Секој грам брои Како да заштедите тежина на вашиот велосипед
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Преглед на поставките за вашиот билтен
Сè уште немате сметка? Регистрирајте се тука
Вашата лична област
Претплатнички статус: Во моментов нема активна претплата
Имате пристап до повеќе од 100 ПЛУС статии неделно и уживајте во нашиот премиум преглед на статии
Ве молиме активирајте ја вашата сметка
профил
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Билтен
Преглед на поставките за вашиот билтен
Управувајте со претплатата
Корона во Келн: Вредноста на инциденцата повторно се зголеми - повеќе смртни случаи
Секој грам смета: Како да заштедите тежина на велосипедот
Тежината може да се заштеди и на решетката за багаж. Вие дури и не треба да сторите без тоа целосно.
Дури и велосипедистите не можат да ги избегнуваат законите на физиката. Колку е потежок велосипедот, толку повеќе енергија е потребна за да се забрза, да се донесе на планински врв или да се подигне на четвртиот кат. Благодарение на современите материјали и методите на производство, велосипедите денес се многу полесни отколку порано, но сепак можат да се оптимизираат. Неверојатни ефекти може да се постигнат, особено на гумите. „Ова е местото каде што лесната конструкција е најповолна затоа што ротира маси“, вели Рене Филипек од Генералниот германски велосипедски клуб (АДФЦ).
Соодветно на тоа, за Гунар Фелау од прес-службата за велосипеди, „главниот совет за подесување“ се гумите. Голема предност е што изолираната тежина може да се заштеди. „Нова гума, нова цевка - или гума без цевка, ако е можно - нова лента за работ. Готово. ”Разликите во тежината се значителни: спектарот се движи од тркачки велосипедски гуми со тежина од само 200 грама до широки гуми за планински велосипеди со тежина од околу 1000 грама.
Но, човекот од АДФЦ, Филипек, посочува дека во градот треба да се одлучи за дупната гума. „Остатоците, ноктите или чакалот се ред на денот, така што гума со дополнителна заштита од дупки може да спаси многу проблеми.“ Но, таа тежи повеќе од лесна гума. „Третина може да го надомести тоа.“ Ако сакате да го замените целиот раб со полесен, треба да земете предвид дека лесните компоненти обично се со потенок ledид и соодветно се истрошат побрзо, вели Филипек.
Најдобро од сè: остави го настрана
Најлесен начин е лесна конструкција со изоставување. „Она што го нема исто така не тежи ништо. И не мора да плаќам за тоа “, вели Фелау. Во секој случај, обично го поврзувате вашиот велосипед со фенер или ограда, можете да сторите без штандот, на пример. „Така заштедуваме од 200 до 400 грама“, вели Фелау. Потенцијалот на решетката за багаж е уште поголем. „Ако јас сум ранец или вреќа за месенџер, од 500 до 800 грама може да се заштедат брзо“.
Сообраќајни правила: Овие казни им се закануваат на велосипедистите
Прегази црвено светло
Нетрпеливи велосипедисти кои возат преку црвени светла не само што ризикуваат живот и екстремитет, туку и парична казна од 45 евра и еден бод на сметката на Флензбург. Ако семафорот беше црвен подолго од една секунда, според АДАЦ, доспеваат 100 евра, ако други се изложени на ризик или ако има незгода, до 180 евра.
Тежината може да се заштеди и со системот за осветлување. Едноставните динамии на центарот во понискиот ценовен сегмент често се тешки и крути. Добрите модели се поскапи, но разликата во тежината може да биде до 300 грама. Според експертите, постои и голем потенцијал за слабеење со вилушката за суспензија. „Многу едноставни модели ги ублажуваат насилните удари до одреден степен, но едвај реагираат на малите удари, кои се многу повеќе досадни во градот“, вели Филипек. Широката гума на крута вилушка може да биде поудобно решение - и да заштеди скоро килограм.
Изберете светло седло
Заштедата на тежина на седлото е релативно ефтина. И, според Филипек, без никакво губење на удобноста. „Особено на возење туристи, честопати им се допаѓаат потенки подвижни седлови, бидејќи тие се поудобни на долг рок.“ Додека стандардното седло може да тежи 400 грама, некои спортски седла се само 150 грама. „Подобро е да бидете сигурни дека стегачот на седлото е цврст со две завртки отколку да зјапате на последниот грам“, вели Филипек.
Општо, безбедност: „Може да претпоставите дека она што го нудат реномирани дилери и познати производители, исто така, може да се користи безбедно“, вели Зигфрид Нојбергер од Zweirad-Industrie-Verband (ZIV). Сепак, деловите треба да ги користите според намената, нагласува тој. „Делови за тркачки велосипеди се дизајнирани за различни товари отколку делови за планински велосипеди.“ Тој советува претпазливост со лесни компоненти чие потекло е нејасно.
Можеби ќе ве интересира
Прекрасно видео: Велосипедист балансира буре на главата
Конечно, Фелау препорачува да не се губи од вид „телесната тежина“. „Ако возам секој ден на работа со густа актовка, не вреди да го скокоткам последниот грам од велосипедот“, вели тој. Сепак, можете да заштедите и многу на багажот. „На пример со две брави. Еден од нив е поврзан со паркингот за велосипеди дома, еден пред канцеларијата. “Тогаш не мора да носите ниту еден од нив со вас. (dpa)