Шасија засилена со влакна за лесни комерцијални возила
На патот кон индустријализација на процесот на разградување
Одржливо решение со полиуретанска смола/Висока продуктивност преку континуирано производство/Лесно склопување, супериорно однесување при паѓање
Производството на делови од возила од композитни материјали наместо од челик е лесен и затоа е одржливо решение за намалување на потрошувачката на гориво и емисиите на СО2. Ова важи и за комерцијални возила кои интензивно се користат секој ден. Carbon Truck & Trailer GmbH (CarbonTT) во Stade се занимава со изградба на комори за комерцијални возила од композитни материјали засилени со јаглеродни влакна и има знаење и знаење и разни IP права за нивно производство и монтажа.
Лесните компоненти, исто така, им овозможуваат на производителите на комерцијални возила да ги почитуваат сè построгите гранични вредности на Европската унија “, објаснува Герет Калкофен, претседател на Управниот одбор на CarbonTT. „Логистичките компании можат да го користат возилото за да пренесат поголеми товари и на тој начин да работат поефикасно. Во електромобилноста, лесната шасија ја компензира тежината на батеријата и исто така се карактеризира со поедноставно склопување и супериорно однесување при уривање.
Континуирано производство од полиуретанска смола
Ковестро изложува ваква компонента изработена од композитен материјал на саемот за пластика К 2019 од 16 до 23 октомври во Дизелдорф. Се произведуваше континуирано од систем на матрица Baydur ® PUL полиуретан (PU) со употреба на процес на прелевање. „Со системот ги надминуваме границите, бидејќи тој нуди голем број предности во однос на конвенционалните материјали“, вели Бенедикт Килијан, раководител на проектот за развој на процеси во сегментот Полиуретани во Ковестро. „Материјалните својства на делот од опашката, исто така, ги исполнуваат строгите спецификации на OEM и истовремено овозможуваат полесна структура. Системот со низок вискозитет Baydur ® PUL совршено продира во милиони јаглеродни влакна за неколку секунди и му овозможува на CarbonTT значително да ја зголеми продуктивноста. “
Дизајнот на профилот на композитниот дел е развиен и оптимизиран од CarbonTT со цел да се исполнат механичките барања, да се постигне најголемо можно намалување на телесната тежина и да се минимизираат трошоците. Ковестро го поддржува CarbonTT со својот систем Baydur ® PUL и знаењето за оптимална обработка на пултрузија. Трчањата со плодрузија се успешно спроведени за да се демонстрираат придобивките од системот на СТП и се прошируваат.
Процесот на прелевање е континуиран процес што може да се автоматизира до висок степен и во моментов е на пат кон индустриска примена. Ова овозможува диференцирани и сложени композитни делови да се произведуваат исклучително ефикасно, особено кога се користи соодветна полиуретанска смола.
Поволни својства на процесот
Во споредба со другите системи со смола што се користат за прелевање, Baydur ® PUL има поволни компоненти и квалитети на обработка. Супериорните механички својства на деловите со PU матрица им овозможуваат на клиентите да развиваат тенки профили и, кога е можно, да користат помалку комплексно засилување на влакната. Во исто време, вискозноста на системот е многу ниска со висока реактивност, што им овозможува на клиентите да произведуваат со високи стапки на проток и со тоа многу ефикасно.
За Ковестро:
Со продажба од 14,6 милијарди евра во 2018 година, Ковестро е една од најголемите светски компании за полимери. Главните области на деловно работење се производство на високо-технолошки полимерни материјали и развој на иновативни решенија за производи што се користат во многу области од секојдневниот живот. Најважните индустрии за клиенти се автомобилската индустрија, градежната индустрија, индустријата за преработка на дрво и мебел, како и електричниот и електронскиот сектор. Исто така, постојат области како што се спортот и слободното време, козметиката, здравјето и самата хемиска индустрија. Ковестро произведува на 30 локации ширум светот и вработува околу 16.800 луѓе на крајот на 2018 година (претворени во позиции со полно работно време).