Што се случува со вашиот автомобил кога сопирате со левата страна? Експертите објаснуваат
Некои луѓе знаат за сопирање од лева рака, други мислат дека е гасеница, а малкумина знаат. И добро е што го правам тоа. Одвојте време да се прилагодите и научите на автомобилот, но откако ќе ги разберете придобивките, не враќајте назад во вистинските сопирачки.
Возачите на рели го прават ова цело време и не го прават залудно. И, ако тие не знаат, тогаш зошто?
Еве кои се предностите на сопирањето од лева рака, според Јалопник, страницата што наишла на овој клип на Youtube.
Вие добивате време (предност ако одржувате митинзи). Времето кога ќе ја поместите десната нога од забрзување до сопирање и назад е драгоцено кога борбата се дава за илјадници секунди.
Истовремено забрзување и контрола на сопирачките. Едно нешто што можете да го направите само со едната нога е преку техниката пета до пети (следно ниво, ќе разговараме за тоа подоцна). Како што некој би можел да праша, зошто да ги користите и двете педали истовремено? При сопирање, тежината се движи кон предниот дел на автомобилот и директно стигнува до предните тркала. Резултатот е подобар зафат и подобро позиционирање на болидот на свиокот, со тоа што муцката од автомобилот го „гризе“ вртењето, како што велат. Конечната идеја е да се држите настрана од оската на патот и да не влегувате во спротивна насока. Истовремено, логично и следствено, грбот се олеснува и автомобилот ротира (ова е добро за лебдат). Добро, сега некои ќе речат дека тоа е нешто што го добивате од сопирање како што треба. Аха, тоа звучи глупости, се чини дека БТ не е за мене.
Така, оние што го направија упатството - и ние 100% се согласуваме со нив - сопирање од лева рака е многу добро кога го совладувате како светот, по лизгави патишта. Споредливо е со забрзувањето што го правите на мразот за да го исправите автомобилот кога ќе се лизне и треба да ја повлече влечењето.
Но, бидете внимателни. Не ставајте ја левата нога во сопирачката, започнете со лесни вежби во пренатрупани места. Стискајте ја сопирачката, не мора да дупчете дупка во душекот. Секогаш набудувајте го однесувањето на машината и реакциите. Исто е и со забрзувањето. Лесно учиш како книга. И, потребно е многу вежбање.