спорт изјави за Германците дека чека конечна одлука на Рикиардо пред летната пауза. Keepе ве задржиме објавени на оваа тема во следните статии.

Фаворитите за титулата, Себастијан Фетел и Луис Хамилтон, досега немаат успех во Азербејџан. Британецот, инаку, никогаш не се искачи на подиумот, завршувајќи ги двете трки во Баку на 5-то место.Оваа година, Хамилтон нема победа, во овој поглед беше под Фетел и Рикиардо Кој би го планирал овој развој пред почетокот на сезоната? Дали Луис ќе може да го скрши мразот на улиците во Баку? Гледајќи го Гран при на Азербејџан, ќе дознаеме во недела, 29 април, од 15:00 часот, во живо на „Диги Спорт 1“.

Забелешка: Написот содржи пасуси за памфлети кои мора да се третираат како такви.

Напис напишан од Ципријан Кондеа