Сè во зелената површина
Извештај за возење Kawasaki ZX-6R
Новиот Кавасаки Нинџа ослабе десет килограми. Тоа значи дека таа тежи само 191 килограм. Губењето на тежината прави значително подобро ракување.
Од Хајко П.Вакер
Вистинските спортисти како ZX-6R од Кавасаки обрнуваат внимание на секој грам, но неодамна развиениот супер-спортски мотоцикл од Јапонците слабее како никогаш досега: малата нинџа изгубила извонредни десет килограми со својата диета во споредба со претходникот. Ова обезбедува значително подобро управување и со тоа поголемо задоволство во возењето, кое започнува од 11.595 €.
Чисто чувство на тркачка патека
На 25-годишна возраст, Кавасаки веќе пружа чувство на тркачка патека со серијата Нинџа, зелените супер спортисти имаат култен статус не само меѓу заколнатите навивачи. Во исто време, сепак, ништо не венее толку брзо како ловоровот на спортски мотор: стоењето мирно значи да се оди назад. Затоа, ZX-6R претрпе фундаментален ремонт, што се рефлектираше, на пример, во суптилно модифициран панел што сега прави нинџа да изгледа поагресивно.
Но, навистина дојде до точката под обвивката, која е достапна во три варијанти во боја: моторот и шасијата беа темелно ревидирани и бараа начини да се намали телесната тежина, што се додава на наведените десет килограми - скоро срамота фигура во спортските кругови. Точно 191 килограм е сè уште лесен за управување со моторот со 94 kW/128 КС.
Турбополнач за поголема моќност
Максималното производство се постигнува со 14.000 вртежи во минута. Меѓутоа, ако се додаде ефектот рам-воздух, во кој динамичкиот притисок на воздушниот проток му помага на линискиот четирицилиндар како мал турбополнач, излезот се зголемува на околу 99 kW/134 КС. Значителни вредности, кои сепак даваат малку информации за големата моќност на максималниот вртежен момент од 67 Nm при 11.800 вртежи во минута со кој моторот со шеснаесет вентили ја извршува својата работа.
Кавасаки ZX-6R Фото: Кавасаки
Нинџа го прави ова самоуверено, така што дури и 30-брзински зони може да се пренесат во шестата и последната брзина без моторот да се проголта потоа. И „Кавасаки“ дури го тресе селскиот пат забрзајќи го својот ракав со 6.000 тури - што обезбедува патување без стрес дури и под „зелената област“.
Ова за возврат започнува со 8.000 на вртежомерот и завршува само со 16.500 вртежи. Токму тука се отвора реалниот потенцијал на подеднакво робустен и алчен Јапонец, што може среќно да се случи на затворена тркачка патека.
Поголема потрошувачка
Меѓутоа, таму мора да се очекува зголемена потрошувачка, што во секојдневна употреба тешко може да се вози над шест литри, дури и со повремени спринтови. 17-литарскиот челичен резервоар е доволен за етапи од 280 километри.
Во однос на трошоците, има и придонеси за годишно осигурување од одговорност, што за АХА, на пример, е 204,12 евра. Она што е најимпресивно кај малата нинџа е значително подобреното ракување. Ова беше постигнато, меѓу другото, со поместување на краткиот издув назад на своето традиционално место од страна, што ги централизираше масите, додека сега поостриот мотор се вртеше околу излезната вратило и се креваше напред.
Центарот на гравитација на единицата е повисок за 16 милиметри, а цевката за главата на управувачот е поголема за 10 милиметри. Резултат: полесно однесување на управувачот и подобрена брзина на свиоците. Покрај тоа, на Kawa му беше дадена стандардна, прилагодлива амортизерка за управување и - за прв пат на сериски мотор - вилушка BPF од Showa.
Кавасаки ZX-6R Фото: Кавасаки
Зад кратенката стои предната вилушка со особено голем клип за амортизери, што ветува подобра контрола на почетокот на процесот на компресија. Дури и лошиот асфалт губи голем дел од својот ужас. ZX-6R е навистина забавен на добра површина и во соло работење без багаж, кој и онака е тешко да се оддалечи. Со такво пуристичко оптоварување, тој може совршено да ги покаже своите таленти, неговото прецизно ракување обезбедува чувство на тркачка патека додека моќниот мотор брза низ зелената површина. Ако возачот го сака ова, имајте ум, според мотото: може многу - ништо не мора. (средина)
Поврзани Мислења
Kawasaki нуди модели од 2008 година по значително намалена цена. Клиентот може да ...
Кавасаки слави 25-годишнина од серијата Нинџа. Покрај прославата во септември, јапонските ...