Што е тоа (микро) возење во сон и како можеме да се бориме против него - МЕГА АВТО СТЛ
Што е (микро) возење во сон и како можеме да се бориме против него?
Многу возачи ја доживеале оваа ситуација: возите со часови, ноќ е и не сте далеку од дома. Сообраќајот е слаб, патниците заспаа многу одамна, се чини дека радиото неколку пати ги пушта истите песни. Одеднаш главата се спушта. По дел од секундата, ќе се разбудите и ќе го повлечете воланот за да го запрете автомобилот да излегува во сценографијата. Ова е (микро) сон.
Многу возачи имаат среќа и бегаат без поголеми последици, но други немаат толку среќа. „(Микро) сонот спаѓа во категоријата несреќи предизвикани од не обрнувајќи внимание на возењето, што е генерално најчеста и најтрагична причина за несреќи“, вели Карел Мулаш, раководител на тимот за истражување на безбедност во сообраќајот во Skoda.
Автомобил во движење што всушност никој не го вози во тој момент може да го напушти патот и да се судри со пречка, или пешак или велосипедист, или може да удри во автомобилот пред него или, уште полошо, може да влезе бројач. „Иако може да се донесат закони со кои се забранува употреба на мобилен телефон за време на возење и може да се изречат парични казни, ништо не може да се стори за (микро) сон“, вели Мулаш, објаснувајќи зошто возачите често не се однесуваат добро кон себе сериозност овој проблем.
Заморот е очигледна причина за (микро) сон. Но, заморот може да резултира од различни фактори. „Овие ситуации се јавуваат најчесто ноќе, обично по долго патување или кога возачот не спиеше доволно часови. За жал, (микро) сон може да се случи и во текот на денот “, објаснува Мулаш. „Спиењето го регенерира телото и оваа потреба може да се надмине по долга сесија во канцеларијата, на пример. Кога тим колеги ќе се врати од таков состанок и ќе помине неколку стотици километри на пат кон дома, тие заспиваат на патот и возачот останува сам “, вели Мулаш.
Мата Шуча од одделот за психологија на Универзитетот Палачки во Оломоус потврдува дека (микро) сон може да се појави и во неочекувани ситуации. „Заморот може да дојде од монотони активности - дури и некој што спиеше доволно може да се чувствува уморен по монотона активност подолго време. Кога сме изложени на постојано повторување на импулсите, можеме да станеме помалку внимателни “, објаснува Šуча.
Возењето е таков вид монотона активност: „Возачите често возат автоматизирано, така што телото добива импулси за да може да се релаксира“, вели тој, посочувајќи зошто нешто што бара толку возење, може да ве заспие.
СОВЕТИ И ТРИКОВИ за да избегнете (микро) сон
1. Спијте доволно пред да одите
2. Ако легнете рано, не возете доцна навечер
3. Ако не сте утринска личност, не возете наутро
4. Добро испланирајте го вашето патување
5. Прави редовни паузи
6. Застанете на безбедно место и одморете се
7. Разговор со патниците
8. Пијте кафе, отворете го прозорецот
9. Не потпирај се единствено на системите за помош при безбедност
10. Најдобар асистент е добро одморен возач
Drive Alert открива знаци на замор на возачот и го повикува возачот да направи пауза.
„Нема универзален совет за тоа како да се надмине заморот. Мора да бидете свесни за себе. Едноставно кажано, добро е кога возачите всушност размислуваат за замор “, вели Šуча, додавајќи дека луѓето имаат природна склоност да го игнорираат заморот. "Ние сме несвесно обучени да го игнорираме заморот", вели тој. Не постои одржлив научен метод за откривање на замор. Но, денес, автомобилите имаат различни функции за откривање на замор, но според Чуча, тие обично ги предупредуваат само возачите кога нивото на замор надмина одреден праг. Пред ова време, сензорите или камерите за движење на воланот во автомобилот не можат корисно да препознаат замор.
И покрај тоа, во некои ситуации, безбедносните системи ŠKODA можат да спасат возач што доживува таква епизода. Автомобилите опремени со системот за итна помош можат да застанат, доколку е потребно, и да ги вклучат светлата за предупредување за опасност. Системот се активира автоматски ако возачот заспие: прво емитува сигнал за предупредување до возачот, а потоа автомобилот започнува кратко сопирање. Ако возачот сепак не одговори, автомобил со менувач DSG може автоматски да застане. На еден или друг начин, современите системи за напредна помош не се ништо друго освен добра помош и за ефикасно работење им треба едно - добро одморен и буден возач.
Најсигурните безбедносни карактеристики ќе ви помогнат неверојатно, но на крајот, вие сте најважната одлика на сите. Затоа што ти е гајле!