Шефот на Jaguar Land Rover Ова се идните планови
од Волфганг Гомол на 28.09.2019 година
Jaguar Land Rover отвора најсовремен центар за развој за создавање автомобили на иднината. Но, Брегзит лебди над сè.
Сер Ралф Спет беше расположен. „Нашето срце и душа се тука во Англија“, со жар најави германскиот шеф на Јагуар Ланд Ровер. Причината за оваа обврска кон Велика Британија беше отворањето на сосема нов центар за развој во седиштето на компанијата во Гајдон. Во согласност со духот на времето со дрво, многу дневна светлина, обновливи енергии и фотоволтаичен систем од 3.000 квадратни метри на покривот. „Инвестиравме во стакло, дрво и камења“, светлосен е Спет. Скоро 500 милиони фунти на површина од четири милиони квадратни метри. „Но, најважната работа се луѓето.“ Околу 13.000 вработени, инженери, дизајнери, но и други поделби на производителот на автомобили, како што е набавка, работат под еден покрив, работат на следната генерација на Јагуарс и Ленд Роверс.
Јагуар I-PACE
›480 км Опсег
> 4 месеци време на испорака
Кога станува збор за одржливо дизајнираната зграда, шефот на Jaguar Land Rover пука со гордост од секоја дупка на копчето. Ако дојде јазикот до Брегзит, навивачот на 1. ФК Нирнберг веднаш се зафати со обвинение. „Јас навистина не сакам да зборувам за тоа“, вели Спет со пријателска насмевка. Дури и ако Франконијан го избегне терминот, заминувањето на Обединетото Кралство од ЕУ одекнува постојано. „Велика Британија ќе биде важен играч во глобалната трка за идна мобилност“, вели поранешниот вработен во БМВ и никогаш не се заморува да посочува како може да работи самостојниот Јагуар Ланд Ровер.
„Мобилноста е фундаментално право“
Без разлика дали тоа е работа со најпрестижните универзитети во Англија, истражување на нови технологии или тестирање на автономно возење во Мидлендс, каде што е Јагуар Ленд Ровер. Британскиот производител на автомобили дури сака да го зачини локалниот јавен транспорт што се намалува и секако да изгради и нови автомобили. Тоа исто така треба да се направи побрзо со новата зграда. За производител кој во моментов не е во кревет со рози, ова не е незначителен фактор на трошоците. Стратегијата „Дестинација нула“ го поставува правецот. Мотото е „нула несреќи, нула емисии, нула сообраќаен метеж“. Ралф Спет додава: „Мобилноста е основно право“.
Соработката со BMW има за цел зајакнување на електронската мобилност
До 2020 година, секоја серија треба да има електрифициран модел. За следниот Jaguar XJ се вели дека е целосно електрично возило. Кога станува збор за деталите за предводникот, Сер Ралф е едносложен како и со политиката, но некои параметри можат да бидат извлечени. „Спротивно на она што сите го очекуваат, сепак вистински Јагуар, подвижен и што е можно полесен“. Светлината и електричната батерија не се нужно поими што имаат директна каузална врска. Дури и ако батериите добиваат неколку проценти густина на енергија секоја година и затоа губат телесната тежина, тоа ќе биде амбициозен потфат. Дури и ако Британците се здобија со лесна експертиза за градежништво со ракување со алуминиум.
Еден излез од конфликтот на цели треба да биде густа инфраструктура за полнење. Ова исто така може да ја намали големината на батериите. „Психолошкиот страв од опсегот на возачите мора да исчезне“, објаснува Ралф Спет. Сосема е можно следниот XJ да добие различни варијанти на батерии. Барем Британците ќе имаат корист од соработката со BMW при спроведување на електромобилност. Според возачот на Jaguar Land Rover, работи „солидно“, компанијата со седиште во Минхен има исто разбирање за технологијата, премијата и клиентите како и британскиот производител на автомобили.
Така, се вклопува во сликата дека поранешниот човек на БМВ, Спет, веќе му го покажа на својот партнер за соработка новиот центар за развој, како и највисокиот корпоративен патријарх Ратан Тата. Тие сакаат да бидат непушачите во Jaguar Land Rover, да најдат нови пристапи и да ги реализираат. Сепак, Ралф Спет јасно ја отфрла горивната ќелија, а со тоа и водородот. Оваа технологија е премногу енергетска и премногу неефикасна.