Шуми “готви на 60 степени во пилотската кабина на Келнер Штад-Анзејгер
Пријавете се тука
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Преглед на поставките за вашиот билтен
Управувајте со претплатата (вклучително и KStA PLUS)
Сè уште немате сметка? Регистрирајте се тука
Вашата лична област
Претплатнички статус: Во моментов нема активна претплата
Како претплатник на ПЛУС имате пристап до повеќе од 250 статии KStA-PLUS неделно
Имате пристап до повеќе од 100 ПЛУС статии неделно и уживајте во нашиот премиум преглед на статии
Ве молиме активирајте ја вашата сметка
профил
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Билтен
Преглед на поставките за вашиот билтен
Управувајте со претплатата
Управувајте со претплатата (вклучително и KStA PLUS)
„Шуми“ готви на 60 степени во пилотската кабина
Од Улрике Вајнрих
Будимпешта - Над 60 степени Целзиусови во пилотската кабина, до два и пол килограми губење на тежината и многу нервози од распаѓање со слама за пиење: дури и фитнес-навивачот Михаел Шумахер се поти во поглед на испотените услови на Гран при на Унгарија на Хунгароринг. "Оваа топлина е навистина непријатна. Ако тогаш ја зголемите границата во болидот, ќе ги достигнете своите физички граници", вели светскиот шампион во Формула 1, кој многу внимава на соодветната хидратација во деновите пред трката. Ако е можно, возачите требаше да потрошат и до четири литри повеќе отколку на Гран при со пријатни температури на денот на трката пред почетокот.
Во блескавата печка Будимпешта, загреаната ситуација со надворешни температури до 40 степени Целзиусови е уште потешка по природата на курсот. Со потта на лицето, возачите треба да преговараат за 14 последователни свиоци по круг, 70 пати за време на повеќе од еден и пол часа трки со само малку зафат на гуми. Забрзувањето и сопирањето се наизменично постојано.
Апстрактен пример го илустрира огромниот товар на возачот: Енергијата потребна за сопирање на болид од 315 км на час до 185 км на час би му овозможила на слонот да скокне висок десет метри. Дури и во пријатни климатски услови, возачите трошат околу 600 калории по трка, а Шумахер и неговите колеги постепено ја губат својата сила за само девет недели по последните седум Гран при.
„Многу е исцрпувачко ако има само една недела пауза помеѓу трките“, потврди Ник Хајдфелд (БМВ-Вилијамс), за вжештените битки како во Будимпешта и Малезија и покрај шишето со 0,8 литри со специјално мешан електролитски пијалок секогаш се посебен предизвик.
Не само затоа што едноставни, но сериозни несреќи можат да се појават во високо-технолошкиот циркус во Формула 1. Во Куала Лумпур, и актуелниот лидер на Светскиот куп, Фернандо Алонсо (Шпанија/Рено) и Хајдфелд беа буквално на суво, поради проблеми со сламките во нивните кациги.
„Снабдувањето беше прекинато, морав да поминувам без течност“, вели Хајдфелд, опишувајќи ја сувата магија што речиси доведе до колапс на Алонсо. "Кога потоа ќе излезете од автомобилот, вашиот крвен притисок втурнува во подрумот. Имате гумени нозе и се чувствувате многу слабо", го објаснува Шпанецот сценариото за хорор. За среќа, Алонсо се подготвил за екстремни услови и се искачил на работната температура со планински велосипедизам на жешката песочна плажа во летниот дом на неговиот шеф на тимот Флавио Бриаторе во Кенија.
Екстремни услови преовладуваат и за автомобилите во Будимпешта. "Таквите температури ги поттикнуваат моторите до границата. Во долинскиот слив на патеката има вистинско натрупување на топлина", известува спортскиот директор на BWM, Марио Тејсен.
„Сауната“ Хунгароринг носи и мониста пот на челата на логистичарите во падокот. За време на тркачкиот викенд, големите тимови трошат околу 3000 литри пијалоци. Стабилната за трки на Ред Бул, исто така, им обезбедува на своите гости посебен разлад: сладоледот од вафли се дистрибуира во автомото. (страничен)